オーストリアでは、正確にはオーストリアにあり、Verstappenのために潜んでいます

ロイターConnectMax VerstappenNos Sport•Vandaag、06：00また、2016年にはルイスハミルトンとニコロスベルクとの衝突、2020年のアレクサンダーアルボンとハミルトンは、多くのフォーミュラ1ファンを簡単に覚えています。「サーキットはキャッチアップアクションを招待します」Kas Haverkortは、オーストリアのRed Bull Ringを他に類を見ないことを知っています。今週末、彼はフォーミュラ1レースの支援行為でポルシェスーパーカップのドライバーとしてスピルバーグで運転します。「サーキットはキャッチアップレースを招待します」とHaverkort氏は言います。 「ドライバーがスリップストリームを利用する多くの長いストレートピースがあります。だから、ドライバーよりもベンドで高速に到着します。そして、それはブレーキをかけます。たとえば、あなたは遠くから来て、それを乗り越えようとすることができます。回路探査オーストリア：多くの高さの違いとベンドの衝突に注意を払う3それは他の回路とは異なります、とHaverkortは言います。レッドブルリングは一種の「エレンブーバン」です。ドライバーが操作を好む回路。48歳のJaap Van Lagenもそれを知っています。彼は何年もポルシェのスーパーカップで運転しており、間違いが迅速に行われると説明しています。「私たちの場合、時速280キロメートル、フォーミュラ1で時速330キロまたは340キロメートルでさえ到着します。そして、曲がり角（時速約70キロメートル）のために低速に戻る必要があります。その後、ブレーキポイントはメガーブになります。連鎖反応それはオーストリアでの最初の3つの実際のターンでは困難です、とヴァン・ラゲンは言います。 「これらは、あなたが高速から低速へと進むターンです。そこにはほとんどの衝突があります。」特に最初のラウンドで。 「その後、フィールドはまだ近くにあります。遅すぎると、連鎖反応が発生します。」Verstappenを知って、彼はチャンスを得たときにそれを求めています。Kas Haverkort、ポルシェスーパーカップドライバー21歳のHaverkortによると、接触を防ぐことができますが、それは簡単ではありません。 「あなたが考えるなら、あなたはそのような衝突を防ぐことができます。しかし、触覚はミリ秒でしばしば起こります。事故は小さな隅にあります。」「それを涼しくしてください」「私は時々そこにヒットしました」とヴァン・ラゲンは言います。 「私の後ろの誰かがまだ時間通りに車を手に入れていなかったので、それは私をバンパーで少しもたらしました。しかし、あなたは少しだけ必要です。あなたは誰かをhitってほしくありません。経験豊富なドライバーとレーシングインストラクターによると、頭を冷やしておく必要があります。 「そうなって初めて、この種の衝突を防ぐことができます。しかし、戦いの暑さの中で、あなたは自分の前の車よりも速く、チャンスの匂いがすることに気付くことがあります。nosしたがって、ヴァン・ラゲンは、若いドライバーがオーストリアのすべての場所に追いつかないように勧めています。 「私はいつも彼らが彼らのためにドライバーを追いかけなければならないと言います。それに圧力をかけて、その1つの間違いを待ちます。それからあなたはストライキする必要があります。Verstappenがクールな頭を維持している場合、Red Bull Racing Driverはプレイの余地を与えます。オーストリアでのグランプリの後、彼のライセンスで2つのポイントが失効し、Verstappenは9に戻りました。週末のサスペンションは12ポイントで続きます。Verstappenのペナルティポイント 有効期限 番号 乗った 2025年6月30日2オーストリアのノリスとの衝突 2025年10月27日2メキシコのノリスとの衝突 2025年11月2日1ブラジルの仮想セーフティカー（Sprintrace）中に速すぎる運転 2025年11月30日1カタールの予選中に運転が遅すぎる 2025年12月8日2アブダビのピアストリとの衝突 2025年6月1日3スペインのラッセルとの衝突 #オーストリアでは正確にはオーストリアにありVerstappenのために潜んでいます