オーストラリアの航空業界と観光業界は政府支援の倒産保険を必要としている。その理由は次のとおりです

オーストラリアには国内航空会社の経営破綻の長い歴史があり、多くの場合数千人の旅行者に影響を与えているが、航空業界はほとんど、あるいはまったく補償していない。

連邦政府が最近発表した航空に関するディスカッションペーパーでも、乗客に対する重要な保護を推奨することで変化の必要性を認識しています。これらには、フライトがキャンセルまたは大幅に遅延した場合に航空会社に名誉を払い戻すことが含まれていました。

2024年 航空白書 過去 30 年間で最も消費者に優しい提案が含まれています。しかし、156ページの報告書には重大な欠落が1つあった。

航空会社の乗客の破産保護については言及されなかった。簡単に言えば、国内線または国際線の航空会社が倒産した場合、航空運賃を支払った乗客が払い戻しを受ける可能性はほとんどありません。

ほとんどの場合、航空会社の倒産によって被害を受けた乗客はほとんど、あるいはまったく補償を受けられません。 20%未満 オーストラリア国内旅行者の 90% が海外旅行の際に保険に加入しているのに対し、オーストラリア国内旅行者の 90% は国内旅行保険に加入しています。

失敗した航空会社の歴史

1990 年以来、私たちは栄枯盛衰を見てきました。 オーストラリアの複数の航空会社。これには、コンパス マーク 1、コンパス マーク 2、アンセット航空、インパルス エア、オージー エアが含まれます。

5月に、 ボンザ 運営開始から1年も経たずに倒産。そして最近では、 REX (リージョナル エア エクスプレス) 首都間の交通が停止され、地方サービスが圧迫されている。

ヴァージンとカンタス航空はすぐに、一部の REX 航空券所有者の都市間予約を受け入れることを申し出ました。しかし、同じルートを運航する航空会社が他になかったため、影響を受けた Bonza の乗客のほぼ全員が金銭を失いました。

国内線と国際線の両方の航空会社が破綻し、オーストラリアの旅行者に影響を与えるリスクは現実のものです。消費者は、他の多くの旅行関連リスクから保護されるのと同様に、そのリスクからも保護される権利があります。

英国と欧州のアプローチ

破産保険に対する英国のアプローチは 1973 年以来うまく機能しています。英国のスキームは次のように知られています。 「ATOL」または航空旅行オペレーターライセンス。陸路ツアーや宿泊施設と組み合わせた航空旅行を販売するパッケージ旅行会社が対象となります。

このユーザー負担で政府が保証する保険は、パッケージ ツアーを予約するすべての英国旅行者に義務付けられています。料金は 1 人あたりわずか 5 オーストラリアドルです。ツアーオペレーターが倒産した場合、全額返金と乗客の出発地への往復航空券を保証します。

同様の制度が 1990 年以来欧州連合で運用されており、 欧州パッケージ旅行指令。

の一環として 2024年の本 私はブルース・プリドーと共同編集し、2019年の有名なイギリスの旅行会社トーマス・クックの倒産に焦点を当てました。

また、英国における破産時の消費者保護をオーストラリアおよびニュージーランドと比較しました。

トーマス・クック体験

英国と欧州でトーマス・クック社が破綻したとき、60万人の英国と欧州連合の乗客はツアー費用を全額返金され、それぞれの地域の制度に基づいて出発地に飛行機で送られた。そして、中断されたツアーの費用は返金されました。

英国の制度に組み込まれた資金により、制度を保証した政府の負担はごくわずかで、影響を受けた乗客への全額払い戻しがカバーされました。

対照的に、オーストラリアに拠点を置く旅行会社 2 社の倒産ははるかに小規模でしたが、 テンポ ホリデイズ アンド ベンツアーズ 2019年9月に影響を受けた乗客は1,000人未満でした。

しかし、当時のオーストラリア旅行業連盟が運営していた破産制度の制限により、影響を受けた旅行者全員に返金されたわけではありません。

この制度では、旅行者はクレジット カードまたはデビット カードで支払いをした場合にのみ破産保護を受けられます。旅行会社が破産した場合、返金は銀行に依存しています。乗客が小切手または現金でツアー代金を支払った場合、払い戻しは適用されません。

オーストラリアが必要としているもの

旅行者に影響を与える事業破産には、主に 3 つのカテゴリがあります。航空会社の倒産、旅行会社の倒産、そして旅行代理店の倒産。

オーストラリア政府が納税者の負担を最小限に抑えて旅行消費者を保護することに心から関心があるのであれば、英国や欧州の制度をモデルとして活用すべきである。

ユーザー負担を義務付け、政府が保証する倒産保護制度は消費者の負担がほとんどなく、旅行会社が倒産した場合の消費者にとって理想的なセーフティネットとなるだろう。