あなたの車はすでに車輪のついたコンピューターです。収集するデータとその用途 |あなたのテクノロジー |国

センサー、カメラ、 永続的なインターネット接続リアルタイム GPS、マイク、テレマティクス システム… ずっと前に、車は単なる移動手段ではなくなり、まったく異なるものになりました。 データを送信する 常に。そしてそうです、あなたの車はあなたが想像している以上にあなたのことを知っています。

実際、この分野のさまざまな研究では、 コネクテッドビークル 最新の自動車は 1 時間あたり最大 25 ギガバイトのデータを生成できます。これは、ドライバーの日常生活のかなりの部分を再構築するのに十分な情報を意味します。このデータには、リアルタイムのルートと位置、一般的なスケジュール、速度、ブレーキと加速のパターン、運転スタイルなどの運転関連情報が含まれます。 車両技術診断エンジンの状態、タイヤの摩耗、ブレーキの圧力など。

これらすべてに加えて、インフォテインメント システムとのやり取り (検索、通話、音楽、モバイルから同期された連絡先)、および車内で接続されているネットワークやデバイスに関連するデータも含まれます。つまり、車は単にどこに行くかを知るだけでなく、頻繁に食事をする場所、駐車する場所、夜間にどれだけ運転するか、車を最も多く使用する日、定期的に誰と旅行を共有するかなど、本物の生活パターンを記録することができます。

このデータは何のためにあるのでしょうか?

真実は、これらすべての情報は、障害を診断したりナビゲーションを容易にしたりすること以上に役立つということです。まず、重要な部分ですが、 データ これらは、理論的にはドライバーのエクスペリエンスと車両の安全性を向上させるサービスを提供することを目的として収集されます。

これらのおかげで、リモート ソフトウェア アップデート (よく知られている OTA)、予防メンテナンス アラート、高度な運転支援システム、または実際の使用状況データに基づく安全機能の継続的な改善が可能になります。自動車は現在、整備工場に行かずにエラーを修正したり、新しい機能を組み込んだりできる、常に進化するプラットフォームです。

データは、ルートの最適化、リアルタイムの交通情報の提供、または料金所、利用可能な駐車場、電気自動車の充電ポイントなどの近くの興味深いサービスの提案にも使用されます。これらすべてが、より効率的で快適な、そして多くの場合、より持続可能な運転に貢献します。

しかし、この情報の使用はそれだけにとどまりません。保険業界は、自動車のコネクティビティにおいて、リスクをより正確に計算するための新しいツールを発見しました。一部の会社は、運転行動に基づいて価格を調整するテレマティクス保険または「使用量ベースの保険」として知られる、実際の車両の使用状況に基づいた保険を提供しています。論理は単純です。慎重に運転し、制限速度を守り、急な運転を避ければ、保険の割引を受けることができます。一方で、危険とみなされる運転は罰金や高額な保険料を科せられる可能性があります。

このタイプの保険はスペインではまだ普及していませんが、すでに一部の大手保険会社によって提供されており、特にコスト管理と事故削減が優先される社用車で使用されています。

しかし、この雪崩のようなデータから恩恵を受けるのは保険だけではありません。この情報に関心を持つ企業や関係者のエコシステム全体が、コネクテッド カーを中心に構築されています。コンポーネントメーカー、ナビゲーション会社、フリート管理者、デジタルサービスプロバイダー、データ分析と商品化を専門とするサードパーティがこのチェーンの一部です。

場合によっては、これらの仲介業者が作成した運転プロファイルがマーケティング代理店やデータブローカーなどの第三者の手に渡る可能性があり、このモデルの限界やドライバーが自分の車両によって生成される情報を実際に制御できる範囲について、ますます激しい議論が巻き起こっています。

プライバシーについてはどうですか?

ヨーロッパでは、一般データ保護規則 (GDPR) は、特定可能な個人に直接的または間接的に関連付けられているすべての情報を個人データであるとみなします。その処理には、明確な法的根拠、透明性、そして多くの場合、ユーザーの明示的な同意が必要です。

ただし、実践は理論ほど明確であるとは限りません。現実には、車の接続条件に同意すると (車を購入したり、デジタル サービスをアクティブ化するときによくあることですが)、十分に認識せずにデータに対する重要な権利を放棄している可能性があります。プライバシー ポリシーは通常、長く専門的であり、平均的なユーザーにはほとんど理解されていません。

実際、欧州のさまざまなデータ保護団体は、これらのポリシーの多くが明確ではなく、十分にアクセスしにくいと警告しています。透明性の原則では、ドライバーはどのようなデータが収集され、どのような特定の目的で、誰と共有されるのかを知る必要がありますが、これについては必ずしも十分に説明されているわけではありません。多くのメーカーでは、オプションが存在する限り、車両のコントロール ユニットまたは車両に関連付けられたモバイル アプリケーションを介した特定のデータの送信を制限または無効にすることができます。問題は、この決定には通常、リアルタイム ナビゲーション、リモート サービス、一部のセキュリティ向上などの特定の機能を放棄するという代償が伴うことです。