VW ID.3 Pro S (フェイスリフト 2023) の短時間走行テストで多数の改良を加えた

VW ID.3を納車してから約3年が経ちました。 VW ID を見つけるまで、それを持ち歩いていました。 4人が切り替わりました。このモデルは、MEB プラットフォーム上で純粋な電気自動車として開発されたフォルクスワーゲン グループ初の電気自動車でした。フォルクスワーゲンは、ID の最初のモデルを発表しました。 3 Pro S がフェイスリフトとして試乗できるようになり、新しいモデルを詳しく見る機会が得られました。 ID。 2023年モデルはスイスで2023年6月末から納車される予定。

試験車両

提供される車両はIDです。 77kWh バッテリーと 150kW 電動化を備えた 3 Pro S。もちろんこれまで同様、IDでは後輪駆動。 3人乗りと4人乗り、58kWhのバッテリーは5人乗りとしても利用可能です。 VWはフェイスリフトでこの欠点を解決できなかった。

外装デザイン

なんとIDだ。すぐに愛好家の目を引くのは、フロントフードの新しいデザインです。特にフロントガラス前の追加カバーが取り外され、フロントイメージがシャープになりました。バンパーにはサイドエアインレットもあり、ボディカラーにはより多くの要素が含まれています。私の意見では、車はより大人でスポーティに見えます。最後に、新設計のリアライトがあり、これもトランクリッドに 2 つの部分に分かれて取り付けられています。

インテリア

一見したところ、中身は何も新しいものではありません。主流の 12 インチ ディスプレイを備えた広々としたスペースはそのままですが、素材の選択は大幅に変更されました。ドアトリムやインパネの表面は発泡素材になっている一方で、「硬質プラスチック」の代わりに素材が大幅に増えている。柔らかい表面と縫い目を備えたドアパネルは、自然によりエレガントに見えます。素材を選ぶ際、VWは動物性素材を徹底的に避け、リサイクル素材を多用しています。結論：最初のIDのときと同じような感じでした。 3 ですが、インテリアの品質が向上しており、VW は最適化を完璧にマスターしています。

ソフトウェアとテクノロジー

VW がソフトウェア部門に問題を抱えており、OTA アップデートが意図したとおりに機能していないことは周知の事実です。将来的にはさらに多くのことが期待できることは間違いありませんが、幸いなことに、車両には工場からの最新のソフトウェアが搭載されています。 詳しくテストしたプラグ＆チャージも付属Ionity または Aral Plus を使用すると、充電プロセスが大幅に簡素化されます。 ID シリーズで今でも本当に感心しているのは、交通標識の認識です。これは完璧に機能し、速度制限に応じてきれいに遅延します。アダプティブクルーズコントロールは、特に高速道路でドライバーの大きなプレッシャーを軽減します。 ID初心者です。 3 では、群れのインテリジェンスと記録された駐車プロセスが追加されます。これらの機能を明示的にテストする時間がありませんでした。

ID。 3 は Bidi-Ready、つまり双方向充電に対応しています。ただし、この機能は後のアップデートでのみ提供される予定で、まだリリースされていない適切なウォールボックスも必要になります。

短時間充電テストで納得

もちろん充電性能も試してみたかった。結局のところ、MEB モデルはまだ充電速度においてリーダーではありませんが、最大 170 kW の充電電力が可能になるはずです。しかし、空車状態で車を運転することができないため、特にこのような短いテストでは、これらのピークに達することはほとんど不可能です。少なくとも私は 45% の SoC で車両を運転することができ、ID.3 は 300 KW の充電ステーションからすぐに 99 kW を消費しました。次の 5 分間、90 kW を超える充電電力を最大 55% 維持しました。 MEB 車に関する私の長年の経験から、VW はここで大幅な改善を達成できたことがわかります。

消費

走行時間 2 時間弱のテスト全体で、平均消費量は 16.0 kWh/100km でした。 VW は、ID.3 Pro S の平均消費量が 100 km あたり 15.7 kWh であると主張しています。つまり、これは非常にうまく機能しています。ドイツの一般的な高速道路を数区間運転したので、ここからさらに下ることができると思います。電子ロックによる最高速度は166km/hだが、もちろん効率的な運転スタイルとは程遠い。混合トラフィックでは、ID を使用して 450km を超える範囲が可能です。 3 可能です。

結論

VW はフィードバックに耳を傾け、ID に多くの改善を加えました。 3 流し込みます。車両は高価になりませんでした。ID。 3 Pro S の基本価格は 58 kWh バージョンで 37,800 スイスフラン、ここでテストした 77 kWh バージョンの価格は 44,200 スイスフランからです。この改善が市場でどの程度受け入れられるかを見るのは興味深いでしょう。視覚的にも、インテリアのタッチや感触の面でも、間違いなくはるかに優れたものを提供できるようになりました。