午後8時6分
退社時間
アブダビでは現在、午後11時過ぎにティッカーで2024年シーズン最後のF1土曜日が終了する。あなたにとって、約束通りの一日が続きます。
1 時間以内に、Kevin Scheuren と Christian Nimmervoll から連絡があります。 Formula1.de YouTube チャンネルの大規模なビデオ分析 あなたと。次のトピックが計画されています。
-ウルフはびっくりする
-概要と結果
-ニコ・ヒュルケンベルグ
-マクラーレン vs.フェラーリ
-フェルスタッペン 2021er-Moment
-チャンネルメンバーからの質問
今年最後のレースは明日の午後 2 時 (中央ヨーロッパ時間) に始まります。もちろん、新しいティッカーとともに会場に到着します。私たちの分析を楽しんでください。またお会いしましょう!
午後8時
ローソンの噂について
もちろん、ニュージーランド人選手は今日、2025年にセルヒオ・ペレスの後任を務めるべきだという噂についても質問された。ただし、彼自身は現時点で来年に向けたコックピットはないことを強調している。
「今日はベストを尽くすことに集中した」と彼は明言し、次のように強調した。 [2025] します。”
ペレス自身は今日、「私がすでに述べたことに新たに付け加えることは何もない」とだけ述べている。
午後7時53分
角田がローソンに6-0で勝利
パドックの噂を信じるなら、現時点ではリアム・ローソンが2025年にレッドブルにステップアップし、角田裕毅ではなくマックス・フェルスタッペンのチームメイトになるようだ。
しかし、今日の予選では日本人がまたも速かった。そして実際、ローソンは今年、予選で角田との対戦で一度も勝つことができなかった。
思い出してください：ニュージーランド人はダニエル・リカルドに代わってオースティンからレーシング・ブルズに移籍しましたが、それ以来、彼の観点からすると角田との成績は0:6となっています。
少なくともレース対決ではローソンのほうが有利だ。角田はまだ3-2なので、ローソンは明日も同点に追いつくことができる。
2024 年のすべての予選デュエルの最終結果はここでご覧いただけます。
午後7時44分
ピアストリ: だからこそコンストラクターズチャンピオンシップが重要なのです
ドライバーズ世界選手権は公の場でははるかに高い優先順位を持っていますが、チーム自体では状況が異なることがよくあります。オスカー・ピアストリは、「ファンとして、コンストラクターズチャンピオンシップがなぜそれほど大きな意味を持つのかを理解するのは非常に難しいかもしれない」と説明する。
「チームが得られるのは金銭的な利益だけではありません」と彼は強調し、それは従業員の「誇り」にも関係していると説明した。彼自身もF1に来るまではそのことを知らなかった。
「個人的に影響を受けていない限り、それを理解するのは非常に難しい。非常に接戦だったので、おそらくもう少し注目が集まっていると思う」とピアストリ氏は語った。
そしてマクラーレンにとって、最後にコンストラクターズチャンピオンシップを獲得したのは26年前であるため、タイトル獲得の可能性はさらに重要だ。 23歳のピアストリはまだ生まれていなかった。
午後7時32分
ペレス「レースはこれ以上良くならない」
今日もメキシコ人選手だけが10番手で、彼自身も日曜日に物事がさらに進むとは信じていない。彼はこの結果に「あまり」満足していないことを明らかにした。
「どこもかしこもグリップが不足している」と彼は説明し、「予選に向けてクルマのフロントエンドをもっと多く与えた」ため、レースは「難しい」ものになるだろうと語った。
「しかし、明日は後方が限界だと思うので、難しいレースになると予想している」とペレスはレース運営の仕事にも不満を抱いている。
彼らは当初彼のQ1ラップタイムをキャンセルしたが、その後彼にそれを返還した。 「適切にコントロールできないなら、トラックリミットを探すべきではない」と彼は手を振る。
午後7時20分
ロズベルグ：他のドライバーならクラッシュしていただろう
Q3の最終コーナーでのマックス・フェルスタッペンの衝撃の瞬間を私たちは覚えています。専門家のニコ・ロズベルグはこう付け加えた 空：「他のドライバーなら壁に打ち込んでいただろう。それをキャッチしたのは『マックス・マジック』だった。」
それとは別に、オランダ人選手は今日はあまり納得できなかった。 「マックスは今日はベストのパフォーマンスを発揮できなかった。彼はQ2でも同じくらい速かったが、Q3ではあと2回のアテンプトがあった」と2016年のワールドチャンピオンは語った。
実際、フェルスタッペンはすでにQ2で1:22.9を記録しており、Q3でもこれを繰り返しましたが、大幅に改善することはできませんでした。 「その後、1周目で大きなミスをしてしまい、2周目では対処できなかった」とロズベルグは語った。
「私は彼がこの車は運転が難しいと信じている。しかし、私たちは彼が普段はそれを最大限に活用しているのを見てきた。今日はそうではない。それが彼にできる最善のことではなかった」と彼は信じている。
午後7時10分
サインツはサヨナラ勝利を期待
明日のフェラーリでの最後のレースで3位が良い結果になるかと問われると、スペイン人は「いいえ、私には3位とは契約しません。私たちにはもっとできると分かっているからです」と答えた。
また、フェラーリはすでに追撃者の役割を担っているため、彼の前のマクラーレンドライバーよりも「失うものが少し少ない」。ワールドカップに向けて勝利も必要だ、とサインツは思い出させる。
そして彼自身も勝ちたいと思っている。 「これがここ数年で勝つ最後のチャンスになるかもしれないし、数年で表彰台に上がる最後のチャンスになるかもしれない」と彼は説明する。
「そして、後悔のないように週末を終えたいと思っています」と彼は強調する。別の言い方をすれば、彼は何とかしてレースに勝つためにあらゆることを試みるでしょう。
午後6時59分
ピアストリ：ポールポジションも可能だった
「ベストな最終ラップではなかった」とオーストラリア人選手は２番手走行後に怒りを露わにし、「もう一度走りたいコーナーがいくつかある」と説明した。それでも、結果はオーライです。
「予選では難しい週末がいくつかあった。それが結果が良かった理由だ」と彼は振り返る。「しかし、いくつかの場所で何かをやり残したことはすぐに分かりました。」
そして、このレベルではそれを買う余裕はありません。 「残念ながら、今日はそのようなことが僕に起きた。だからポールポジションになれなかったんだ」とチームメイトより0.2秒も遅い結果に終わったピアストリは語った。
午後6時49分
ピレリは中止を予想している
昨日、ピレリはすでにピットストップは 1 回のみと予想していましたが、今日その印象はさらに強まりました。マリオ・イゾラは、「明日のレースの戦略に関する限り、ミディアムで1回ストップし、その後ハードでストップするのが理論上最速の選択だ」と説明する。
あるいは、戦略を逆にしてハードタイヤでスタートすることもできます。これは特に後方のドライバーにとってのオプションです。 「しかし、2ストップレースへの扉を開く可能性のある要因が3つある」とイゾラは語った。
タイヤの劣化が予想よりも大きい場合にこれが発生する可能性があります。それからもちろんセーフティカー、そして最後にコース上で渋滞から逃れることを試みます。
「これが連鎖反応を引き起こし、チームが2ストップ戦略に切り替える可能性がある」と基本的には1ストップのみを想定しているイゾラ氏は語った。
午後6時36分
アルパインにぴったり
ニコ・ヒュルケンベルグが4位から7位に戻らなければならないため、とりわけアルピーヌが恩恵を受ける――現在ハースが世界選手権で6位を争っているチームにとって。
なぜなら、ピエール・ガスリーにとって、これは5番手への順位を上げることも意味するからだ。マックス・フェルスタッペン（４番手スタート）とジョージ・ラッセル（６番手）もそれぞれ１つずつポジションを上げた。
新しいスターティングラインナップはここでご覧いただけます。
午後6時30分
正当化
スチュワードは、ヒュルケンベルグ自身がレースディレクターの指示に従わなかったことを認めたと説明している。しかし、彼はまた、次のラウンドを獲得するためにはそうしなければならないとも強調した。
しかし、レーススチュワードによれば、それはルール違反の言い訳にはならないという。判決の全文は次のとおりです。
「ドライバーは公聴会でレースディレクターの指示に従わなかったことには異議を唱えなかったが、ラップインするにはルールに違反する以外に選択肢がなかったと述べた。」
「スチュワードは、チームのガレージの位置がマシンをコースに送り出す選択肢を制限していることを認めているが、これをいかなるレギュレーション違反の言い訳としても決して使用することはできない。」
「ピットレーンやこの場合はピット出口などの特定エリアでの追い越し禁止は、潜在的に危険な状況を防ぐために実施されており、したがってスチュワードはこの場合にはグリッド降下が正当であると判断した。」
午後6時26分
ヒュルケンベルグが処罰される
苦い：ニコ・ヒュルケンベルグはスターティンググリッドから3つ順位を下げなければならない。判決が出たばかりだ。詳細についてはすぐに説明します。
午後6時22分
アロンソ、F1の方向性に激怒
このスペイン人にとって今日の成績は8位で、実際に良い結果だった。それにもかかわらず、アロンソは予選後にその機会を利用し、F1 TVディレクターを相手に撮影を行った。なぜなら、彼らは意識的に彼の印象を悪くしようとしているからです。
背景には、昨日の彼のラジオメッセージで、彼はこれほど悪い車に乗ったことはないと述べた。彼は、FOM が自分の「悪いコメント」だけを放送することに固執していることに腹を立てている。
だって彼も前向きなことをたくさん言ってくれたんだから。しかし、あなたはそれらを転送しません。 F1は「何年もの間」彼を「不機嫌な男」として描こうとしてきた。 「彼らは成功しないだろう」とアロンソは語った。
彼の無線メッセージの文脈は重要ですが、通常はこれが欠落しているため、彼は誤った光の中に映ってしまいます。
午後6時11分
周: スリップストリームはありませんでした
周冠宇はすでにQ1で敗退しており、チームメイトのバルテリ・ボッタスが第1セクションでセンセーショナルな2位フィニッシュを果たしたが、われわれは中盤に残っている。中国人はトラック上の自分の立場でこれを正当化している。
彼は「今日の予選は残念だった。簡単にQ2に進出するチャンスがあったと思うから。残念なことに、ガレージを出るときにフィールドの先頭に立ってしまった」と説明した。
その結果、彼にはスリップストリームがありませんでした。 「そのせいで、Q2に必要な時間が犠牲になってしまった。第2セクターのすべてのストレートで前のラップほどのゲインを得ることができなかったからだ」と周は語った。
最終的にはチームメイトのボッタスもQ3進出を果たし、9位でフィニッシュした。 「もちろん、この結果にはとても満足しています」とフィンランド人は（少なくとも当面は）最後のF1予選後に語った。
「いわば、どこからともなく突然出てきたんです」とボッタスは、今年最高のパフォーマンスだったと語った後、認めた。 「正直に言って、人生最高のラップの一つでした」と彼は嬉しそうに言う。
午後5時59分
マグヌッセンに何が起こったのでしょうか？
このデンマーク人も週末を通して速かったが、意外にもQ2で脱落した。特にチームメイトが4位に終わったため、彼自身はそれを説明できない。
「分からない」と彼は肩をすくめ、「Q1の最初の走行の後、とても強いと感じた」と強調した。しかし、Q2ではQ1のタイムに及ばなかった。
彼は1:23.6のタイムで7番手につけたが、Q2ではコンマ2秒ほど遅かった。 「どこかでパフォーマンスが私の手から滑り落ちてしまったのです」とマグヌッセンは言うが、その理由は分からない。
「どうして調子がいいのに、まったく車を交換せず、新しいタイヤセットに交換したら、どこにもいられなくなるのか、ちょっと不可解だ。ちょっと奇妙だ」と彼は考える。
午後5時50分
ガスリー：予選まで「何もうまくいかなかった」
今日はニコ・ヒュルケンベルグが中盤から好成績を収めただけでなく、ピエール・ガスリーも6位という好成績を収めた。 「正直に言うと、これはおそらく最高の予選セッションの一つだ」とフランス人選手は歓声を上げた。
それまでのすべてのトレーニングセッションで、クルマの感触は「かなり悪い」ものだったからです。セットアップは何度も再構築されましたが、実際には予選まで「何も」機能しませんでした。
予選にさらに大きな変更を加えた場合にのみ、「大幅な改善」が達成されました。彼はマックス・フェルスタッペンのすぐ後ろ、そしてメルセデスのジョージ・ラッセルの前でフィニッシュしたことを誇りに思っている。
日曜日の「主な目標」はもちろん、ワールドカップでハース相手に6位を守ることだ。楽観視しすぎてはいけませんが、予選後、彼はレースに向けて良い位置にいると考えています。
#アブダビ土曜日の分析ヒュルケンベルグは予選後に処罰された