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2024-06-08 03:18:00
まとめ
- エア・カナダの飛行機は、乗客400人を乗せてトロント・ピアソン空港を離陸した後、エンジンが停止し、引き返しを余儀なくされた。
- パイロットは右エンジンから炎が出ているという管制官の警告を確認し、すぐに機体をトロントに着陸させた。
- 代替機が足止めされた乗客をパリに輸送したため、トロントへの帰りの便は4時間遅れとなった。
アン エアカナダ 6月5日にパリ行きの飛行機で、コンプレッサーストールカナダで最も利用者数の多い空港を出発したAC872便は、トロント・ピアソン国際空港（YYZ）の滑走路23からフランスの首都パリ・シャルル・ド・ゴール空港（CDG）に向けて離陸したばかりだった。400人の乗客を乗せた同便は、水曜日の夜に急いでトロントの地上に戻り、緊急サービスと整備チームが出迎えた。乗客は別の航空機に再搭乗し、機内で負傷したという報告はない。
写真: ルーカス・ソウザ | Simple Flying
ソーシャルメディアで広く共有されている動画によると、ボーイング777-300ER（登録番号C-FIUV）の右側エンジンからコンプレッサーが停止した際にエンジンの火花が散る様子が映っている。エア・カナダが声明で述べたように、炎はさまざまな要因でよく見られるが、その要因の1つはエンジンを通る空気の流れで燃料がさらに燃え、機体から炎が見えることだ。
16 年前のボーイング 777-300ER
飛行機はピアソン空港を出発してすぐにトロントに戻り、航空会社は担当パイロットの迅速な対応を称賛した。 ch-航空 ドラマの中心となっている航空機C-FIUVは、2008年3月にスターアライアンスに加盟した16年前のボーイング777-300ERであることが判明した。この機体は3クラス構成で、ビジネスクラス40席、プレミアムクラス24席、エコノミークラス336席となっている。 ゼネラル・エレクトリック この航空機には GE GE90-115BL2 エンジンが搭載されています。
トロントスター紙の報道によると航空管制の記録は、パリ行きの航空機に炎を素早く知らせた。管制官は「エア・カナダ872便、炎が激しく出ています。どこから出ているのか分かりません」と伝えた。パイロットはすぐに事実を認め、「了解」と返答した。エア・カナダはその後、問題の原因を調査する間、この航空機を運航停止にしている。
写真: The Bold Bureau | Shutterstock
AC872
当初の出発予定時刻は20:45だったが、最終的にYYZのゲートから21:20にプッシュバックされ、 パリ到着時間 翌朝10時10分。離陸して問題に遭遇した機体は、ピアソン空港に戻る前に高度約3,300フィートまで上昇を続けました。
取り残された乗客のために代替便が予定された。手元にあるもう1機の15.5年前の777-300ERであるC-FIVQはパリ行きの予定だった。 フライトレーダー246月6日午前1時48分に出発し、その日の午後14時35分にCDGに到着しました。これにより、帰りの便であるAC873は4時間遅れました。パリを13時ではなく17時4分に出発し、トロントに15時15分ではなく18時32分に到着しました。
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#エアカナダのボーイング777300ERトロントからの離陸中にエンジンコンプレッサーが停止