VW ID。テスト中のバズLWB- 3列の座席がある電気強気

2年以上前、私は起動前にIDを行うことを許可されました。コペンハーゲンのテストバズ そして その後、少し後にスイスの「冬のテスト」がありました。それまでの間、フォルクスワーゲンはIDモデルを拡張し、バズもLWBとして利用でき、長いホイールベースで話します。その結果、合計7か所の3列の座席を使用できます。 ID。 11月にBuzz LWBを詳細にテストすることができました。私は主に「クラシック」の話題との違いに対処します：

id。バズLWB

新しいID。長いホイールベースのバズは、より多くのスペースと柔軟性を提供します。 IDと比較して、全長4962 mmと25 cmのホイールベースがあります。 Buzz Pro、それはより便利なものを提供します。スライディングドアは約19.2 cm広く、2列目と3列目にはより多くの足場があります。 ID。バズは最大7人を収容でき、2469リットルの最大負荷スペースボリュームを提供します。座席のオプションの3列目は縦方向で拡張しやすいため、負荷の輸送に追加の柔軟性が可能になります。

家族のためのより多くのスペース

ID。 Buzz LWBは、6つまたは7か所として異なる実行で利用できます。私のテストでは、6つの場所を詳しく見ていました。これにより、ISOFIXを備えた2列目の座席を完全に使用することができました。 3列目の座席は配置されており、簡単に拡張可能であるため、最大2469リットルの追加の負荷スペースが可能になります。

次の写真で見ることができるように、シートの最新列を折りたたむことで、すでに多くの貨物スペースを有効にすることができます。標準的な話題とは対照的に、座席の列も拡張できます。したがって、ここでは大幅に改善され、長いホイールベースには間違いなくスペースがありません。

パノラマの屋根「スマートグラス」は、特にテストカーで私を納得させました。それは自然に明るい流れのあるインテリアを保証し、特に後部の場所にとって非常に快適です。 Sliderを介してプライバシーモードに切り替えることができます。これは、光と熱保護を提供します。さらに、3センチのヘッドルームがあり、特に私の少数と同じくらい成長している場合は、空間感を改善します。

より大きなバッテリー

ID。長いホイールベースのバズには、標準の85 kWhリチウムイオンバッテリーがあり、最大474 kmからWLTPテストサイクルを可能にします。効率的なヒートポンプは、古典的な加熱よりも少ないエネルギーを消費することにより、範囲に貢献します。 ID。バズは最高速度160 km/hに達し、そこで電子的に密閉されます。テスト段階では、テストフェーズ中にこれらの測定値から遠く離れています。

冬の消費とリーチ

IDをテストしてから。 Buzz LWBは降雪を行うことができました。特に寒い時期には、車両の冬の使用に関するエキサイティングなデータがありました。テスト期間全体にわたって、私は中程度の消費量が30.6 kWh/100kmでしたが、いくつかの短い距離でも大幅に上にありました。これも、「短い」IDと比較して明確な追加消費です。バズ、私はここでより良い価値を期待していたでしょう。

古典的なバズと比較した追加の消費は、より大きなバッテリーで少しクッションを試みます。 79 kWhと比較して85 kWhの正味容量は役に立ちません。したがって、冬の最大値はおそらく280kmです。短いホイールベースでは、6KWHにもかかわらず、300km程度のバッテリー容量が少なくなります。

結論

ID。フォルクスワーゲンからの話題は、リリース以来、いつも私を非常に動かしてきました。 3列目の座席のバリアントが発表されたとき、彼は新しいターゲットグループに対処する必要があります。 3人以上の子供を持つキャンピングカーの旅行者または家族、LWBバリアントが適切なはずです。スペースは非常に快適で、彼はリラックスした運転体験を何も失いませんでした。テストカーの技術機器は、実際には何も望ましいものではありませんでした。

CHF CHF 71,000からの基本価格とCHF 82,000のテスト済み機器バリアントは、家族の父親を阻止する可能性があります。それでもバズLWBに手を伸ばしたい場合は、消費に注意する必要がありますが、途中で高い充電能力は短い停止を保証します。 IDは、4人のファミリーとしてのユースケースに十分です。完全にバズ。