要点 爆発的な自動車交通量に直面し、地元住民の日常生活を台無しにしている複数の交通事件を非難する嘆願書が、トゥールーズのシュマン・デュ・サン・デュ・セルプ沿いで回覧されている。特にポン・ジュモー・インターチェンジでは自転車道を優先して車線が削減されている。地元の市長は、この件については検討中であるが、短期的には返答はないと回答しています…
地獄は常に善意で舗装されています！また、自転車利用を優先して市内の自動車交通量を減らすというトゥールーズの政策は、必ずしも期待された結果をもたらしているわけではない。バタフライ効果のように、自転車道設置のためのポン・ジュモーインターチェンジでの車線削減は、環状道路の出入口が飽和状態になっただけでなく、周囲の車両の流れ全体に影響を与えている。このように、Chemin du Sang-du-Serp では、地元住民の心配する視線の下、車の数が毎日爆発的に増加しています。
「サンテロワ航空高校に関連する通常の交通に、WazeのようなGPSアプリに関連する交通が追加され、ポルト・デ・ミニムから市内中心部に向かう自動車運転者を連れて行きます」と請願書の冒頭でアレクサンドル・マゼアスは説明する。そして、ポン・ジュモーの状況は、このセクターを避けるために別の層を追加し、誰もが私たちの通りを使用します。
「状況は壊滅的だ」
その結果、Chemin du Sang-du-Serp では、ラッシュアワーの交通渋滞と、急いでいるドライバーのためのスピード競争が交互に行われます。 「状況は壊滅的です。保護された交差点で車が息子の頭から20センチメートル離れたところを通過しました。事故は増加しており、歩行者は安全ではありません。敷地の壁は破壊されています。自治体は私たちに、問題はまだ分析中だと言いました」とアレクサンドル・マゼアスは抗議する。自治体は2020年からこの困難について知らされていたにもかかわらず、何も起こっていなかったため、さらに動揺している。すでに約30人の地元住民が署名した嘆願書に加えて、アレクサンドルさんは近隣市長のセシル・デュフレッセ氏に数通の手紙を送り、最近では彼女と面会もした。しかし、選挙で選ばれた役人がたった今彼に送った手紙を考慮すると、この交流はあまり実りのあるものではなかった。 「私との面談をフォローアップし、この問題がまだサービスによって調査中であることを確認します。調査と協議段階の時間枠を考慮すると、すぐに回答を提供することはできません」ご理解のほどよろしくお願いいたします。
「具体的かつ迅速な対策を求めたい」
しかし、申立人らは月を求めているとは思えません。 「私たちはただ、通りの大きさと住宅環境を考慮すると、時速 30 キロメートルの制限を強化し、交通量を通常のレベルに戻すために適切な標識を設置することを望んでいます。」特に、スイス大通りのレベルに禁止方向を設置することによって。 「生徒と一緒に横断しなければならないエアバス高校の教師たちさえも、この状況について不満を漏らしている」とスピードバンプの設置運動も行っているアレクサンドル・マゼアス氏は断言する。 「スピードバンプは高すぎると言われました。」
市庁舎側は、世界規模の解決策を模索しているとしている。しかし、これにはまだ長い時間がかかることは理解していました。 「私たちにとって重要な安全保障上の義務を考慮すると、その答えは少し短く、アレクサンドル・マゼアス氏はイライラしています。私たちは具体的かつ迅速な措置を望んでいます。」戦術的な都市計画の時代において、彼は公的機関の無力さを信じたくありません。意志の問題？
#私たちの通りは凶悪な道路になった自動車交通爆発の犠牲者となった地元住民の怒り