2024 ラリー・イタリア・サルディニア – 土曜日レポート
セバスチャン・オジェは、土曜日のイタリア・サルディニア・ラリーの過酷な第2戦でオット・タナックを引き離し、FIA世界ラリー選手権で3連勝という素晴らしい成績を収める勢いにある。
8度のWRCチャンピオンに輝いた彼は、4度の首位交代やチャンピオンシップリーダーのティエリー・ヌービルのリタイアなど波乱の一日を経て、ヒュンダイi20 Nのライバルであるタナックに対して17.1秒のリードを持ってスーパーサンデーに臨むことになる。
前夜のリーダーであるオジエが朝のテストにスペアホイールを1つだけ持っていくという決断が裏目に出て、最初は幸運がタナックに味方した。タイヤの空気が抜けたため、タナックは3つのますます荒れて摩耗するステージで同じタイヤセットを使うことを余儀なくされ、3度も順位を入れ替えた後、レグ中間のタイヤ装着ゾーンでエストニア人ドライバーに3.5秒差をつけられた。
しかし、午後のモンテレルノ周辺の伝説的なステージでは、オジェは慎重さを捨て去った。タナックのペースが落ち、2019年のタイトル獲得者が安全策を取るよう指示されていることをほのめかす中、オジェはわずか1ステージで再びトップに返り咲き、GRヤリスでベンチマークタイムを3回記録した。
オジェにとって日曜日の勝利はクロアチアとポルトガルでの連続勝利に続くものであり、このフランス人ドライバーがイタリア・サルディニア・ラリー史上最も成功したドライバーとしての地位を固めることになるかもしれない。
「今日は前向きな一日だった。そして午後はさらに前向きだった」 彼は微笑みました。 「今朝のステージは非常に厳しかったが、午後はもっと楽しめたし、車を運転するのは楽しかった。」
ティエリー・ヌービルは、チャンピオンシップでエルフィン・エバンスに24ポイントのリードを持ってサルデーニャ島に到着し、当日の序盤に5位から3位に順位を上げ、その差を広げるつもりかと思われた。しかし、SS8でブレーキングポイントを誤ってヒュンダイを路外に滑り落としてリタイアし、表彰台獲得の望みはかなわなかった。
その結果、勝田貴元は表彰台に上がったが、この日本人ドライバーがトップ3に留まった時間は長くは続かなかった。彼のトヨタはSS9で致命的なトランスミッションのトラブルを起こした。
前方でのドラマにより、もう一台のヒュンダイを駆るダニ・ソルドがトップ3に食い込むチャンスが生まれた。リズムをつかむのに苦労したにもかかわらず、ソルドはチームメイトのタナックに2分近く差をつけ、エバンスはさらに30.5秒遅れをとった。Mスポーツ・フォード・プーマを駆るグレゴワール・マンスターがトップ5に食い込んだ。
総合6位のサミ・パヤリは、プリントスポーツがエントリーしたGRヤリスでWRC2でのリードをほぼ1分に広げたが、土曜日に注目を集めたのはチャンピオンシップリーダーのヨハン・ロッセルだった。
エンニ・マルコネンが共同ドライバーを務めるパヤリは、FIA世界ラリー選手権第6戦の最終日2日目に前夜のリードを18.3秒から54.7秒に伸ばし、トヨタのマシンでの初勝利の可能性が高まっている。
フィンランド人ドライバーは、その日の早い段階で、2位だったピエール＝ルイ・ルベがタイヤ交換のためにピットインした後、約2分遅れたことで、肩の荷が下りたと感じた。
土曜日の見出しを飾ったのは、開幕日の朝にタイヤを交換して劣勢からラリーをスタートしたチャンピオンシップリーダーのヨハン・ロッセルだった。
ロッセルは近年で最も見事な復活劇を見せ、WRC2部門で総合15位から2位に浮上し、パヤリに約1分20秒差をつけ、すべてのステージで優勝した。
ロッセルからわずか12.0秒遅れで、2度目の表彰台獲得を狙っていたのは、同じくトヨタを駆るスペインのヤン・ソランスだった。4位はシュコダ・ファビアRSラリー2のパイロット、カイェタン・カイェタノヴィッチ、同様の車を駆るマーティン・プロコップとロバート・ヴィルベスがトップ6を占めた。
パヤリはWRC2チャレンジャー部門でソランスに1分6.7秒差でリードしている。WRCマスターズカップでは、アルミン・クレマーがフランス人のピエール・ラファイに4分25.8秒差で快勝している。
日曜日の最終ステージはアルゲーロの北西を舞台に、2つのテストを2周し、地中海の絶景の中で終了するボーナスポイント獲得のウルフパワーステージで終了する。4つのステージは39.30kmに及ぶ。
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#WRC #ラリーイタリアサルディニアでオジェがタナックを抑え土曜日の首位を獲得
2024-06-01 19:09:00