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2025-07-12 08:55:00
先月crash落したエアインディアジェット機のエンジンへの燃料供給は、241人が乗船しているため、どちらかのパイロットが切り替えられずに遮断されたと思われます。
ボーイング787のドリームライナーは、6月12日に離陸後まもなくcrash落し、殺害されたイギリス国民の数に関して最も致命的な飛行機事故の1つである。
金曜日遅くに発行された航空機の事故調査局からの報告書は、ジェットが54,200kgの燃料を「許容制限」内に持っていると述べた。
役人は、アーメダバードの建物の屋根に衝突したエアインディア飛行機の場所を検査します（Ajit Solanki/AP）
その後、報告書は次のように述べています。「航空機は、08:08:42 UTC頃に180ノットIAの最大記録対気速度を達成し、その後すぐに、エンジン1とエンジン2燃料カットオフスイッチは、01秒のタイムギャップでランからカットオフポジションに移行しました。
「コックピットの音声録音では、パイロットの1人が他の人になぜ彼がカットオフしたのかと尋ねるのが聞こえます。他のパイロットはそうしなかったと答えました。」
飛行機の2つの拡張空中飛行レコーダー（EAFR）から回復したデータを参照して、「EAFRによると、エンジン1燃料カットオフスイッチはカットオフから08:08:52 UTCに移行しました。APUインレットドアは08:08:54 UTC頃に開き始めました。
「その後、08:08:56 UTCエンジン2燃料カットオフスイッチもカットオフから走行に移行します。燃料制御スイッチがカットオフから走行に移動すると、航空機が航空機が機内で移動すると、各エンジンの完全な機関のデュアルエンジン制御（FADEC）は、イグニッションと燃料導入の緩和と推力回収シーケンスを自動的に管理します。」
エンジンが回復し始めている間、パイロットの1人は、空港の外で衝突するためにジェットが観察される前に「メイデイ、メイデイ、メイデイ」を伝達しました。
船上で約241人が死亡し、1人の乗客が生き残り、他の19人も死亡し、67人が重傷を負いました。
飛行機はcrash落し、アーメダバードの住宅地で医科大学のホステルを襲いました。
報告書によると、「航空機は、地面の建物とその後の火災の衝撃により破壊されました。
「合計5つの建物が影響を受け、主要な構造的および火災損害に苦しんでいます。」
見物人は、インドのアーメダバードの建物の上に横たわっているエアインディア飛行機の残骸を見守っています（Rafiq Maqbool/AP）
以前に呼吸分析装置テストを受けていた乗組員は、飛行の操作に適していると記録されました。
飛行経路の近くで重要な鳥の活動は発見されず、空港の境界壁を横切る前に航空機は高度を失い始めました。
両方のエンジンは残骸から回収され、近くの空港の格納庫で検疫されました。
調査官は、「さらなる試験のために関心のある要素」を特定したと報告書は述べています。
航空機を燃料補給するために使用された戦車から採取された燃料サンプルは「満足のいく」ものでした。
報告書によると、「非常に限られた量の燃料サンプルは、左翼のAPUフィルターと燃料補給/ジェティソンバルブから取得できます。
「これらのサンプルのテストは、限られた数量でテストを実施できる適切な施設で行われます。」
声明は、捜査官によってラメシュ氏と目撃者から取られました。捜査官は、乗組員と乗客の死後報告も見ています。
これは、「エンジニアリングの評価で航空医学の調査結果を裏付けるために」行われている」と報告書は付け加えた。
エアインディアのスポークスマンは、「エアインディアは家族やAI171の事故の影響を受けた家族と連帯している。私たちはこの困難な時期に支援を提供することに完全にコミットしている」と述べた。
スポークスマンは次のように付け加えました。「エアインディアは、規制当局を含む利害関係者と緊密に協力しています。
「私たちは、調査が進行するにつれて、航空機の事故調査局（AAIB）およびその他の当局と完全に協力し続けています。
「調査の積極的な性質を考えると、特定の詳細についてコメントし、そのようなすべての問い合わせをAAIBに紹介することはできません。」
#エアインディアがcrash落する前に燃料スイッチが切断される予備報告書によると