国家安全保障
米国との海軍の競争とNATOの強化は、北極における中国の利益に影響を与える要因の一つである。極地のシルクロードが楽しみです。
北極圏8カ国のうち、ウラジーミル・プーチン大統領のロシアだけがNATO加盟国ではない。ここでは、中国の習近平国家主席（テレビ）が、昨年5月9日のナチス・ドイツに対する勝利80周年に関連してモスクワを訪問している。セルゲイ・ボビレフ/RIAノーボスチ/AP/NTB
中国は2018年に北極政策を開始した際、自らを「北極に近い国家」であると宣言した。それは西側で波紋を引き起こした。多くの人はこれを、中国政府が北部地域で以前よりもはるかに大きな役割を果たすことになるという明らかなシグナルだと解釈した。
8年後、状況は変わっている。中国は依然として北極圏に存在しているが、その存在感は多くの人が恐れたり期待したほどには増大していない。
これはいくつかの要因によるものです。国防省の中国研究者ジョー・インゲ・ベッケヴォルド氏はABCニューヘテルのインタビューで、北極が中国にとってこれまで多くの人が主張してきたほど戦略的に重要だったことはおそらくかつてなかったと述べた。
地政学、石油、天然資源、NATOはすべて、北極における中国の存在範囲に影響を与える要因である。
– 長い間、多くの西側の専門家や学界が、この地域における中国の足跡に関する誤った物語の作成に貢献してきました。中国の利益にとって北極の重要性を誇張している中国の学界もある。
おそらく、多くの人が主張するほど北極が中国にとって戦略的に重要だったことはないだろう。オーレ・ベルグルステン / NTB
東アジアにおける海戦対立
25 年前、米国は中国よりも 100 隻以上多くの軍艦を保有していました。今、関係はひっくり返ってしまいました。米国国防総省の統計によると、2024年12月時点で中国海軍の艦艇数は370隻に達した。
ジョー・インゲ・ベッケボルドは、とりわけ中国の外交・安全保障政策を研究している。ノルウェー国防大学
この数字により、中国海軍は艦艇数の点で世界最大の海軍となった。昨年の秋、ノルウェー国防大学のオイスタイン・トゥンショー教授は、中国の海上での軍事的野心は巨大であると述べた。
– 彼らは支配的な海軍国となるだろう。中国人はアメリカ人を暴力的に侵食した。わずか四半世紀の間に、彼らは大きく遅れをとっている状態から、強力に追い抜くまでに成長しました。これは劇的な展開だ、とトゥンショー氏は昨年9月にABCニューヘテルに語った。
– なぜ彼らはそれをするのですか？
-中国自身の発言に基づいて、彼らは米国に対するいわゆる拒否能力を開発したいとトゥンショー氏は当時述べた。
ジョー・インゲ・ベッケヴォルド氏によれば、米国との海洋競争は、北極海から遠く離れた中国の権益と軍事資源の奪取に寄与しているという。
– 中国とアメリカの海軍の競争は、東アジアにおける中国の利益と軍事資源を結びつけるのに役立っており、そのような観点から見ると、北極は中国とアメリカの競争の周縁にあるとベッケボルドは言う。
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北極でNATOが強化される
中国と米国の間の海軍での競争が激化すると同時に、ロシアは隣国ウクライナに対して血なまぐさい戦争を繰り広げた。戦争によりヨーロッパでは深刻な警告灯が点滅した
多くの国が防衛投資に惜しみなく資金を投入している。プーチン大統領が4年余り前に本格的な戦争を始めて以来、スウェーデンとフィンランドの加盟により、NATOは2か国強力になった。
現在、北極圏の 8 か国のうち 7 か国がこの同盟のメンバーとなっています。外にいるのはロシアだけだ。
– 軍事大国としての中国の台頭と歩調を合わせて、NATOは近年、北極における中国の存在に関連した安全保障政策上の課題への焦点を強めている。したがって、スヴァールバル諸島の土地購入に対する中国の関心など、北極における中国の特定の取り組みは拒否されたとベッケボルド氏は言う。
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過去に何度か、中国関係者によるスバールバル諸島の私有地への関心や、そのような購入が安全保障や主権に政治的影響を与える可能性があるというノルウェー当局の懸念が見出しを飾った。最後にフィナンシャル・タイムズ紙に60平方キロメートル以上の不動産が売りに出されたのは2024年の春だった。
それから書きました アフテンポステン 中国がこの不動産への関心を示したとのこと。
フィンランドとスウェーデンはそれぞれ2023年と2024年にNATO加盟国となった。アイノ・ヴァーナネン / AP / NTB
– 中国が検討している多くの地理的地域のうちの1つ
ベッケボルド氏によると、中国は石油、ガス、鉱物の輸入源の多様化に熱心だという。
– とりわけ北極は、中国が検討している多くの地理的地域の一つにすぎない。さらに、北極には、天然資源の採掘と北極海を通る輸送の両方の点で多額のコストがかかります。
スバールバル諸島は北極に戦略的に位置しています。リセ・オーセルド / NTB
中国は以前、「極地のシルクロード」を創設したいとの意向を表明していた。ベッケヴォルドの言うことを信じるなら、これは私たちが期待できることです。
ABCニューヘテル氏は、北極を通る極シルクロードに対する中国の野心は、おそらく中国の一部の学界が北極に関して非現実的な期待を抱いてきたことを示す最良の例だと語った。
– 中国最大の輸出港のほとんどが位置する中国南部から出航する場合は、北極海を通過するよりもインド洋とスエズ運河を通過した方がまだ早いです。さらに、特に高価な保険や他の種類の船舶の要件により、北極海に関連するコストがより高くなります。
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#これらが北京を遠ざける要因である
2026-04-01 04:59:00