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それを逃れるのは難しい。あなたがフォローするとき ツアードフランス、道路やテレビで、シュコダはほぼどこにでもあります。しかし、フォルクスワーゲングループに属するチェコ共和国の建築者は、自動車の世界ではほんの少しの親指です。フランス市場のわずか3％。しかし、悪名と浸透率が高まっているため、大きな出発の数日前にリーダーが確保されました。彼らによると、彼らのツアー・ド・フランスとのパートナーシップはそれと関係があります。
「これは私たちがパートナーである第22版であり、少なくとも今後3年間はまだそこにいます。これは、スポーツの歴史の中で最も古いパートナーシップの1つとなっています」この長期的なコミットメントは、Leclercの背後にあるツアーに関連付けられていると自発的に引用した2番目のブランドであるSkodaの悪名とは関係ありません。
ツアーでシュコダ、彼らは最初の車です。 Grande Boucle車両の公式サプライヤー2004年以来、チェコのメーカーは今年250台以上の車両を提供しています。ツアークリスチャンプルドホムのボスの有名な赤い車のように、レース管理のものを含む。
デカスロンチームパートナー
オフになる駐車場：レースの100個のASO車、オーガナイザーはすべて電気またはハイブリッドです。そして成長する駐車場：組織に加えて、多くのフォロワーにSkodaが装備されています。そして、いくつかのチーム（Visma、uno-x…）でさえ。最新のものは、フランスのトレーニングデカスロン-AG2Rです。
「これは今年の目新しさであり、私たちはDecathlon-AG2Rの技術的なパートナーです」とSkoda FranceのマーケティングディレクターであるRodolphe Chevalierは説明します。 32台の車両を提供します。私たちは2028年まで署名しました。Dectahlonは、多くの価値を共有するブランドです。 »»
自転車と車の間のどのリンクですか？ 「130年前のブランドのチェコのクリエイターは、1985年に最初の自動車の10年前にガレージに自転車工場を作成することから始まりました」とJulienBessièreは説明します。そして今日、私たちはこれまで以上に、自転車は車を補完していると考えています。したがって、小さな女王へのコミットメントは、世界最大のサイクリングレースとのこの有利なパートナーシップを超えています。
したがって、プロのレースだけでなく、「すべての自転車をサポートする」というスコダの欲求。 「Skoda Love Cycling」は、約40,000人のメンバーを結びつけるプログラムであり、自転車やマウンテンバイクの外出の定期的な任命を提供します。約20人のキャプテンが率いるソーシャルネットワークに住んでおり、時にはバーナードヒノーを含む有名な大使を伴うコミュニティ。
緑のジャージの色は議論されています
ツアー・ド・フランス、私たちはそれに戻ってきます。 Skodaの最も象徴的なスポンサーシップは、2015年以来のグリーンジャージーのスポンサーです。成功するでしょう。 ビリアム・ギルメイ （Intermarché-Wanty）、昨年、このランキングの勝者は、特にスプリントでの3ステージの勝利に感謝しますか？
エリトリア人は再びそこにいますが、昨年と同じ形では見えません（これまでのところ勝利はありません）。イタリア語のジョナサン・ミラノ（Lidl-Trek）やベルギーのティム・マーリエ（スーダル）とは異なります。 Mathieu van der Poelのようなバックパッカー、またはTadej Pogacar（昨年6）のような多くのステップに勝つことは間違いない将軍のお気に入りでさえ、賭けに勝たない限り。
確かなことは、グリーンジャージーが非常に争われることです。そして、その色はまだ多く議論されるべきです…そうです 2023年以来、シュコダがより暗い緑を選んだとき、ジャージをブランドのカラーコードに沿ってより並べていますが、ペロトンではあまり見えません。
「これは毎年戻ってくる質問です」とロドルフ・シュヴァリエは認めます。私たちは、より派手な緑に戻るという質問を自問します。私たちはそれに戻ってきますか？そうだといい。私たちは親会社と一緒に探しています。軽い電動緑をテストしました。しかし、それは空中でうまくいきません。したがって、濃い緑のジャージに残されています。緑のジャージの良い色の問題は全体のままです。しかし、彼女のスポンサーのそれは、少なくとも今後3年間設定されています。
#自転車は車を補完しますなぜSkodaがツールドフランスとのパートナーシップを強化するのか