約3100万台の車両が販売されている中国2024年は、世界最大の自動車市場でした。米国とEUは、それぞれが年間約1,100万台の車を備えています。何十年もの間、中国市場はドイツのメーカーのキャッシュコウでした。しかし、エレクトロルームはパワーのバランスを引き継いだ – 突然VW、BMW、メルセデスは仲間のランナーに過ぎなかった。
2021年、フォルクスワーゲンはまだ14.4％の市場シェアでトップにいました。今日、BYDは16.2％で支配されていますが、VWは12.1％に戻りました。 BMWとメルセデスも地面に敗れました。BMWは3.8から3.0パーセントに低下し、メルセデスは3.9から2.7パーセントの市場シェア（2021年から第1四半期の2025年）に低下しました。大幅に減少しているにもかかわらず、人民共和国は絶対的な重要な市場であり続けています。フォルクスワーゲンは、中国での世界的な売上の約40％を占めており、BMWはほぼ29％、メルセデスは約33％です。ドイツの自動車メーカーにとってそれほど重要な市場は他にありません。
2025年でさえ、中国の自動車市場は一方向のみを示しています：上向き。第1四半期には、中国の自動車販売が12.5％増加しました。これは、主に地元の業界の巨人BYDとGeelyによって推進されました。一方、ドイツのメーカーの場合、下り坂になりました。VWは7％のマイナスを記録し、ポルシェは42％崩壊しました。メルセデス・ベンツは、前年と比較して17％でさえBMWを失いました。
上海の見本市では、ドイツの自動車メーカーが地平線上のシルバーストライプを探しています。新しいモデル、新しいテクノロジー、新しいインフォテインメントシステムなど、中国市場向けに特別に開発されています。しかし、これはドイツの自動車産業の深い回心を開始します。 「中国では、中国」はフォルクスワーゲンを「地元の地元」BMWと呼んでいます。これは、車のすべてのコンポーネントを中国で可能な限り生産する必要があることを意味します。
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#VWBMWメルセデスドイツの自動車会社は中国で将来を築いています