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USTRセクション301支配のための海上、物流、造船部門の中国のターゲティングに関する措置

ワシントン - 今日、USTRは、アメリカの造船を回復し、中国の不合理な行為、政策、慣行に対処するための標的措置を講じ、海事、物流、造船部門を支配しています。これらの応答性のある行動は、2日間の公聴会の招集、600近くのパブリックコメントを受け取ること、政府機関の専門家とUSTRクリアドアドバイザーとの相談を含む、1年にわたるセクション301の調査の後に行われます。 「船舶と輸送は、アメリカの経済安全保障と商業の自由な流れに不可欠です」とグリア大使は言いました。 「トランプ政権の行動は、中国の支配を逆転させ始め、米国のサプライチェーンに対する脅威に対処し、米国で構築された船の需要信号を送ります。」 これらの行動は、行動の必要性と、米国の輸出業者の混乱を制限することの重要性のバランスをとっています。それらは2つのフェーズで発生します。 最初の180日間、該当する料金は0ドルに設定されます。 (1)最初のフェーズでは、180日後: 米国の航海あたりの純トン数に基づいて、中国の船主とオペレーターの料金は、次の年に徐々に増加しました。 正味のトン数や容器に基づいて中国製の船の運営者の料金は、次の年に徐々に増加します。そして 米国で構築された自動車運送業者の船舶を奨励するために、その能力に基づいて外国製の自動車運送業者の船舶の料金。 (2)第2フェーズのアクションは3年間行われません。 米国で構築された液化天然ガス(LNG)船を奨励するために、外国船を介したLNGの輸送に関する制限は限られています。これらの制限は、22年にわたって徐々に増加します。 さらに、USTRは、大統領の海事に沿って、船から岸までのクレーンやその他の貨物処理装置に関する提案された関税に関するパブリックコメントを求めています 大統領令。 を表示します 連邦登録通知、 ここをクリック。 公聴会に出頭するリクエストを提出する期限は、2025年5月8日です。 この通知に応じたコメントは、ここから提出またはアクセスできます。 背景 1974年貿易法のセクション301、修正(貿易法)は、米国の商業に影響を与える不公平な外国慣行に対処するように設計されています。貿易法のセクション301規定は、利害関係者が米国貿易代表に外国政府法、政策、または実践を調査し、適切な措置を講じることを請願することができる国内手続きを提供します。 セクション301(b)は、米国の商取引を負担または制限する不合理または差別的な外国政府の行為、政策、および慣行に対応するために使用される場合があります。 2024年3月12日、5人の国家労働組合が、支配のために海事、物流、造船部門を対象とした中国の行為、政策、慣行の調査を要求する請願書を提出しました。 5つの請願者組合は次のとおりです。 ユナイテッドスチール、紙と林業、ゴム、製造、エネルギー、アライドインダストリアルおよびサービスワーカーInternational Union、AFL-CIO CLC(「USW」); 国際機械士および航空宇宙労働者協会(「IAM」); ボイラーメーカー、鉄の船の建設業者、鍛冶屋、偽造者とヘルパーの国際兄弟、AFL-CIO/CLC(「IBB」); 電気労働者の国際同胞団(「ibew」);そして 海上貿易部門、AFL-CIO(「MTD」)。 貿易法のセクション302(a)(2)に従って、米国貿易代表は請願の申し立てを検討し、請願で提起された問題に関する調査を開始することを決定しました。 2024年4月17日、米国貿易代表は中国政府との協議を要求しました。 調査中に得られた情報とパブリックコメント、および省庁間セクション301委員会および諮問委員会のアドバイスに照らして、米国の貿易代表は、中国の海事、物流、造船セクターのターゲティングは不合理であり、したがって、米国の商業の範囲を抑制していると判断しました。 具体的には、USTRは、外国企業を追放し、市場志向の企業とその労働者を商業的機会から奪い、競争を減らし、中国への依存を引き起こし、リスクを高め、サプライチェーンの回復力を低下させるため、中国の支配のターゲットを不合理であると判断しました。中国の優位性のターゲットは、北京がその経済関係者とこれらのセクターに対する並外れた管理のために不合理です。 USTRは、中国の支配負担のターゲットを絞ったり、米国の海事、物流、造船部門へのビジネスチャンスと投資を下回ったりすることにより、米国の商業を制限することを発見しました。競争と選択の制限。米国経済の機能に不可欠なセクターの依存と脆弱性から経済的安全性のリスクを生み出す。サプライチェーンの回復力を損なう。 2025年2月21日に、USTRは、特定の海上輸送サービスのサービス料金や制限など、特定の対応訴訟を提案する連邦登録通知を発行しました。法令により、米国の貿易代表は、2025年4月17日までにどのような行動をとるべきかを決定しなければなりません。…

USTRセクション301支配のための海上、物流、造船部門の中国のターゲティングに関する措置

ワシントン – 今日、USTRは、アメリカの造船を回復し、中国の不合理な行為、政策、慣行に対処するための標的措置を講じ、海事、物流、造船部門を支配しています。これらの応答性のある行動は、2日間の公聴会の招集、600近くのパブリックコメントを受け取ること、政府機関の専門家とUSTRクリアドアドバイザーとの相談を含む、1年にわたるセクション301の調査の後に行われます。

「船舶と輸送は、アメリカの経済安全保障と商業の自由な流れに不可欠です」とグリア大使は言いました。 「トランプ政権の行動は、中国の支配を逆転させ始め、米国のサプライチェーンに対する脅威に対処し、米国で構築された船の需要信号を送ります。」

これらの行動は、行動の必要性と、米国の輸出業者の混乱を制限することの重要性のバランスをとっています。それらは2つのフェーズで発生します。

最初の180日間、該当する料金は0ドルに設定されます。

(1)最初のフェーズでは、180日後:

  • 米国の航海あたりの純トン数に基づいて、中国の船主とオペレーターの料金は、次の年に徐々に増加しました。
  • 正味のトン数や容器に基づいて中国製の船の運営者の料金は、次の年に徐々に増加します。そして
  • 米国で構築された自動車運送業者の船舶を奨励するために、その能力に基づいて外国製の自動車運送業者の船舶の料金。

(2)第2フェーズのアクションは3年間行われません。

  • 米国で構築された液化天然ガス(LNG)船を奨励するために、外国船を介したLNGの輸送に関する制限は限られています。これらの制限は、22年にわたって徐々に増加します。

さらに、USTRは、大統領の海事に沿って、船から岸までのクレーンやその他の貨物処理装置に関する提案された関税に関するパブリックコメントを求めています 大統領令

を表示します 連邦登録通知、 ここをクリック。

公聴会に出頭するリクエストを提出する期限は、2025年5月8日です。

この通知に応じたコメントは、ここから提出またはアクセスできます。

背景

1974年貿易法のセクション301、修正(貿易法)は、米国の商業に影響を与える不公平な外国慣行に対処するように設計されています。貿易法のセクション301規定は、利害関係者が米国貿易代表に外国政府法、政策、または実践を調査し、適切な措置を講じることを請願することができる国内手続きを提供します。 セクション301(b)は、米国の商取引を負担または制限する不合理または差別的な外国政府の行為、政策、および慣行に対応するために使用される場合があります。

2024年3月12日、5人の国家労働組合が、支配のために海事、物流、造船部門を対象とした中国の行為、政策、慣行の調査を要求する請願書を提出しました。 5つの請願者組合は次のとおりです。

  • ユナイテッドスチール、紙と林業、ゴム、製造、エネルギー、アライドインダストリアルおよびサービスワーカーInternational Union、AFL-CIO CLC(「USW」);
  • 国際機械士および航空宇宙労働者協会(「IAM」);
  • ボイラーメーカー、鉄の船の建設業者、鍛冶屋、偽造者とヘルパーの国際兄弟、AFL-CIO/CLC(「IBB」);
  • 電気労働者の国際同胞団(「ibew」);そして
  • 海上貿易部門、AFL-CIO(「MTD」)。

貿易法のセクション302(a)(2)に従って、米国貿易代表は請願の申し立てを検討し、請願で提起された問題に関する調査を開始することを決定しました。 2024年4月17日、米国貿易代表は中国政府との協議を要求しました。

調査中に得られた情報とパブリックコメント、および省庁間セクション301委員会および諮問委員会のアドバイスに照らして、米国の貿易代表は、中国の海事、物流、造船セクターのターゲティングは不合理であり、したがって、米国の商業の範囲を抑制していると判断しました。

具体的には、USTRは、外国企業を追放し、市場志向の企業とその労働者を商業的機会から奪い、競争を減らし、中国への依存を引き起こし、リスクを高め、サプライチェーンの回復力を低下させるため、中国の支配のターゲットを不合理であると判断しました。中国の優位性のターゲットは、北京がその経済関係者とこれらのセクターに対する並外れた管理のために不合理です。

USTRは、中国の支配負担のターゲットを絞ったり、米国の海事、物流、造船部門へのビジネスチャンスと投資を下回ったりすることにより、米国の商業を制限することを発見しました。競争と選択の制限。米国経済の機能に不可欠なセクターの依存と脆弱性から経済的安全性のリスクを生み出す。サプライチェーンの回復力を損なう。

2025年2月21日に、USTRは、特定の海上輸送サービスのサービス料金や制限など、特定の対応訴訟を提案する連邦登録通知を発行しました。法令により、米国の貿易代表は、2025年4月17日までにどのような行動をとるべきかを決定しなければなりません。

この調査に関連する請願書およびその他の公開文書のコピーはこちらから入手できます。調査に関するUSTRの公開報告書はこちらから入手できます。米国貿易代表の決定はこちらから入手できます。

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執筆者について: nipponese

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