この男は遅れています。しかし、少なくとも彼の乗車は需要に対して余分な料金を請求しません。クレジット：Canva.com経由のMonkey Business Images
Uberは革新的な破壊者でした。タクシーよりも安く、ディスパッチを呼び出すよりも速く、乗車しました。約束は、このテクノロジーが古いシステムを裏切ることができるということでした。しかし、Uberの最新のイノベーションは、今では退行したように感じています。 Uber Shuttleへようこそ、共有の乗り物、固定ルート、事前に予約された座席で移動する新しい方法です。それはバスです。違いだけが、自発性、停止、真の柔軟性、そして時には座席がないことです。
あなたは、一般の人々に奉仕する部分がなければ、すでに存在する何かに搭乗する特権のためにサージ価格を支払います。それは悪い考えではありませんが、それは物事がどこに向かっているのかという兆候です。コストインフラストラクチャの利便性は、プレミアムとして空洞化され、再パッケージ化されています。
ほとんどがユーロウィークリーニュースを読んでいます
Uberシャトルとは何ですか？
Uberシャトルは、基本的に、アプリケーションを介して座席を予約し、指定されたピックアップポイントに現れてホップします。しかし、少し近くに見えると、これがバスとどう違うのか疑問に思うでしょうか？
まあ、まず第一に：
- 柔軟性が低くなります。動的な停止がないので、ただそれを振ることはできません。あなたがあなたの時間のスロットを逃した場合、あなたは運がありません。
- パブリックスケジュールも運賃システムもありません
- 誰が乗っているのかに関係なく走るシティバスとは異なり、これらのシャトルは需要が完全に依存していますが、奇妙に奇妙です。
Uberはこれをより革新的な通勤方法と呼んでいますが、多くの人にとって、それは完全に反対のように見えます。 ブランド、 収益化、 そして 売れた 保護が少ない私たちにとって。確かに、アプリケーションはスムーズで、車両は新しく見えるかもしれませんが、コアのアイデアは単なる古いものではありません。それは何十年もの間、都市によってより良く行われてきました。
破壊するパターン
Uberのシャトルサービスは単なる1回限りではありません。これは、長年にわたって展開されてきたUberによるより大きなパターンの一部です。これをさらに説明するために、最初にUberがタクシーを混乱させ、それから彼らはコミュニティを除いて、カープーリングによく似たUberプールを展開しました。
- Airbnb 予備の部屋を取り、それらをマイクロホテルに変えました
- 食品配達アプリ 発明するために、今回だけキッチンが存在するとは限りませんでした。
したがって、モデルは今までに馴染みがあります：
- 公開または非公式のシステムを取得します
- プライベートに切り替えます
- アプリケーションを平手打ちします
- それをイノベーションと呼びます
途中のどこかを除いて、何かが失われ、この場合、それは手頃な価格とその信頼性です。それは、サービスが人々のために存在するという感覚です。
バスはエキサイティングではありませんが、機能し、規制され、アクセスしやすく、予測可能です。 Uber Shuttleは、それをより限定的なものに置き換え、少数の人にとっては便利で、すべての人にとって進歩に変装します。
いいえ、輸送を改善しようとすることに本質的に間違っていることはありませんが、その結果、摩擦が増え、コストが高くなるため、これが誰のためであるかを尋ねる必要があります。
ジョークを超えて
Uberシャトルを簡単に却下するのは簡単です。それは単なる別のハイテクギミックであり、それが作成している問題を探しているもう1つのソリューションです。ただし、結果は迷惑なだけではありません。それらは構造的な問題です。
包括的であることを意図した公共交通機関へのアクセスから始めます。アプリケーション、銀行口座、またはロケーションサービスを備えたスマートフォンさえもオンにする必要はありません。あなたが現れて、あなたは乗る。
Uberのシャトルは、ソフトウェアを介したアクセスをフィルタリングし、スケジュールを使用し、価格設定を検索することにより、モビリティを権利から製品にシフトすることにより、それを変更します。
それから、労働の側面があり、伝統的なバスの運転手は組合を組み立てられ、規制され、訓練されています。しかし、これらのアプリケーションベースのサービスでは、これらのラインはぼやけています。誰が車両を維持していますか？そして、何かがうまくいかないとき、誰が説明責任を負いますか？
したがって、このシステム全体は柔軟性に傾いていますが、それは通常、労働者がよりリスクを冒すことを意味します。イノベーションとして実際に販売されているのは、公共のインフラストラクチャ、共有システムから、そして誰もが彼らが行く場所に到達するに値するという考えから、収益性を高める必要がなくても、より退却することです。
次の停留所、または間違った方向？
正直に言うと、おそらくUberのシャトルが行き来するでしょう。おそらく、誇大広告が消えた後に燃え上がった多くの「次の大きなもの」のように消えるでしょう。その背後にある考え方は、ゲートされたサービスの共有サービスを徐々に代用することは、すぐに牽引力を獲得する可能性は低いということです。
私たちはそれをより少なく受け入れるように求められていますが、それをもっと呼びます。自発性をアルゴリズムと交換するには、いつ、いつ乗るかを決定するプラットフォームにオープンシステムを交換します。
バスだけでなく、都市をどのようにナビゲートし、誰が待っているのかについてでもあります。イノベーションは、より良く、より広範なアクセスを行うことを意味するために使用されていましたが、今では多くの場合、より多くの最適化、制御、およびセグメンテーションを意味します。 Uberは車輪を再発明しました。誰かが追加料金を支払うことなくバスに入るのが難しくなりました。
#Uberはバスを再発明しました #そしてそれを悪化させました #ユーロウィークリーニュース