「中国本土を攻撃することは不可能だ」
アメリカの誇りを損なう「致命的な弱点」
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分析によれば、米空軍が中国との潜在的な紛争に備えるためには、次世代ステルス部隊を現在の計画の2倍に拡大する必要がある。
現在の調達計画では、中国本土を対象とした持続的な攻撃作戦の実施は不可能となっている。
米空軍士官学校傘下のミッチェル航空宇宙研究所は2月4日に発表した報告書で、約200機のB-21レイダー爆撃機と約300機のF-47第6世代戦闘機が必要だと述べた。
これは現在計画されているB-21100機とF-47185機のほぼ2倍である。報告書の共著者であるヘザー・ペニー研究員は、「現在計画されている規模は、長期作戦を遂行するための持続的な作戦部隊というよりは、一回限りの襲撃部隊に近い」と兵力増強の必要性を強調した。
米空軍協会の空軍雑誌や軍事メディアは、この報告書が次世代の部隊構造をめぐる議論を再燃させるだろうと予測した。
1 回の空襲 vs 作戦継続
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権力の増大に対するミッチェル研究所の議論の中核となる論理は明らかである。 B-21とF-47の主任務は中国本土の空軍基地やミサイル基地、指揮施設を直接攻撃する「戦略攻撃」だ。
彼らは敵の防空網の内部に侵入し、中国の安全地帯を無力化しなければならない。
問題は、現在計画されている量ではこのような操業を維持することが難しいことです。研究者らは、大規模紛争時の損失の補充や長期作戦の維持を考慮すると、少なくとも2倍の電力が必要と分析した。
特に老朽化したB-2ステルス爆撃機は20機しか生産されず、維持費が高額なため大規模作戦への配備は事実上不可能となっている。
中国の防空網の進化が引き起こす危機
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この強化論の背景には中国の防空能力の急速な向上がある。中国が先進的な地対空ミサイルシステムや長距離探知レーダーシステムを構築するにつれ、既存の非ステルス力中心の米空軍体制では長距離攻撃作戦を維持することが困難になっている。
現在、米空軍の主力はF-15やF-16といった非ステルス機である。報告書は、これらのモデルが中国などの「同業他社」との戦いにおいて果たす役割は必然的に限られたものになると指摘した。
十分な規模の次世代ステルス戦力がなければ、中国本土に対する長距離攻撃網を維持することは不可能である。
予算と時間は 2 つの課題です。
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問題は予算と時間です。 B-21をさらに100機導入するには、約550億ドル（約77兆ウォン）が必要となる。 B-21の単価は6億1000万ドルと既存のB-2（11億ドル）より安いが、量産には多額の予算の確保が不可欠だ。 F-47を115機追加するには莫大な費用もかかる。
時間も変数です。 F-47は2028年の初飛行を目標に開発されており、B-21は2030年までに初期運用能力（IOC）を確保すると予想されている。国内の電化にはさらに数年かかるため、戦力ギャップを埋めるための短期的な対策も必要である。
国防専門家らは、今回の報告書が米空軍の次期戦力構成や予算配分の議論に大きな影響を与えるとみている。
中国との潜在的な紛争シナリオが詳細に提示される中、米国議会と国防総省が長距離攻撃力の強化を巡る政策見直しに本格的に乗り出す可能性が高い。米空軍の次世代ステルス力戦略が今後どのように調整されるかが注目される。
#中国は笑っていてアメリカは当惑しているのか #今の戦力では長期戦になれば負けは必至と警告した理由