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「左車線から入ってみんなを横切るのは価値がない」

流動性と安全性を向上させるように設計されたラウンドアバウトは、ドライバーが出入りする際にミスが多いため、間違いなく交通のブラックスポットの 1 つです。交通安全に関する報告書によると、車線の不適切な使用や無謀な運転により、ラウンドアバウトで年間数千件の事故が発生しています。 主な問題としては、各車線の正しい使い方の知識の欠如、歩留まりを無視して急激に進入すること、出口を見逃さないように一度に複数の車線を横断することなどが挙げられます。これに加えて、多くのドライバーが無知であるにもかかわらず、すべての車が備えている要素である方向指示器の誤った使用または存在しないこともあり、混乱と航続距離が増大します。 専門家は、ロータリー内をすでに循環している人が常に優先されること、車線変更は段階的に行われなければならないこと、出口を見逃した場合は別の方向に曲がるのが安全な選択肢であることを覚えています。 自動車学校教師のフェルナンド・ララ氏は、ピラール・ガルシア・ムニス氏とともにCOPEの「ラ・タルド」に参加し、これらの円形交差点の鍵について説明した。この専門家は、何の問題もないにもかかわらず、多くのドライバーが「窒息」してしまうことを理解していると指摘する。ララは、基本的なことはそれらをまっすぐな道であるかのように扱うことであると指摘します。 「中にいる者が優先で、入る者が譲る」 「ラウンドアバウトは円周であるため、人々は入っていくと思います。 「右側の車線から出入りしなければならない。左側の車線から入って全員を横切るのは価値がない」と専門家はインタビューで述べ、ルールは非常に明確であり、自動車教習所では運転免許証を受け取る前に必ず教えられると説明し、「学生は常に右側から出なければならない」と説明した。 唯一の例外は、方向を完全に変更したい場合で、左側の車線を使用して内側を循環することができますが、条件が 1 つあります。「出口の手前の最後の出口では、右側に入らなければなりません」と専門家は警告し、説明の中でもう 1 つの重要な点が優先されているが、これらの部分ではほとんど忘れられていると専門家は警告します。ララさんは、これが交渉の余地のないルールであることを覚えています。「中にいる人が優先され、入る人は道を譲らなければなりません」と彼は言います。 さらに、彼は交通の流れを促進するための標識の重要性を主張しました。 「彼らの目的は、私がどの出口から出るかを示すことだろう。もし私が入場を待っていて、私の右側から来る信号が彼が出発することを示しているのが見えたら、私は中に入ることができます」と彼はコメントし、「多くの人が方向指示器を出しっぱなしにするか、他の人は指示しないかのどちらかです」と嘆いた。 #左車線から入ってみんなを横切るのは価値がない