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VW id.cross：これは彼らが批判にどのように対応するかです

要約されたケース 自動車メーカーは近年、多くの物理的なボタンをより大きな画面に置き換えました。顧客は、使いやすさとセキュリティの低下についてこれを批判しています。フォルクスワーゲンはエラーを認め、物理的なボタンを再導入します。id.crossの概念は、より伝統的なソリューションへの復帰を示しています。要約は、Openaiの人工知能（KI）で行われます。コンテンツは、TV 2のジャーナリストによって保証された品質です。 Kiとの作業方法について読んでください 物理的なボタンを使用して、より大きな画面を使用しています。近年、多くの自動車メーカーの傾向がありました。インテリアデザイナーは、ダッシュボードをより簡単に簡単にすることがはるかに簡単になったことを楽しむことができました。座ってコストの世話をする人は、それぞれのボタンの上で手をこすり、消えてしまう。多くのストリームが小さいなど。しかし、顧客の間では、それほど人気はありませんでした。 VWは、電気IDで気づいた人の1人です。最初からタッチスクリーンといわゆる触覚ボタンによって支配されていたモデル。反応できませんでした批判はいくつかのチームから来ており、使いやすさの欠如と不注意の危険の両方を行ってきました。スクリーンは交通の安全を超えていると述べられています。ほとんどすべてが画面から制御されている場合、それはまた、車を運転するときに多くの人が道路から焦点を合わせる必要があることを意味します。開発は非常に速く進んだため、画面が突然引き継がれる前に、当局はほとんど対応できませんでした。しかし、その後、カウンター反応が始まりました。 スクリーンボナンザ：メルセデスは、ハイパースクリーンを備えた最も遠くに画面で行った人の一人です。写真：メルセデス。 これがない場合は、車の購入をドロップします今、彼らは向きを変えますフォルクスワーゲンの最高経営責任者であるトーマス・シェーファーは比較的早く、顧客がすべてのタッチボタンと画面が支配するインテリアに満足していないことを認めました。彼はまた、これが顧客の忠誠心に「多くのダメージを与えた」ことを認めてこれまでに行きました。今、フォルクスワーゲンは回っています。昨年、彼らは車の物理的なボタンに戻ることを確認しました。 Munich Car Showで現在展示されているID.Cross Concept Carで入手したことの目に見える証拠。 それがそうでした。2011年のVolvo XC90は、画面が実際に引き継がれる前に自動車メーカーがどのように考えていたかの良い例です。主にボタンがあります。写真：ボルボ。 大きな画面が消える可能性があると思います スタートのみ具体的には、センターコンソールの画面の下の物理ボタンの列についてです。従来のボタンもステアリングホイールに戻っています。さらに、この下の左側にボタンがあります。このようにして、より多くの機能を操作するために画面を押す必要はありません。画面上でクリーンアップしながら、より多くのユーザー - フレンドリーになります。 これは単なるスタートであり、id.crossで見られるものはVWの新しい通常のものであると予想されます。多くの競合他社からも同じことが予想されます。 新しいVW ID.Crossの詳細については、ここをクリックしてくださいディスプレイとモバイル：ホイールの後ろに良い組み合わせはありません - 衝撃的な画面使用 #id.crossこれは彼らが批判にどのように対応するかです