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Xiaomi Electric Sc​​ooter 4 Ultra レビュー: 単なる電動スクーターではありません

微小運動性。 大都市の交通問題、そして環境と私たちの懐を守る解決策として、近年よく聞かれるようになった魔法の言葉。 このような製品 (例: 電動自転車、スクーター、スケート靴など) の売上が世界中で急増し、いくつかのメーカーがこのカテゴリーに移行したことは偶然ではありません。 市場に大きく浸透しているにもかかわらず、さまざまな問題が生じており、飼い主と路上、歩道、公園などで出会う他の人の安全を確保するために、より徹底的な調査と、場合によっては規制当局による監督が必要です。マイクロモビリティへの切り替えを推進する多くの議論があるため、この問題は本当に何世紀にもわたって続く可能性がありますが、特にギリシャのような運転リテラシーがゼロ(のみならず…)国では、反対派も少なくありません。 。 上記の導入は、この内容を明確にするために行われています。 レビュー 誰かが電動スクーターを選ぶことが良いか悪いかについてはコメントしませんが、テッサロニキの路上での私たち自身の経験について説明します。 Xiaomi 電動スクーター 4 ウルトラ 私たちはこれを 2 回に分けて試す機会がありました。昨年の夏、私たちに与えられた機会のおかげで、 情報クエスト そして最近では冬になり、ついに購入に踏み切りました! 第一接触 最初にリリースしてから Xiaomi 電動スクーター 4 ウルトラ 箱から出してすぐに、これが単なる電動スクーターではないことがわかりました。 比較のために同社の過去の製品にアクセスできる Scooter 4 Ultra は、まるで…10歳の子供の隣にいるレブロン・ジェームス。 ご想像のとおり、これは高さ、サイズ、重量がはるかに大きくなります。 最初の 2 つの機能は、最初の段階で完全に満足できる機能です。なぜなら、あなたは...彼女の「ツール」を支配しているからです。 シャオミ、両脚がベースに快適にフィットします。 ただ、重量はかなり大きいです(~25kg)平均的な人にとっては、その分布により、必要に応じて折りたたんだ場合でも持ち運びが非常に不便になります。…

Xiaomi Electric Sc​​ooter 4 Ultra レビュー: 単なる電動スクーターではありません

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2024-03-08 18:17:00

微小運動性。 大都市の交通問題、そして環境と私たちの懐を守る解決策として、近年よく聞かれるようになった魔法の言葉。 このような製品 (例: 電動自転車、スクーター、スケート靴など) の売上が世界中で急増し、いくつかのメーカーがこのカテゴリーに移行したことは偶然ではありません。

市場に大きく浸透しているにもかかわらず、さまざまな問題が生じており、飼い主と路上、歩道、公園などで出会う他の人の安全を確保するために、より徹底的な調査と、場合によっては規制当局による監督が必要です。マイクロモビリティへの切り替えを推進する多くの議論があるため、この問題は本当に何世紀にもわたって続く可能性がありますが、特にギリシャのような運転リテラシーがゼロ(のみならず…)国では、反対派も少なくありません。 。

上記の導入は、この内容を明確にするために行われています。 レビュー 誰かが電動スクーターを選ぶことが良いか悪いかについてはコメントしませんが、テッサロニキの路上での私たち自身の経験について説明します。 Xiaomi 電動スクーター 4 ウルトラ 私たちはこれを 2 回に分けて試す機会がありました。昨年の夏、私たちに与えられた機会のおかげで、 情報クエスト そして最近では冬になり、ついに購入に踏み切りました!

第一接触

最初にリリースしてから Xiaomi 電動スクーター 4 ウルトラ 箱から出してすぐに、これが単なる電動スクーターではないことがわかりました。 比較のために同社の過去の製品にアクセスできる Scooter 4 Ultra は、まるで…10歳の子供の隣にいるレブロン・ジェームス。 ご想像のとおり、これは高さ、サイズ、重量がはるかに大きくなります。 最初の 2 つの機能は、最初の段階で完全に満足できる機能です。なぜなら、あなたは…彼女の「ツール」を支配しているからです。 シャオミ、両脚がベースに快適にフィットします。

ただ、重量はかなり大きいです(~25kg)平均的な人にとっては、その分布により、必要に応じて折りたたんだ場合でも持ち運びが非常に不便になります。 エレベーターに到達するには、4、5 段の階段を上ります。 私たちの場合、家とオフィスに階段があり、その結果、移動するたびに関連する「ピネリキ」が落ちます。 ただし、古い建物のため多少の予約はありますが、少なくとも国では、直立式または折りたたみ式のエレベーターの大部分が設置されています。 さらに、サイズが大きいため、家の中に駐車したり、トランクが小さい車に「駐車」したりするのが困難になります。

人間工学の観点から言えば、 Xiaomi 電動スクーター 4 ウルトラ 自宅や職場に行くのに階段を登る必要がなく、駐車するのに十分なスペースがある人にとって理想的です。

さて、メインコースに移りましょう。 まず明確にしておきますが、 Xiaomi 電動スクーター 4 ウルトラ コスト €899, そのため、何も考えずに使ってしまうような金額ではありません。 それにもかかわらず、特にガソリンやサービスなどの節約を考慮すると、従来のスクーターよりもはるかに安価です。

ユーザー体験

日常生活の中で、 重量とサイズは…安全で安定した運転にとって重要な利点です! ハンドルバーの幅は55cmで、少しでも前かがみにならないように十分な高さに配置されており、ベースは(前述したように)快適に立つだけでなく、車両をより正確に制御するのに十分な幅を持っています。 サポートできるライダーの最大体重は120kgです。

運転

運転 Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra は 本当に楽しい そして 別のレベルで 通常の電動スケートと比較して。 間違いなく際立っているのは、わだちを通過したり、舗装路を下りたり、一般に「半荒れた」道路を移動したりするときに、振動を大幅に軽減する両輪のダブル サスペンション システムです。 電動スクーターの経験がある方なら、整備の悪い道路や歩道を移動する際に腰に負担がかかることをよくご存知だと思います。だからこそ、このモデルでは、で動いていても全くレベルが違います。 最大速度 (25km/h)。

加速度

2 番目に注目する点は、 ものすごい加速 の。 動作モードは 4 つありますが、直線でわずか 4 秒で最高速度 25km/h に達する最も強力なモード (S+) 以外を選択する気にはなれませんでした。 これは 940W モーターのおかげで、坂道でも優れた性能を発揮します。 テッサロニキのことを知っている人にとっては、典型的な例は、私たちがピライアの丘に登ったときのことです。 私たちの火星のスタジアムから始まる。 道路の傾斜と私の体重が 85 kg を超えているにも関わらず、速度は 25 km/h に固定されていました。

特にこのような厳しい状況では、この電力がバッテリー寿命に影響を与えるのは明らかですが、バッテリーが 30% に低下してもパフォーマンスの低下には気づきませんでした。 他の電動スケート靴では、急な傾斜に対応できないことに加え、通常、バッテリーが消耗するとパフォーマンスが低下します。

4つの速度モード

私たちが予測したように、 Xiaomi 電動スクーター 4 ウルトラ には 4 つの利用可能な速度モードがあり、ボタンを 2 回続けて押すことで切り替えることができます。

  • 歩行者:ライトが自動的に点灯し、最高速度は5km/hに達します
  • D/スタンダードモード:通常加速、最高速度20km/h
  • Sモード:通常加速、最高速度25km/h
  • S+ モード: 強化された加速と最高速度 25km/h

理論的には、移動先と車両のバッテリー残量に基づいて対応するモードを選択しますが、当社独自のテストでは、すべてのモードを高速に切り替えて、永久に S+ を維持しました。

制動

3 番目の非常に重要な利点は、 制動。 Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra には左手にブレーキが 1 つあり、後輪のディスク ブレーキと前輪の E-ABS システムが同時に作動します。 最初に触れたときは非常に鋭いように見えましたが、時間が経つにつれて慣れて、ハンドルに加える力を少なくするだけでよりスムーズにブレーキをかけることができます。 いずれにせよ、最高速度から本当に急ブレーキが必要な場合は、ステアリングホイールを非常にしっかりと握る必要があり、2〜3メートル以内に「骨付き」になります。

については、 タイヤ、会社は彼らに命名します デュラジェル、直径は10インチで、理論的には微小な損傷があった場合に空気が逃げるのを防ぐセルフシール技術を備えています。 時間の経過とともに彼らの行動を見ることはできませんでしたが、小さな石や鋭利な物体などにはとにかく注意する必要があることがわかりました。良かったのは、濡れた路面で深刻な滑りやすい問題に直面しなかったことです。もちろん、一緒に移動しました必要なケア。 さらに、 Xiaomi 電動スクーター 4 ウルトラ に認定されています IP55プロトコル 水や埃から守るためのものですが、安全上の理由から、重大な理由がない限り、雨の日には「乗らない」のが最善です。

ここで注意しなければならないのは、 シャオミ 置いた サイドリフレクター 後輪の横に、ステアリングホイールのボタンを押すと点灯する、フロントとリアの 2 つのライトがあります。 フロントライトは非常に強力ですが、その主な目的は他人に見られることです。

自律性

彼女について話す時間です 自律性。 Xiaomi Electric Scooter 4 Ultraの重量の一部は、同社が組み込んだ大型バッテリーによるものです。 私たちは12000mAhの容量について話しています。つまり、Mi電動スクーターシリーズのベストセラーの2倍であり、もちろん、これははるかに長い自律性を意味します。 理論的には、通常のルート シナリオでは 60 km 以上移動できますが、テッサロニキのニュー ビーチからピライアまでのルートの特殊性を考慮した独自のルーチンでは、1 回の充電で 45 km に到達し、残り 12% がありました…あなたは危険を冒します私たちは、より平坦な地域に住んでいて、キロ数が少なく、他の速度モードであれば、快適に 60 km を超えることができると推定しています。これは、電動スクーターとしては明らかに非常に高い数値です。 充電は付属の電源 (今の時代ではわかりません…) を使用してどのコンセントでも行われ、完了までに約 7 時間かかります。

前に言及するのを忘れていましたが、Xiaomi Electric Scooter 4 Ultraはすべて次の方法で管理されています。 LEDスクリーン ステアリングホイールに。 同社の他のモデルと同様で、中央のボタンで運転モードを変更したり、ライトを点灯したり、バッテリー残量を確認したり、もちろん移動速度を確認したりできます。 ただし、日中はもう少し鮮明になる可能性があります。

スクーター、ルート、走行統計、バッテリー状態などに関するその他すべての情報は、「従来どおり」で見つけることができます。 Miホームアプリ Android および iOS デバイス用。

エピローグ

要約すると、 Xiaomi 電動スクーター 4 ウルトラ この特定のカテゴリーの超小型モビリティ車両を別のレベルに引き上げます。 これを「電動スケート」と呼んで、その弟たちを思い出させることは決してできません。 それにもかかわらず、価格を考慮せずに、それがすべての人に適しているわけではないと考えています。 優れた自律性を備えたユニークで安全なライディング体験をライダーに提供することは明らかですが、日常生活(輸送や保管など)でそれを操作するには体力が必要です。

Xiaomi Electric Scooter 4 Ultraは公式で見つかります。 シャオミストア

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執筆者について: nipponese

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