Xpeng P7+を実践：プレミアム電気セダンの未来を垣間見る

XpengスタンドはメルボルンEVショーで大きな魅力でしたが、G6 SUVが群衆を引き寄せましたが、私たちの注目を集めたのは見事なP7+セダンでした。オーストラリアで初めて登場したこの大規模でハイテクを搭載したリフトバックは、地元の発売で真剣に検討されており、カテゴリ定義車両のすべての特徴を備えています。

現在、展示されている左ハンドルドライブモデルは、地元の輸入業者TrueEVによる評価のためにオーストラリアにあります。彼らは、市場で新しいベンチマークを確立するために、プレミアム電気セダンの水域をテストしています。近づいた後、P7+がまさにそれを行う可能性があることは明らかです。

エクステリアデザイン

XPENG P7+は、大きくて印象的な車両で、長さ5メートル以上伸びています。その設計は信じられないほど洗練された空力であり、わずか0.206cdの超低抗力係数を達成しています。この滑りやすい形状は、車の運転範囲を最大化する上で重要な要素です。

きれいなライン、格納式ドアハンドル、ファストバックスタイルのリアは、それを指揮する存在感を与えます。これは、豪華で未来的に見えるデザインで、ショーフロアにたくさんの頭を向けています。

インテリアデザイン

P7+の中に足を踏み入れると、近い将来からキャビンに入るように感じます。このデザインはミニマリストでありながら豪華で、高品質の素材と統合テクノロジーに明確な焦点を備えています。

ダッシュボードはきれいで整頓されており、車のほとんどすべての機能を管理する大きなデジタル画面に支配されています。プレミアム20スピーカーオーディオシステムと広大なパノラマ屋根が、インテリアのハイエンドで広々とした雰囲気を完成させます。

シートの快適さ

P7+の快適性は明確な優先事項です。フロントシートはしなやかで協力的ですが、真のファーストクラスの体験を目指しているのは後部の乗客です。

外側のシートは電気的に調整可能で、暖房、換気、さらにはマッサージ機能を誇っています。これは、通常、はるかに高価なリムジンに関連する贅沢でパーソナライズされた快適さのレベルです。

ハンドル

ドライバーは、タッチにプレミアムに感じるモダンな2つのスポークマルチ機能ステアリングホイールで迎えられます。キードライビングとメディア機能を管理するための直感的なスクロールホイールとボタンを備えています。

そのエレガントなデザインは、キャビンの残りの部分の技術に焦点を当てたミニマリストの美学にぴったりです。

センターディスプレイ

車の主要なインターフェイスは、15.6インチの大規模な中央インフォテインメントスクリーンです。ハイエンドのQualcomm 8295pチップを搭載しているため、非常に高速で応答性があります。

この中央のハブは、ナビゲーションや気候から車の高度な運転環境まで、すべてを制御します。グラフィックスは鮮明で、ユーザーインターフェイスは直感的でナビゲートしやすいように見えます。

リアディスプレイ

多くのライバルとは異なり、P7+は後ろのものを忘れません。後部の乗客は、独自の8インチのタッチスクリーンディスプレイを取得します。

センターコンソールの背面にあるこの画面により、乗客は印象的なマッサージ機能を含む独自の気候環境と座席機能を制御できます。乗客体験を大幅に向上させるプレミアムタッチです。

後部座席/スペース

長いホイールベースと巧妙なデザインのおかげで、P7+の背面は非常に広々としています。傾斜したクーペのようなルーフラインでさえ、背の高い大人のためのレッグルームとヘッドルームが豊富にあります。

ブーツも巨大で、海綿状の725リットルのスペースを提供し、後部座席が折りたたまれたバンのような2,221リットルに拡張されます。これにより、P7+は贅沢だけでなく、非常に実用的になります。

フランクはありません

その大きな寸法と専用のEVプラットフォームにもかかわらず、ストレージ部門には1つの顕著な省略があります。ボンネットを持ち上げると、フロントトランクまたは「フランク」にスペースが割り当てられていない、ハードウェアの密着した配列が明らかになります。

多くの競合他社が提供する便利なフロントストレージに慣れている潜在的なバイヤーにとって、これはかなりの欠点になります。それは、そうでなければ実用性とスペースの最大化に焦点を合わせている車両の驚くべき決定です。

テクノロジー

Xpengは、P7+を世界初の「人工知能（AI）によって定義された車」と説明しています。ブランド独自のチューリングチップを特徴として、高度なドライバーアシスタンスシステムを強化しています。これは、会社があなたの運転スタイルに学び、適応できると主張しています。

車は800Vの電気アーキテクチャの上に建てられており、驚くほど速い充電が可能になります。 Xpengは、P7+はわずか12分で10％から80％に請求できると主張しています。ディスプレイのモデルは、230kWモーターと76.3kWhのバッテリーを備えており、WLTP範囲は560kmから610kmの請求を備えています。

香り

特定の香りディスペンサーはありませんが、P7+には洗練された空気浄化システムが装備されています。これにより、汚染物質とアレルゲンを除外することで、キャビンの空気が清潔で新鮮なままであることが保証されます。

Trueev CEOのJason Clarkeはショーに参加し、P7+の重要性とその高度な技術について話しました。

「オーストラリアでP7+を発表し、中国とヨーロッパ以外で初めて、そしてXPENGとG6をオーストラリア市場に導入してからわずか1年後、勢いの強力な声明です。このフラッグシップセダンは、AI定義のモビリティにおけるXPENGのリーダーシップと、将来の電気車両をオーストラリアのドライバーに持ち込むことへのXPENGのリーダーシップを表しています。

AI定義されたことは、基本的に車があなたに適応することを意味します。それはあなたについて学んでおり、状況について学んでいます…あなたの乗り物、あなたの乗り物の質、あなたの意思決定の質を見てください。それは、あなたがドライブとバッテリーの使用方法を常に確認することを意味するかもしれません… AIは、あなたがそれをどのように使用しているか、バッテリーを描き、より効率的でより安全なドライバーになる方法についてのヒントを提供していることを学んでいます。」

ジェイソン・クラーク、CEO、Trueev

最終的な決定と販売日はまだ確認されていませんが、クラークは、緑色の光を取得した場合、価格設定は高級車税のしきい値を下回ることを目標とすることを示しました。

詳細については、https：//xpeng.com.auにアクセスしてください