ZF は、電気機械ブレーキ システムの重要な大型注文を受注しました。同社はプレスリリースでこう書いている。これを受け、ZFはラスベガスで開催される米国エレクトロニクス見本市CES 2025でこの提携を発表した。
声明によると、ほぼ500万台の車両にZFブレーキシステムが搭載されるという。同社は顧客が誰であるかについては明らかにしておらず、「世界をリードする自動車メーカー」であるとだけ述べている。
「ソフトウェア・デファインド・ビークル」のビジョン
発表によると、受注には後輪の電気機械式ブレーキと「バイワイヤ技術」、ZFの統合ブレーキ制御「インテグレーテッド・ブレーキ・コントロール」（IBC）、前輪の従来のブレーキキャリパーが含まれる。
ZF 取締役会メンバーでシャーシ ソリューション部門責任者の Peter Holdmann 氏は次のように述べています。 （写真：ZF）
したがって、これはメーカーにさらなる柔軟性を提供する「ハイブリッド」ブレーキ システムです。 「ブレーキ・バイ・ワイヤ技術」の重要な部分である電気機械ブレーキにより、ZF は「ソフトウェア定義車両の基礎を築く」と述べています。
ブレーキフルードのないブレーキ
「これは、安全性と運転の快適性を高めるための新しい機能と特徴につながります。 By-Wire技術によって可能になる可能性のある機能の1つは、衝突状況において車両が自律的にブレーキをかけ、操縦する能力である」と声明文は述べている。
このシステムでは、ブレーキをかけるために油圧やブレーキ液を使用しなくなりました。代わりに、各車輪の電気モーターが制動力を生成します。 「ペダルから電気モーターへのブレーキ信号も、純粋に電気的に送信されます」と ZF は書いています。
同社は2024年1月に「予防安全技術」部門と「カーシャシー技術」部門を統合した。 「この重要なビジネス上の勝利は、当社の戦略が正しく、成功していることを示しています」と、ZF 取締役会メンバーでシャーシ ソリューション部門の責任者であるピーター ホールドマン氏のコメントが声明で引用されています。
#ZFが大型受注を獲得