中国は依然としてフォルクスワーゲンにとって最も重要な市場です。しかし、近年、アジャイルな地元の競争に負けています。しかし、ドイツ人は眠りず、新しいプラットフォームを含む新しい状況に適応しません。
フォルクスワーゲンは、中国で最高の販売ブランドの車でした。そのソブリンの地位は、地元の自動車メーカーによって2023年まで中断されました。これは、NEV、つまり電気自動車とプラグインハイブリッドの傾向をやがて捉えました。 IDシリーズの電気自動車はそれほど興味がないため、ドイツのブランドの販売は減少していますが、ヨーロッパよりも大幅に優れた価格を持っています。
そのため、フォルクスワーゲンは自分の状況を救うことを計画しており、彼の新しい戦略の一部を徐々に公開します。これは、中国に3つの別々の企業を持つことは容易ではありません。それらの最古の人は、SAIC自動車メーカーの半分を持っています。中国市場では、どちらも競合他社として行動し、フォルクスワーゲンは同様のモデルのオファーを提供しようとしています。
SAICの下で、VWは、フォルクスワーゲンに加えて、FAWの下でシュコダ、アウディ、新しいアウディブランドも運営しており、他のアウディと新しいジェッタブランドがあります。さらに、フォルクスワーゲンには独自のフォルクスワーゲンアンフイ社があり、中国市場で唯一のモデルを販売し、輸出用のCupra Tavascanを生産しています。彼は最近、XPENGスタートアップに投資しました。そのテクノロジーは彼自身のモデルに使用したいと考えています。
新しい計画の一環として、中国市場に固有の電気自動車は、以前のようにローカライズされたグローバルモデルだけでなく、開発されるべきです。共同会社は、2030年までにSAICの中国ブランドと18の新しいモデルの使用を含む、昨年、新しい戦略を発表しました。そのうち15は中国専用です。それは電気自動車だけでなく、内燃焼者を備えたハイブリッドと車でもあります。
フォルクスワーゲンIDコンセプト。 Every1（2025）•フォルクスワーゲン
FAWの懸念を抱える一般的な企業の戦略も公開されており、計画は非常に似ています。 1つの純粋な内燃焼モデルがまだ予想されていますが、残りは電化されています。 2030年までに、2つのプラグインハイブリッド、範囲の延長を備えた2つの電気モデルと6つの電気自動車、そのうち少なくとも1つは2026年に開催される安価なJettaブランドの下でリストする必要があります。
新しいCMP（China Main Platform）プラットフォームが使用されます。これは、中国の電子アーキテクチャソフトウェアアーキテクチャにカウントされます。 XpengとCariad Chinaもその発展に協力しており、フォルクスワーゲン中国語によれば、CMPだけでなくMEBも期待されています。さらに、中国と中流階級の車のためにのみ設計された新しいAdvanced Future Platformプラットフォームは、詳細はありません。新しいテクニックはおそらくFAW専用ではありませんが、ドイツのブランドの残りの2つのビジネスでも使用されます。
中国の戦略は、フォルクスワーゲンがヨーロッパで採用する方法を示すこともできます。フォルクスワーゲンの懸念における以前に発表された燃焼モデルの終わりから、より多くのハイブリッドが予見されています。ただし、内燃機を備えた電気自動車も表示される可能性があります。彼らは中国以外に新しいブランドスカウトを手に入れ、新しい燃焼エンジンが同情しています。
1742690826
#VWには中国向けの新しい戦略がありますおそらくヨーロッパの未来を示しています
2025-03-22 16:50:00