VW パサート IX の初試乗: 彼の最後のラップ

VW はドイツナンバー 1 社用車を最終第 9 ラウンドに投入し、その後は電気自動車になります。 50 年以上のモデルの歴史を経て、パサートは現在、バリエーションとしてのみ販売されています。 ステーションワゴンの長さは 14 センチメートル延長され、4.92 メートルになりました。 さらに、ホイールベースは5センチメートル増加し、284センチメートルとなった。 積載コンパートメントは、690 ～ 1920 リットルの余裕のある積載量を提供します。 先代ではスペースが狭すぎて文句を言うことはできませんでしたが、今では利用可能なスペースはトップクラスです。 以前はシュコダ スペルブでしか知られていなかった、後部で簡単に足を組むことができます。 両方の兄弟は技術的に密接な関係があり、スロバキアのブラチスラバで一緒に生産ラインを立ち上げています。 シュコダ氏が開発を担当した。

パサート ヴァリアントはよりエレガントになりました。 パサート、ビジネス、エレガンス、R-Lineの4つのラインは、それぞれフロントデザインが若干異なります。 エンジニアは空気力学に特に注意を払い、抗力係数を 0.31 から 0.25 に大幅に削減しました。 インテリアでは、この頻繁なドライバーのお気に入りは、完璧に作られた高品質の素材によってさらに洗練されています。 新型ティグアンと同様、完全に新しいコックピットは、より高速なコンピューティング能力を備えた第 4 世代モジュラー インフォテインメント マトリックス (MIB 4) に基づいています。 デジタル計器が標準装備されているほか、運転席に向かってわずかに傾斜した12.9～15インチの読みやすい中央スクリーンが装備されています。 新設計のディスプレイにより操作がより簡単になりました。 一部のボタンは、特定の車両機能に直接アクセスできるように個別に設定できます。 ヘッドアップ ディスプレイに満足しているのは長距離ドライバーだけではありません。ヘッドアップ ディスプレイは、これまでのようなプラスチック製のディスクではなく、初めてフロントガラスに情報を投影します。 VWによると、新しい言語アシスタント「Ida」はまだ完全に納得できるものではないが、学習能力があり、将来的には人工知能のサポートに依存する予定だという。