エラストマー/ゴム業界で最も重要な持続可能性プロジェクトに投票します。
ここ 1 年ほどにわたり、エラストマー・フォー・サステナビリティ (E4S) 審査委員会は、エラストマー/ゴム業界の環境プロファイルを強化する可能性が最も高いプロジェクトを特定するために熱心に取り組んできました。
彼らの専門家による分析は、ERJ マガジンの各号で公開および更新されるトップ 10 E4S 表の基礎を形成しています。
これらのランキングは、第 1 回 E4S Awards 2025 の候補プロジェクトの最終リスト (以下の表と詳細を参照) として最終的に決定されました。
受賞者を決定するために (ERJ 11/12 月号で発表されます)、読者の皆様に最終候補リストから 1 つ、2 つ、または 3 つのプロジェクトを選択していただくようお願いしています。
これらは、今後のエラストマー/ゴム業界の持続可能性の向上に最も大きく貢献すると思われる開発です。
プロジェクトを選択するには、読者は選択したプロジェクトの横にあるボックスにチェックを入れる必要があります。各選択をサポートするコメントを追加するオプションもあります。
回答期限は 2025 年 11 月 21 日です。
詳細については、ERJ 編集者にメールでお問い合わせください: [email protected]
記入して提出することで、上位の E4S プロジェクトに投票してください。 E4S アワードフォーム: 適切なボックスにチェックを入れます (最大 3 つ)。
持続可能性のためのエラストマー: 9 月/10 月の新しいトップ 10 ランキング
プロジェクト
参加者
位置
プロジェクト
あ
旭化成株式会社
デュッセルドルフ、ドイツ
6PPDの使用量を削減する水素化SBR
B
キャボット コーポレーション
マサチューセッツ州ボストン
強化カーボンを進化させる
C
エボニック
エッセン、ドイツ
先進的なゴムリサイクル配合
D
ハンコック、暁星、SKケミカル
ソウル
ケミカルリサイクルPETを使用した先進のタイヤ
E
HFグループ
ハンブルク、ドイツ
スマートなファイナルミックス
F
ランクセス
ケルン、ドイツ
6PPDに代わる劣化防止剤
G
ミシュラン レシカーレ
クレルモンフェラン、フランス
持続可能なタイヤコード接着剤
H
モノリス（グッドイヤー製）
ネブラスカ州リンカーン / オハイオ州アクロン
炭化水素のプラズマ熱分解によるカーボンブラック
私
ノボループ
カリフォルニア州メンローパーク
化学的にアップサイクルされたTPU
J
UPM生化学
ロイナ、ドイツ
再生可能な機能性フィラー
サポート情報
旭化成ヨーロッパ
プロジェクト: 6PPD の使用量を削減するための新しい選択水素化 SBR
旭化成は、選択水素添加スチレンブタジエンゴム (HSBR) の耐オゾン性の向上と、ゴムコンパウンド中の 6PPD (N-(1,3-ジメチルブチル)-N’-フェニル-p-フェニレンジアミン) の使用量を削減できる能力について報告しました。
E4S VII アップデートの中で、アサヒは、HSBR によって酸化防止剤/オゾン防止剤の使用量を削減できるだけでなく、耐疲労性を含む機械的特性の改善が可能であることがさらなる研究でどのように示されたかを説明しました。
さらに、ハイシスブタジエンゴムをNR/BRブレンドのHSBRに置き換えると、同等のNR/HSBRコンパウンドはNR/BRコンパウンドと比べて約2倍の耐疲労性を示したという。
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キャボット社
プロジェクト: 持続可能なソリューションを進化させる
Evolve はキャボットの技術プラットフォームであり、3 つの持続可能性カテゴリーで強化カーボンを提供するように設計されています。再生可能な材料から作られた強化カーボン。そして、脱炭素化技術によって明らかに削減された温室効果ガスの排出量で作られた強化炭素。キャボットは、回収カテゴリーで 2 つの Evolve 製品、Vulcan 7H-C 円形強化カーボンと Sterling SO-RC110 円形強化カーボンを発売しました。
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エボニック
プロジェクト: 先進的なゴムリサイクル配合
ドイツのエッセンに本拠を置くエボニックAGは、既存の方法で可能な最大4倍のリサイクルゴムを新しいタイヤに使用できるプロセスを開発しました。エボニックによれば、ポリマー構造が他の材料との相互作用を妨げるため、タイヤに組み込まれるゴムリサイクル材のレベルはこれまで非常に制限されていたという。特に硫黄結合は非常に堅牢な三次元ネットワークを形成するため、使用済みタイヤの粉砕タイヤゴムを新品タイヤに導入する場合、従来は5％程度が上限とされていた。
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ハンコック、暁星、SKケミカル
プロジェクト：ケミカルリサイクルPETを使用した先進的なタイヤ
Hankook Tire & TechnologyはSK Chemicalsおよび暁星先端材料と協力し、タイヤコードに廃プラスチック材料(rPET)から再生PETを使用した「電気自動車専用」iONブランドタイヤを開発した。 SKケミカルは廃棄PETを分解するケミカルリサイクル技術を提供し、暁星先端マテリアルズはiONタイヤ用の高強度再生PETベースのタイヤコードを開発した。新しい iON タイヤは持続可能な材料含有量が 45% であり、最近「ヨーロッパの自動車メーカー」による信頼性検証に合格したとハンコックは発表しました。
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HFミキシンググループ
プロジェクト: スマート ファイナル ミックス
AI ベースのアルゴリズム Smart Final Mix は、タイヤおよび工業用ゴム製品業界の最終混合プロセスを最適化できます。このツールを使用して工業用ゴム製品およびタイヤ産業の工業プロセスを最適化することにより、最大 29 % のエネルギー節約を達成できます。技術論文に示されているように、アルゴリズム内では、バッチ温度、エネルギー消費量、混合品質に関するデータが相互にリンクされ、最適化されます。これにより、この技術により、最終混合プロセスに適用される最適なプロセスパラメータ設定を計算できるようになります。
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ランクセス
プロジェクト: ゴム劣化防止剤 – 6-PPD の代替品
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ミシュランレジケア
プロジェクト: 持続可能なタイヤコード接着剤
ミシュランは、従来使用されていたRF（レゾルシノール・ホルムアルデヒド）製品に代わる生物由来で無毒な代替品として開発されたResiCareタイヤコード補強接着剤の普及を促進する取り組みを開始した。ミシュランは、ポリフェノールと芳香族アルデヒドから合成されたポリマーである「アラミノール」樹脂をベースにしたこの製品は「歴史的な樹脂と同じ技術的性能を提供し、過去4年間にわたってタイヤ業界内で商品化されてきた」と述べた。
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モノリス マテリアルズ社およびグッドイヤー タイヤ アンド ラバー社
プロジェクト: 炭化水素のプラズマ熱分解によるカーボン ブラック
ファーネス カーボン ブラック、この場合は N660 は、このグレードのカーボン ブラックが使用される一般的なシステム、ブチルゴム、または天然ゴムや SBR などのジエン中でそれぞれ既知のように挙動します。プラズマ熱分解プロセスで生成されたカーボン ブラックを両方のゴム マトリックス中で同じように動作させることは、重要な成果であり、これはドロップイン性能を達成するためのコロイド特性の意図的な設計と適切な配合調整によって可能になりました。私たちの知る限り、これは、ジエン中のファーネス ブラックと比較してドロップイン性能を可能にする史上初のプラズマ熱分解カーボン ブラックの開発です。
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ノボループ
プロジェクト: アップサイクル TPU エラストマー
ノボループは、世界初の化学的にアップサイクルされた熱可塑性ポリウレタン エラストマー (TPU) というタイトルのプロジェクトで、E4S トップ 10 テーブルで上位にランクされました。 TPU 原料は、カリフォルニアの新興企業の特許取得済みの ATOD (加速熱酸化分解) プロセスを介して生産されます。この技術はポリエチレン廃棄物の化学的リサイクルに焦点を当てており、アジピン酸原料を製造する従来のプロセスと比較して、二酸化炭素排出量を最大 91% 削減できると言われています。ノボループの特許取得済みの ATOD (加速熱酸化分解) プロセスによって製造された TPU は、すでに多くの有望な用途を発見しています。ノボループはまた、インドと中国での生産および TPU 製造提携においても大きな進歩を遂げました。
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UPM生化学
プロジェクト: 再生可能な機能性フィラー
UPM Biochemicals は、ドイツのロイナにあるバイオ精製所での再生可能機能性フィラー (RFF) の商業生産プロジェクトに関する高度な情報に支えられ、E4S トップ 10 で高いランキングを着実に維持しています。 これには、タイヤやゴム製品に使用されるカーボン ブラックやシリカに代わる木質 RFF に関する詳細な技術的詳細が含まれています。 UPM からの最新情報は、かなりの量の技術的詳細を提供するだけでなく、RFF の新しい商用アプリケーションを確立するための主要 OE とのプロジェクトの進捗状況にも焦点を当てています。このプロジェクトは約1年遅れており、今後数か月以内に商業運転が開始される予定となっている。
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記入して提出することで、上位の E4S プロジェクトに投票してください。 E4S アワードフォーム: 適切なボックスにチェックを入れます (最大 3 つ)。
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