「将来の自動車は電気自動車ではありません」

この事業体の副社長であるエリサ・ギル氏は、一般的に言えば、販売の停滞、100%電気自動車の普及の遅れ、そして新たな競合他社の出現によって特徴づけられた今年を振り返ります。市場での足場を築こうと最前線に立つ中国ブランド。

これらすべての前提を踏まえて、エレナ・ギル氏は、自動車業界の2024年は「控えめに言っても、予測が実際に達成されたという意味ではなく、私たちが計画していたよりも若干高い数字でさえも、これまでとは違った年になった」と断言する。到達しました。そしてコミュニティによっては、このプラスの違いは、一部の地域では他の地域よりも有利です。しかし、一般的には 自動車セクターの動向 「今年は前向きで好調な年でした。」

また、2025 年は、当初予想される市場が 2024 年に比べて 7% 増加すると見込まれています。これは、「基本的に、車両を推進するためのエネルギーの変換の結果として生じる変化に基づいています。当社は、市場が電動化に向かう傾向にあると考えています」しかし、おそらく純粋な電気自動車の購入よりもハイブリッド化を選択するでしょう」とエリサ・ギルは言います。「これはすべて、今年私たちが享受できる計画と、この燃焼車両の変革を行う目的。 ハイブリッドまたは電気に向けて ユーザーによる取得と購入の決定に有利な価格の概算を使用します。

電気自動車

「自動車車両の必要な更新は、より持続可能な地球環境、より安全な地球環境、よりクリーンな地球環境の構築を意味します。ここには疑いの余地はないと思いますし、私たち全員が同意します。また、何が起こるかというと、これは代替エネルギーへの変化によってのみもたらされるものであり、代替エネルギーは電気としてのみ理解されるということです。そしてここで私たちはおそらく同意しません。 5 年後、10 年後、さらには 20 年後の公園の姿を描こうとしても、もちろん、私たちはすでにその練習を始めていますが、すべてが電気化されるわけではないと私たちは信じています」とエリサは言います。ギル。

«ハイブリッドの参加は増えるか？はい、私たちはハイブリッド車の未来を強く信じています。燃焼はゼロになる傾向にあると思いますか?明らかにそうではありません。なぜなら、ガソリン、ディーゼル、LPG 用に現在存在するモデルは、達成すべき世界的な排出量セットが何であるかを製造段階からすでに考慮しているからです。そして、私たちは工場で得られた技術と開発を応用して、より持続可能で安全な、そしてもちろんよりクリーンな社会を創造しています」とAMDAの副社長は主張します。

電気技師にとっての困難

AMDA より「自動車技術は著しく進歩的に変化しており、製造後 2 年未満の車両があるため、古い車両を 5 年未満、少なくとも 2 年未満の車両と交換するよう要請しています。」効果的な排出ガス制御を長年にわたって導入してきたため、現在スペインに存在する車両、特にマドリード地域に存在する車両の必要な変革に協力できることは間違いありません。

マドリッド販売代理店協会の副会長によると、「内燃機関から電気自動車やハイブリッド自動車への変化など、すべての進化と変革のプロセスは、従来の自動車のあり方とはまったく一致していない方法で行われている」市場は、車を移動手段として使用するユーザーの立場を考慮せずに、 でも休暇のためにも。つまり、私は、車を持つことは間違いなく、今でも家で楽しむ感情の一つであると今でも思っている一人です。したがって、政令や強制規制によるこの押し付けモデルには、私たち国民全員があまりにもうんざりしており、私たちは間違いなく、顧客に近い利権の分野からこのことを認識していると思います。

マドリッド地域社会は多くの分野で市民に近い活動を組織的かつ継続的に実施している、とマドリード自動車販売協会の副会長は強調する。 「しかし、私たちに関係するこの自動車分野では、現時点では、車両の購入に関するマドリッド共同体の政策と行動は、政府が実施するものよりもはるかに興味深いように思えます。国民が持つ本当のニーズをすべて満たします。もちろん、自治コミュニティと政府が行う活動は補完的であるべきだと私は信じています。ただし、マドリッド共同体が実施したものは間違いなく購入者により高く評価されることを強調しなければなりません。私たちはAMDAに関連する利権でこのことを直接見ています。」

才能を惹きつける

AMDA の副社長は、「当業界は非常に安定し成長を続ける雇用モデルを提供しているため、現在、当社の若者は自動車分野、そして基本的にはアフターセールス分野で専門的な将来を考えることができます。」と述べています。このようにして、将来のプロフェッショナルを求める新世代は、自動車業界を対象とした訓練学校で潜在的な候補者としての準備を整えることができ、その後当社のディーラー内で第 2 の訓練段階を開発することができます。 AMDA では、この人材が私たちと一緒に成長し、トレーニングを受け、一般的な技術的プロフィールだけでなく、私たちのブランドに特化した人材になってほしいと考えています。

「この分野の人材の発掘と維持は、特に 2025 年に向けて、長い間私の執念の 1 つでした」とエリサ・ギルは言います。 「我が国の若者が職を探す際にどのような状況に置かれているかを聞くたびに、根本的に異なる新たなビジネスモデルに既に焦点を当てている自動車業界への誘致プロセスをどのように実行すべきなのか疑問に思います。おそらく、過去 15 年間の自分たちの様子を覚えている人もいるでしょう。