一部のウィニペグサイクリングの擁護者は、市当局の優先順位に疑問を投げかけました。彼らは市役所の外に集まり、昨年ドライバーが衝突してサイクリストを殺した道路への安全性の向上に関する報告の遅れに抗議しました。
評議会は、昨年、ウェリントン・クレセントのサイクリングの安全性を改善する計画を立てるように市のスタッフに命じました。 2024年6月6日、コックバーンストリートの交差点近くのウェリントンで159 km/hにヒットして殺したドライバー。
先月、公共事業委員会はそのレポートの60日間の遅延を承認しました。つまり、夏のサイクリングシーズンに間に合うように変更ができない可能性が高いことを意味します。
「市は、競馬場のような速度、競馬場のようなインフラストラクチャ、ウェリントン・クレセントのデザインについて何かをするために、コミュニティからの呼びかけを無視しました」とウェリントンの近くに住んでいるアリエル・ヴィラリンは言いました。
火曜日に定期的に予定されている公共事業委員会の会議に先立ち、Villarinと数十人以上の他の人が市役所の外に集まりました。スピーカーの横には、花で飾られた白い自転車が立っていました。ジェンナーに敬意を表して「ゴーストバイク」です。
「それはほとんど夏であり、誰もが自転車に乗っていますが、道路でより脆弱な人々のために道路や街路がどのように機能するかを変えるために何もされていません」とVillarin氏は言います。
集会の後、抗議者たちは委員会の会議室内にパブリックギャラリーを詰めました。
ウェリントンの報告書は議題には含まれていませんでした。代わりに、委員会は、アクティブな輸送経路の速度制限を調べるレポートについて議論していました。
1月、評議会は、セントジェームズカウンからの申し立ての後、市のスタッフに報告書を書くように命じました。ショーン・ドブソンは、電動自転車やスクーターによってもたらされる安全リスクについて懸念して住民から苦情を受けたと言った。
そのレポートは結論付けました 高速道路交通法により、都市は道路の隣に走るパスに個別の速度制限を設定することを防ぎ、他の地域のパスを実施することは困難です。
会議の後、抗議者たちはジェンナーが殺されたウェリントンのスポットの近くにゴーストバイクを設置しました。
レイチェル・アルグイアは、都市が積極的な輸送速度制限を研究するのではなく、ウェリントンの改善にもっと時間を費やすことを望んでいます。
「街は物事を終わらせ続けています。そして、私はこの白いゴーストバイクを見て、この通りで運転手に殺される次の人になるのは誰だと思いますか？」彼女は言った。
公共事業委員長のジャニス・ルクスは、評議員には多くの競合する優先順位があり、市のスタッフがウェリントン・クレセントに加えた変更が正しいものであることを確認したいと述べています。
「もちろん、人は何かを平手打ちすることができますが、それが適切でなければ、それは良くありません」とウェイバリーウェスト評議員は言いました。 「それで、彼らは彼らが入れたものが適切であることを確認するために時間をかけています。」
公共事業委員会は、ジェンナーの死後1年以上後、6月12日に再び問題を取り上げます。
ウィニペグサイクリストは市役所でより安全な通りを要求するために集まっています
ドライバーが攻撃してウェリントンクレセントでサイクリストを殺してからほぼ1年が経ちました。火曜日に、自転車の擁護者は市役所に集まり、路上をより安全にするためにより速く行動するよう当局者に促しました。
#ウィニペグサイクリストはウェリントンクレセント安全レポートの遅延を非難します