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2024-08-11 01:26:30
ダコタで働いていますか？ フォームに記入してください 最後に、あなたが何のためにストライキをしているのか、そして一般労働者委員会の結成について話し合うために私たちに連絡してください。また、フォード シカゴと他の地域の労働者にも、支持の声明文を送っていただくようお願いします。あなたの身元は秘密にされます。
シカゴのファーサウスサイドにあるダコタ・インテグレーテッド・システムズの部品工場で働く360人を超える自動車労働者は、貧困賃金と劣悪な労働条件に抗議して土曜日に4日目のストライキに入った。
ダコタの労働者はUAW 3212支部のメンバーで、先週土曜日、UAWが承認した暫定協定を83パーセントの賛成多数で否決した。これは、ストライキ承認投票の圧倒的多数に次ぐものだった。水曜日、労働者は正午にストライキに突入した。しかし、会社はストライキに備えて臨時労働者をストライキ労働者として働かせる訓練を行っていたが、UAWはこれを阻止しようとしなかった。
一方、ダコタが部品を供給している近くのフォード・シカゴ組立工場（CAP）の労働者らは、スト破りの部品を扱わされ、全米自動車労働組合（UAW）指導部の命令で働き続けなければならないことに憤りを募らせている。
職業紹介会社ジッピアによると、ダッコタは2023年に推定11億ドルの収益を上げた。同社は非公開企業であり、収益を公表していない。
ケンタッキー州ルイビルのダコタ工場の従業員も、6月に同社が提示した「最後の、最良の、そして最終的な」提案を拒否した。同社は3月に、オンタリオ州ウィンザーにあるカナダの工場を閉鎖し、138人の従業員に影響が出ると発表した。
WSWS 自動車労働者ニュースレター 記者らは金曜日にピケラインを訪れ、労働者らとストライキの動機となっている問題について話をした。
「私が働き始めた頃は、条件も福利厚生もすべて順調でした」と、ある労働者は語った。「最初は12時間勤務で時給15ドルでした。その後、パンデミックの間も働き、守られなかった約束もいくつかありました。私たちはすでに悪い契約を結んでいたように感じます。それでも私たちは頑張り、みんな出勤して一生懸命働きましたが、ここにいる大半の人は年功序列の段階だったので、時給の上限は20ドルくらいでした。
「私たちは公正な契約を望んでいます。自分の稼いでいるお金では生活に必要なものを賄えないとわかっていて、惨めな気持ちで仕事に来たい人がいるでしょうか？私たちは生活費から2段階遅れているように感じます。パンデミック以降、私たちにとってそれは何も変わっていません。まったく。」
「最新の契約では、休暇日数や休みを増やすなどの条件を提示していました。しかし、給与は適切ではありませんでした。わずかな額でした。新入社員には時給 17 ドルを提示しました。そして、ここにいる私たちのような既存社員には、2 ドルの昇給しか提示しませんでした。これは大した金額ではありません。」
同社による労働者の搾取について、彼はこう付け加えた。「企業は簡単に数十億ドルを稼いでいる。彼らが車を作っているのではなく、我々が作っているのだ。毎日700～800台の新車を生産しているのは我々だ。彼らはそんなことはしていない。そして、彼らは我々にわずかな報酬を与えてそれでいいと思っているのか？それはいいことではない。」
フォード労働者：「なぜ私たちはスト破りの部品を使って製造しているのですか？」
フォード・シカゴでは、スト破り労働者の部品の扱いに対する怒りが高まり続けている。憤慨した労働者の一人はソーシャルメディアで「つまり、私たちが使用する部品はすべてスト破り労働者が組み立てたものだ」と述べた。別の労働者は「なぜスト破り労働者の部品を使って製造しているのですか」と疑問を呈した。さらに別の労働者は「これのどこに団結力があるのですか。恥ずかしいことです」と述べた。
別の人は「ダコタのためにストライキに戻ったらどうですか？」と尋ねた。
フォード・シカゴの労働者は率先して一般労働者による大衆集会を組織し、スト破りによる部品の禁止を投票で決定し、それを実行することで、ダコタの同胞たちとの真の連帯を実現すべきである。
同時に、ストライキ中のダコタ労働者は、ビッグスリーやリアなどの部品工場での闘争を何度も裏切ってきたUAW官僚機構による、次の売国行為の必然的な試みに警戒しなければならない。
ダコタの労働者は、一般労働者によるストライキ委員会を結成することで、情報を共有し、50パーセントの賃金引き上げ、8時間労働、労働条件の改善など、自分たちの要求を満たす闘いを拡大するために結集することができる。
「このストライキは本当に私の目を開かせてくれました」
ストライキに参加したダコタの他の労働者は、自分たちが直面している劣悪な賃金と労働条件について語った。
「私はここで3年間働いています」と、ある労働者は語った。「私はより良い権利、より良い賃金、そして生活費に合わせて賃金が上がることを求めて闘っています。シカゴのマクドナルドの労働者は私たちより稼いでいます。私は工場労働者で、フォークリフトの運転手です。これは熟練した仕事であるはずですが、彼らは私たちにそのレッテルを貼らないので、給料を払わなくていいのです。あなたの仕事はあなたのために闘っているのではなく、あなた自身と闘っているのです。」
「このストライキで本当に目が覚めました。私たちの仕事に代わる仕事をするために、毎日臨時雇用者が雇われていたんです。衝撃的でした。」
「私たちが断ったオファーはほんのわずかな額でした。本当に哀れな額でした。遡及給与を合計すると、3～4か月で50セントです。」
「私は週に42時間、午後6時から午前6時まで働いています。そして、休みの時には、グラブハブ、ウーバーイーツ、アマゾンの配達をしています。週末にやっています。私がしているすべての仕事の合間に、週に60時間働いています。私は家族から離れており、家にいるよりも働いています。私は夫であり、父親です。もっといい仕事に就けるでしょうが、ここで多くの時間を費やしています。次の契約で何がもらえるか見守っていました。私たちはもっと得るべきです。ダコタは10億ドルの企業です。そしてフォードは数十億ドルの企業です。
「みんなで団結しましょう。彼らは私たちを必要としています。彼らはシカゴ議会にスト破りの部品を送っていると聞きました。そこにいる私たちの同胞たちは、これらの部品を使いたくないと言っています。」
「今こそ立ち上がって反撃する時だ」
工場で1年間働いている別の労働者は、「私たちはもっと良い、公正な昇給を求めて闘っています。私たちが今生き残るためには、家族が生活していくために2つの収入源が必要です。私たちは自分の足で立っていられる必要があります。だからこそ、私たちは公正な契約を得るために団結してここにいるのです」と語った。
彼女はさらにこう付け加えた。「同僚の多くは車のローンが滞っていたり、家を買ったのにどうしていいか分からないのです。彼らはローンを組んで、さらに深い穴に落ち込んでいます。これは私たちにとって正しいことではありません。私たちはこれらの企業のために働いているのです。彼らは私たちをもっとよく扱うべきです。」
「企業は貪欲です。何十億ドルも儲けています。私たちが求めているのは大した金額ではありません。これらの企業は私たちから盗みをしてきました。彼らは私たちにあまりお金を払っていません。私たちが製品を作っています。私たちがいなければ、彼らはどこにも行けません。彼らは私たちを必要としており、私たちにお金を払わなければなりません。私たちは50％以上の昇給を受けるべきです。私は賛成です。彼らが私たちに与えようとしている16～17ドルでは、4年後には私たちは低賃金になるでしょう。私たちは生き延びてインフレに耐えるために、時給30ドル以上になるべきです。今、私は車にガソリンを入れるのか、ハンバーガーが欲しいのか、自分に問いかけなければなりません。今は食べ物かガソリンか家賃かです。生き延びるためには選択しなければなりません。
「トランプやバイデンやその他諸々、これも腐敗したシステムです。民主党でも共和党でも、すべて腐敗しています。彼らは私たちの代弁をしてくれません。彼らは上流階級や企業にしか目を向けておらず、私たち労働者のように製品を作っている人たちには目を向けていません。私たちはお互いをサポートするためにストライキを行っています。今こそ立ち上がって反撃するときです。ダコタだけでなく、どこでも。」
「会社に踏みにじられないように」
工場のベテラン労働者たちも、この契約と彼らが直面している過酷な労働条件に反対の声を上げた。
「私は何度も怪我をし、設備も壊れました」と彼女は言う。「背骨にくさび状複雑骨折があります。作業場も削減されました。以前は2人だった作業場が、今は4つに増えています。至る所で同じことが起きています。人員削減が行われました。
彼女は給与凍結についてこう付け加えた。「私はここで棟梁を務めています。時給上限は20.10ドルなので、もう3年も昇給がありません。上級社員の誰も昇給していません。」
彼女はインフレが「ひどい」と述べ、「私たちはシカゴのクルック郡に住んでいます。ここではすべてが天文学的な値段です。私は未亡人で、子供は成長しましたが、ここにいるシングルマザーの人たちは、どうやってやっているのかわかりません！ 保育料やその他の費用を払うのに…どうやってやっているのかわかりません」と付け加えた。
彼女は一般労働者の要求についてこう語った。「4年間で時給30ドルを得る必要があるが、インフレに対処しガソリン代を払うためにすぐに25ドルが欲しい。ガソリン代が高騰し、請求書を支払うためだけにあらゆるものが高騰しているからだ。」
彼女はまた、フォード・シカゴの労働者に対し、ストライキ中のダコタ労働者を支持し、スト破り部品の取り扱いを拒否するよう訴えた。「彼らのあらゆる支援に感謝したい。彼らは私たちを150％支援してくれている。彼らはスト破り部品を車に取り付けることに不満を抱いている。」
「フォードがストライキをしたとき、私たちも一緒に行きました」と彼女は昨年のストライキについて語った。「CAPが閉鎖されたとき、私たちは解雇されました。私たちはフォードと同じ仕事をしているので、私たちもストライキをしました。私たちの契約はまだ切れていませんでしたが、一緒にストライキをしました。私たちはお互いに支え合うべきです。これらの会社は私たちを利用しようとしています。会社に踏みにじられてはいけません。」
昨年、UAW がビッグ 3 で行ったいわゆる「スタンドアップ」ストライキは、UAW のフェイン会長、バイデン、企業メディアによる「歴史的」な合意の主張に反して、一般労働者の中心的な要求をまったく達成しなかった。企業は巨額の利益を上げ続け、契約の余波で何千人もの労働者を解雇した。今週だけでも、ステランティスはデトロイト郊外のウォーレン トラック工場で 2,400 人以上を永久に解雇すると発表し、自動車業界の雇用の大惨事に拍車をかけている。
「応援してください！」
勤続10年のベテラン労働者も契約に反対し、フォード労働者を含む他の労働者からの支援を訴えた。
「私は10年間そこで働いています」とあるベテラン労働者は言う。「ここ数年、私たちは実際、以前よりもずっと多くの仕事をこなしているのですが、会社は給料を払おうとしません。私たちにもっと仕事をさせているのに、給料は下がっているのです。」
工場の環境は耐え難いことが多いと彼は述べた。「あそこはいつも暑い。エアコンは決してつけない。私たちのために何もしてくれない。いつも会社のために何かしてくれるが、私たちのために何もしてくれない。」
「私はフォークリフトのオペレーターで、毎晩たくさんの荷物の積み下ろしをしています。運転しているフォークリフトの座席が壊れていて、背中が痛いんです。3か月経ちましたが、何も改善されません。まだ直っていません。何度も報告しています。この書類に記入するのは義務付けられています。だから、どこかで誰かが気付いているのに、誰も直してくれないんです。だから、3か月間、ずっと対処しているんです。」
また、工場の多くの労働者の作業負荷に影響を与えたレイオフもあったと同氏は述べ、「その結果、私たちは二重労働を強いられることになった。しかし、賃金は同じだ。意味がない」と語った。
シカゴと北西インディアナの生活費は急騰しており、この地域の多くの労働者の生活水準を圧迫している。そのため、彼は「私たちはもっと良い賃金上昇、公平な賃金を望んでいます。私はインディアナに住んでいます。ガソリンが一晩で80セント値上がりするのを見てきましたが、彼らが数年にわたって提示している金額は、ガソリン価格だけで失った金額とは比べものになりません。彼らが提示している金額は、私が一晩で失った金額には遠く及びません」と述べた。
「私たちは会社を運営し続けるために仕事に就くのに十分な収入がありますが、自分たちの請求書を支払うことはできません。だから、会社を豊かにするために働いていますが、私たちの役割はどこにあるのでしょうか？私たちには家族がいます。孫がいて、大学に行ったばかりの息子もいます。家族を養う必要があります。」
彼はまた、会社がスト破りを雇ったことにも憤慨していた。「彼らは実際に臨時雇用者を雇い、我々に仕事を教えるよう要求した。それは侮辱だ。我々は自動車の最も重要な部品の一つを作っている。サスペンションを製造している。何か問題が起きれば安全上の問題になる」
「私たちを支援してください」と彼はシカゴと世界中の労働者に訴えた。「私たちは仕事に対して正当な報酬を得ようと努力しています。支援していただければ大変助かります。」
#今こそ立ち上がって反撃する時だストライキ中のダコタ部品労働者がピケラインから語る