マックス・フェルスタッペンは、レッドブルが非対称ブレーキを使用した疑いについて夏の間渦巻いていた噂に困惑していたと述べ、問題を引き起こそうとしているライバルF1チームについて言及した。
2024年に向けて好調なスタートを切った後、5月のマイアミGP前後でレッドブルの運命は悪化した。その時、マクラーレンはMCL38をレースで勝てるクルマに改良するメジャーアップグレードパッケージを導入したが、レッドブルは開発が間違っていたと主張しているRB20のパス。
レッドブルは当初、競争力の低下に対応するのに苦労しており、その最後の勝利は6月のスペインGPでのフェルスタッペンの勝利にまで遡るが、最近のレースではマシンのハンドリングの問題が解決し始めたばかりだ。
レッドブルの調子低下の原因についての憶測は、FIAが非対称ブレーキに関する規制を強化した夏に高まり、事実上2026年レギュレーションの抜け穴を塞ぎ、新しい表現を今年のルールブックに遡及適用した。
FIAはさらに、このルール変更は、新しい文言で禁止されているシステムを使用している現在のチームによって引き起こされたものではないことを確認したが、だからといって、そのソリューションを使用していたのはレッドブルであり、そのソリューションを削除しなければならなかったのではないかという憶測は止まらなかった。 RB20。
フェルスタッペンはmotorsport.comの独占取材に応じ、エピソード全体と世界選手権優勝チームが受けた非難について、少し面白そうに振り返った。 「人々は常にさまざまなことを思いつきます」と彼は言いました。 「彼らがどうやってこういったことを思いつくかは本当に奇妙だと思いますが、それがそういうものなのです。それはゲームの一部ですが、私は通常は放っておきます。
マックス・フェルスタッペン、レッドブル・レーシング
写真提供: Lionel Ng / Motorsport Images
「私はもうF1に10年もいるし、そういった話に時間を無駄にしてるつもりはない。とにかくF1についてはほとんど何も読んでいない。もちろん、時々何かを見たり、誰かが私にこう言ったりすることがある。この人やあの人が何と言ったかわかりますか？しかし、私は常々、人々は自分が望むことを考えることができる、と私は言います。私はそんなことにエネルギーを浪費するつもりはありません。だから、他人が何を言うかはあまり気にしません。」
レッドブルはまた、調子の落ち込みやコース外での権力闘争をめぐってライバルチームから批判を浴び、マクラーレンのCEOであるザック・ブラウンはレッドブルが「不安定になっている」と語った。彼は後にチームを「かなり有害な」環境だと述べた。
この話題が出るとフェルスタッペンは「いろいろなことを言う人は自分のチームのことだけに集中すべきだ」と答えた。 「それは特にザック・ブラウンを批判するものではありません。ちなみに、それは誰にでも当てはまります。人々はただ自分自身に集中する必要があるだけであり、私もそうしているのです。」
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レッドブルとマクラーレンのライバル関係はコース上でも火花を散らしており、マクラーレンがコンストラクターズチャンピオンシップでレッドブルを追い抜き、ランド・ノリスがドライバーズタイトルをかけてフェルスタッペンに挑戦するなど、オーストリアでの両者の衝突も含まれている。しかし、オランダ人選手は、ルイス・ハミルトンとメルセデスとの厳しい2021年のタイトル争いの時ほど事態が緊迫することはないと考えている。
「そうだね、だって今はまだフロントに4チームがいるけど、当時は同じ2人がフロントにいただけだからね」と彼は説明した。 「もちろん、2021年は私にとって初めての世界選手権だったので、すでに大きく違っていました。今はもう少しリラックスしていると思います。
「もちろん勝ちたいし、それを守るために全力を尽くすつもりだ」 [52-point] 鉛。しかし、その感覚は2021年とは大きく異なります。」
#人々は奇妙なことを思いつく