- ユナイテッド航空はこの夏、オヘア空港からの出発便を毎日750便とする記録的な計画を立てている
- アメリカン航空はオヘアへのサービスを 180 以上の目的地に拡大しました
- オヘア空港は今四半期、米国の主要空港の中で座席数の伸びが最も速い
［シカゴ 1月27日 ロイター］ – ユナイテッド航空(UAL.O)は火曜日、シカゴ・オヘア国際空港で史上最大の夏季スケジュールを発表し、アメリカン航空(AAL.O)との争いが激化し、米国第3位の都市のゲートと高額運賃の乗客向けに新しいタブを開く。シカゴに本拠を置くユナイテッド航空は、今夏のオヘア空港からの出発便は1日当たり750便と、前年比170便近く増加するという記録的な運航を見込んでいると述べた。一年前。この拡大は、2026年にアメリカン航空がユナイテッド航空の費用で追加ゲートを取得するのを阻止するために、CEOのスコット・カービー氏が「必要なだけ多くの便」を追加すると誓った数日後に行われた。
オヘアは、2 つの大手航空会社が依然として完全なハブ ネットワークを並行して運営している数少ない米国の主要空港の 1 つです。ゲートへのアクセスと最も価値のある離陸と着陸の時間は、通常、最も多くの便を運航している航空会社に提供されます。したがって、出発便を追加することで、将来の成長とビジネス旅行者との競争力が保護されます。
米国で 3 番目に大きい航空旅行市場であり、法人輸送では 2 番目に大きいシカゴは、両航空会社にとって重要です。市の中心部に位置するこの都市は、海岸から海岸への航空便、大西洋横断便、太平洋横断便の重要な接続点となっています。
ユナイテッド航空のグローバルネットワーク計画担当シニアバイスプレジデント、パトリック・クエール氏は記者団に対し、「乗客が乗りたいと思えるようなスケジュールを立てるつもりだ」と語った。
シカゴ成長計画
ユナイテッド航空は、ビジネス路線とレジャー市場の組み合わせにサービスを追加し、2026年にオヘアから222の目的地（国際47都市と米国175都市）に直行便を運航すると発表した。
この拡大は、ボストン、ナッシュビル、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ダラスなどの主要沿岸市場およびビジネス市場での地位を強化しながら、イリノイ、ミシガン、ウィスコンシンにわたる中西部での存在感を高める戦略を反映している。
アメリカン航空は、パンデミック後の運航が2019年の水準に遅れたため、シカゴ事業を再建しようとしているが、同様に事業を拡大している。過去 1 年間で、同社はオヘア州のネットワークを 180 以上の目的地に拡大しました。今週、ペンシルベニア州アレンタウン、サウスカロライナ州コロンビア、ハワイ州カフルイ行きの新規航空券の販売を開始した。
業界データは、その蓄積の規模を浮き彫りにしています。エアラインズ・フォー・アメリカによると、オヘア空港は今四半期、米国の主要空港の中で最も速い座席数の伸びを記録しているという。第1四半期の1日の平均出発便数は2024年初頭と比べて約25％増加しており、夏のピーク時には1日の総フライト数が1,300便を超えると予想されており、2年前よりも1日あたり約250便増加している。
一度に多くの座席が市場に投入されると、この種の成長は裏目に出て、運賃と利益が押し下げられる可能性があります。しかしクエール氏は、ユナイテッドの輸送能力の増加に伴い需要も高まっていると述べ、こうした懸念を一蹴した。
同氏は、ユナイテッド航空は地元市場シェアでアメリカン航空を約19ポイントリードし、法人旅行者の間では38ポイントの優位性を持っていると推定しており、その差はいずれもここ数十年で最も大きいと述べた。
スケジュールのサイズが重要な理由
ゲートへのアクセスは依然としてオヘアの中心であり、航空会社がスケジュールできるフライト数と運航の信頼性を決定します。シリウムによると、ユナイテッド航空は空港の全定期便の約半分を運航しているのに対し、アメリカン航空は約3分の1だという。
昨年末の市主導の再割り当てにより、ユナイテッドには5つの追加ゲートが与えられ、アメリカンの合計ゲート数は4つ削減された。その後、アメリカン航空は破産したスピリット航空から 2 つのゲートを取得し、運航便数が増加するにつれてさらなるアクセスを取り戻すことが期待されています。
カービー氏は先週アナリストに対し、ユナイテッドが昨年シカゴで約5億ドルを稼いだ一方、アメリカンは同額の損失を出し、損失は2026年には10億ドルに拡大する可能性があると警告した。
アメリカン航空はカービー氏の主張を「一貫性がなく」「根拠がない」として却下し、地元市場でのシェアを獲得し、より多くのロイヤルティ会員を獲得していると述べた。
ユナイテッドは、オヘアへの長年の投資が成果を上げていると述べている。同社は定時運航率の向上とキャンセルの減少を指摘し、今年空港でさらに2,500人を雇用する計画だと述べた。幹部らはまた、エアバスA321neo型機、拡張されたラウンジ、オヘア発のフライトの約3分の1に導入されたスターリンクWi-Fiなどのアップグレードについても言及している。
「それは顧客にサービスを提供することです」とクエール氏は語った。
ラジェシュ・クマール・シンによるレポート。編集：ジェイミー・フリード
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#オヘア航空とアメリカン航空との競争が激化する中ユナイテッド航空がシカゴ便を増便