イーロン・マスク氏、大手自動車メーカーに勝利後、テスラの充電チームを解体

テスラは、最近フォードやゼネラルモーターズのような大手自動車メーカーに勝利し、そのコネクターを 事実上の標準 北米では。

テスラのスーパーチャージャー ネットワークは、同社の最大の競争上の利点の 1 つであると長い間考えられてきました。 これは広く入手可能であり、他の充電ネットワークよりも稼働時間がはるかに優れており、北米充電規格 (NACS) として知られるコネクタ技術は現在、北米に拠点を置くほぼすべての大手自動車メーカーで採用されています。

CEOのイーロン・マスク氏は、まず幹部らに宛てた夜の電子メールで新たな人員削減を発表した。 報告 ザ・インフォメーション紙によると、同氏は指導者らに「人員削減とコスト削減について徹底的に徹底してほしい」と述べ、「明らかに優秀で必要かつ信頼できるテストに合格していない」従業員をさらに削減するか辞任するよう命じた。 インフォメーション紙によると、EV充電担当シニアディレクターのレベッカ・ティヌッチ氏と新車責任者のダニエル・ホー氏が辞任したという。

TechCrunchは情報筋に、世界的な課金組織全体が解雇されたことを確認した。 この動きは予想外であり、「誰もが明らかに驚いた」と大手自動車メーカーの関係者はTechCrunchに語った。

充電チームのリーダーの1人であるウィル・ジェイムソンは人員削減で手放したと、ある記事で述べた。 役職 マスク氏はソーシャルメディアプラットフォームXで、「私たちの課金組織全体を協力させた」と述べた。

「これが充電ネットワーク、NACS、そして業界全体で私たちが行っていたすべてのエキサイティングな仕事にとって何を意味するのか、私にはまだわかりません。 なんとワイルドな旅だったろう」と彼は書いた。

この削減は完全に完了しているため、マスク氏は電子メールで同社がスーパーチャージャーネットワークの拡大を遅らせることを示唆し、テスラは「重要な場所には新しいスーパーチャージャーの建設を続け、現在建設中のものは完成させる」と書いている。

報道によると、マスク氏はテスラの公共政策チームも解散する予定だという。 同チームの元副社長、ローハン・パテル氏は2週間前、人員削減の発表と同時に同社を退職した。 パテル氏はTechCrunchへのメッセージの中で、当時このチームを「業界最高の政策/事業開発チーム」と呼んでいた。 「私が非常に偏見を持っていることは承知していますが、正直に言って、私のチームにいた人々はまさに驚異的でした」と彼は書いた。

テスラの政策チームは、同社が超党派のインフラ法から利用可能な資金の約13％を獲得したことに大きな責任を負っており、つい最近までテスラに対して1億ドル近くの新たな連邦補助金を求めていた。 充電回廊の建設に資金を提供する 同社のまだ開発中の電動ビッグリグ用です。

これらの人員削減は、マスク氏がテスラの撤退を発表してからわずか2週間後に行われた。 10％以上の人員削減 「自律性を実現するために、全社的なリストラの一環として従業員を削減する。 同社は厳しい第 1 四半期を終えようとしていますが、 利益は55%減少 EVの販売不振が原因。 同時に、会社の取締役会は、 試しています 裁判官によって取り消されたマスク氏の560億ドルの給与パッケージを復活させるため、CEOは公に 脅迫された 彼がテスラに対するさらなる管理権を与えられない限り、彼のスタートアップ xAI で AI テクノロジーを開発することはできない。