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2026-03-07 12:30:00
私たちはオスロに行って、そこでレクサスがノルウェーの地で真新しいRZを披露しました。車は従来モデルとそれほど変わっていないように見えますが、変更は広範囲であり、非常に歓迎されています。
レクサス RZ は、兄弟車のトヨタ bZ4X とはさらに異なり、特に新しい RZ にはトヨタのモデルよりも大きなバッテリーが搭載されているという点が挙げられます。バッテリー容量は従来モデルの71kWhから77kWhになりました。新しいモデルは現在 RZ 350e と呼ばれており、前輪駆動で最大 559 km の航続距離を備えたエントリーレベルのモデルです。最も人気のあるバージョンはおそらく RZ 500e でしょう。これは Direct4 四輪駆動システムを搭載しており、航続距離は 493 キロメートルと記載されています。新しいトップエディションが登場し、RZ 550e F Sportと名付けられ、航続距離は462キロメートルに達する。 F スポーツはレクサス愛好家にはよく知られており、この名前が付いた最初の電気自動車が手に入ります。
RZ 350e は 224 馬力を発揮し、7.5 秒で時速 100 km に到達します。これの開始価格は、エグゼクティブ機器レベルで NOK 575,100 です。ノルウェーのモデル 500e は 380 馬力を備え、同じ運動を 4.6 秒で実行し、同じ装備レベルで NOK 641,100 から始まります。レクサスではいつものように、かなりの数の装備レベルから選択でき、完全にすべてを備えた 500e の価格は 788,700 ノルウェー クローネです。トップエディションの 550e F Sport は、なんと 408 馬力を発揮し、4.4 秒で時速 100 km まで加速します。価格は NOK 824,900 ですが、この最上位エディションですでに提供されている変更に加えて、多額の追加料金がかかります。詳細は以下で説明します。上記のレクサス RZ 550e F SPORT のビデオをご覧ください。
前述したように、車に施されたアップグレードは広範囲にわたり、特にバッテリーの予熱が含まれているため、充電ステーションでの電力増加を体験できるようになります。出力はまだ 150 kW とやや控えめですが、現在では夏でも冬でも 10 ～ 80 パーセントまで 30 分程度で済むため、多くの人がその点を評価するでしょう。書かれているように、車の航続距離と出力も向上し、さらに騒音低減が以前よりさらに優れているという事実に加えて、これまであまり静かな車を運転したことがなかったため、以前は良くなかったというわけではありません。四輪駆動システムはさらに改良され、より快適に体験できるようになり、トレーラー重量は 2 倍の 1,500 キロになりました。また、新しいインテリアカラーと新しいガラスルーフも採用されました。最高級の 550e F Sport は、よりスポーティなディテール、より剛性の高いシャーシ、したがってより多くのパワーを提供します。特にリアには本格的なスポイラーが施されていますが、ここには間違いなくまったく異なる何かが注目を集めています。
550e F SPORTにはステアバイワイヤが標準装備されています。このシステムは前輪間の機械的接続を完全に取り除き、ステアリングは電線とパルスを介して制御されるようになりました。ここでは、完全な効果を得るために「ステアリングホイール」を回す必要がないため、まったく新しい運転方法が得られます。ここでの考え方は、グリップを変えるべきではないということです。これは、ある程度の慣れが必要であることを意味します。私たちはこれについて長い間読んできましたが、今では明らかであり、ほとんどのディーラーはすでに試乗して購入できる状態の車を店頭に受け取り、または現在受け取り中です。ステア・バイ・ワイヤは 500e Luxury のオプションとして利用でき、価格は 29,900 ノルウェー クローネです。このシステムに加えて、ここには疑似ギアリングもあり、必要に応じて運転に新たな次元を与えます。ここでは、8 速オートマチック トランスミッションがシミュレートされています。もちろん、これがどのように機能するかについては、最終的に車をテストするときに改めて説明します。
最上位版では、この版でのみ入手可能な真新しい椅子も提供されます。私の理解する限り、他の 2 つのエディションは、現行モデルと同じシートを備えていますが、他の色の選択が可能です。それ以外の点では内部への変化はそれほど大きくなく、ほとんどの人がここで自分自身を認識できるでしょう。人間工学は優れており、よく知られたレクサススタイルで、最も重要なボタンには物理ボタンが付いています。
新しいレクサス RZ はすでにノルウェーに導入されており、間もなく車を適切にテストして、ステアバイワイヤと予熱付きの大型バッテリーがどのように体験されるかを知ることができるでしょう。昨年はレクサスにとって大成功でした。レクサスは最も売れているわけではありませんが、浮き沈みのある急なカーブではなく、販売台数の着実な増加に重点を置いています。レクサスは顧客満足度の雲の上に浮かんでおり、その雲はブランドをさらに上へと運びます。下取り時に大幅な割引を受けるだけでなく、車を長く所有し続けることが安全で良いことであるべきだと懸念する人が増えています。レクサスは車の生涯を通じて優れた顧客体験を提供する技術を知っています。
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