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2025-05-19 09:50:00
Max Verstappenは、最初の曲線の組み合わせで、Autodromo Enzo E Dino Ferrariで4回目のF1で勝利した基盤を築きました。オランダ人は、ライトがライトをし、メルセデスのジョージ・ラッセルが一緒に来るのを見たとき、素晴らしいスタートを知りませんでした。 「ある時点で、私は正しい作品で3位でした。もちろんそれは理想的ではありませんでしたが、その後、私たちは皆よりも少し遅れてブレーキをかけました！」と、Verstappenは彼自身のキャッチアップアクションについて笑いました。
車のVerstappensの位置：ノリスとラッセルのチャンスはありません
言うよりも簡単です。このように、Verstappensのアクションは、彼の言葉が示唆するよりもはるかに複雑です。 Verstappenは、より多くのグリップがあり、内側よりもでこぼこであった理想的なレーシングラインにとどまることができることが重要であると呼びました。それは成功した試みの1つであり、オープニングラウンド中の別の記憶に残るキャッチアップアクションとの合意であることが判明しました：メキシコ2021年。
その外線の主張に関して、ラッセルはその後、ピアストリがドアを離れたと結論付けました。それは本当ですが、物語の一部だけを伝えます。もう1つの部分は、Verstappenが自分の車自体をどのように配置したかです。オランダ人はそれを賢くしました。スタートが少なくなった後、彼はすぐに右を見て、それからラッセルとノリスがどこにいたかを見るために鏡の左側を見ました。 Verstappenは、ラッセルがトラックの反対側に渡ることができず、メルセデスのドライバーがVerstappenの外側のラインをブロックできないように、車を正確に配置しました。同時に、彼はノリスが穴に飛び込むのを防ぐために、右側の車の幅のスペースより少し少ないままにしました。このように、Verstappenは彼自身のラインの制御を保持し、外側のライン – 実際には理想的なレースラインである – を完全に保持し、その後彼はブレーキアクションを使用することができました。
数字はピアストリの言葉に沿っています：10メートルの違い
そのブレーキアクションに関しては、VerstappenとPiastriが達成した最高速度がストレートの終わりに実質的に同一であることがわかります。レッドブルのドライバーは、開始後に加速すると時速289キロメートルを獲得し、ピアストリは時速288キロメートルになりました。しかし、その後、マクラーレンのドライバーはVerstappenではなくかなりのガスを鳴らしました。データとテレメトリーは、VerstappenがPiastriよりも10メートル近く長く右足を完全に下げたことを示しています。さらに、オーストラリアはより徐々に遅れました。ピアストリはレッドブルライバルよりもずっと早く持ち上げましたが、Verstappenはブレーキペダルにいっぱいになりました。
この違いのため、VerstappenはPiastriよりもブレーキゾーンに1時間あたり約30キロメートルを取りました。ダッチマンが最高の測定速度（時速289キロメートル）から遅れた瞬間、以前のリフトを通るマクラーレンドライバーの速度は、すでに時速260キロメートルでした。ブレーキゾーンに入るときに時速30キロメートルの前述の差であり、黄色い線がVerstappenとPiastriのオレンジ色のラインからの下の画像で見ることができます。その後、Verstappenはなんとかこの活用をベンドに取り入れました。または、彼自身が言ったように、「私がブレーキをした瞬間、そして私が再びブレーキをリリースした瞬間、私は「大丈夫、アクションが可能だ」と感じました。
Foto Door：洞察を追跡します
攻撃的なブレーキのため、VerstappenはPiastriよりも速く遅れましたが、ターン1でRB21を完全に間違えた瞬間、速度差は時速15キロメートルを超えました – 184キロメートルあたり168キロメートルで。ベンドの最も遅い地点では、レッドブルドライバーの速度はピアストリの速度よりもわずかに高かった。 Verstappenは、時速140キロメートルでタンブレッロで最も遅い地点に来ましたが、ピアストリは時速136キロメートルでした。その後、両方のドライバーは多かれ少なかれ同時に加速しましたが、それはピアストリの2つのフェーズで起こりました。オーストラリア人は、Verstappenが曲がり角を主張し、最初に外側に座っていたが、その後は内側になったため、論理的にはテレメトリで2回目のリフトを持ち上げる必要がありました。
数字は、ピアストリがその後語ったことを正確に適合させます。マクラーレンのドライバーは、ベンド1を早くヒッチハイクすることで、かなり正常で慎重な方法でベンド1を取りました。彼は自分が内側を覆っていて、自分が良いと思ったので十分だと思った。 PiastriがVerstappenの外での行動に驚いたかどうかを尋ねられたとき、記者会見での彼の答えは、「はい、絶対に。私は多かれ少なかれコントロールされていると思った。それはマックスからの良い動きだったので、これは確かに次の時間から学ぶべきものだ」
彼が今日の知識で何をするかという質問に対する彼の答えは、データとテレメトリにシームレスに適合します。これは、彼が以前にガスから行った10メートルに対応しています。まさにこれにより、Verstappenが考慮に入れることができる時速30キロメートルの速度差が生じました。前述のように、彼が自分の車をどのように配置したかの結果であるより多くのグリップで理想的なレースラインと一緒に、彼はこの記憶に残る動きを完了するための勢いを与えました。それはまさに、Verstappenが、Red Bullからの印象的な良いレースのペースとともに、勝利をもたらしたものです。または、世界チャンピオンが全体を要約しているように、「このような動きは決して簡単ではありませんが、幸運なことにすべてがうまくいきました。」
Foto Door：洞察を追跡します
以下のVerstappenとPiastriで瞬間を表示します。
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