UberとLyftのドライバーが稼ぐ金額とチップについて解説

これ 春休み トレント氏によると、それほど混乱することなく利益を上げているという。 交通状況はそれほど悪くなく、ビーチもそれほど混雑しておらず、ライダーはほとんど礼儀正しいです。 彼はまた、ビーチ旅行よりも、時には 1,000 ドル近くを支払うプライベートな乗り物を優先しています。

それにしても今年の 春休み には欠点がありました。 子どもたちのグループが彼のiPadを盗もうとしました。 行き当たりばったりの男が、プライベート乗車を予約していた女の子たちを別の車に強制的に乗せそうになった。 春休み中のグループが彼の 6 人乗りの車に 10 人を乗せようとしたが、彼が乗せてくれないと抵抗した。そして、夜によっては彼の車を動かすことが不可能になることもある。

「私はあまり対立するタイプではないので、人に轢かれるとは言いませんが、誰かが私を罵倒するなどしても、その男を殴るつもりはありません」とトレントはBusiness Insiderに語った。

「渋滞はひどい。通常なら3マイルの乗車で30ドルかかるだろう」とトレント氏は付け加えた。 「私がそこにいたのは木曜の夜でした。1.1マイルで41ドルという旅行リクエストを受け取りました。これはかなり良い金額ですが、その人のところまで行くのに37分かかり、その人はわずか4分の1マイルしか離れていませんでした」 . そのため、その旅行では4マイル進むのにほぼ1時間半かかりました。」

例年と比べて交通量が減少しているのは、マイアミビーチの最近の交通渋滞のせいかもしれない 広告キャンペーン 旅行者に対し、外出禁止令を守り、警備員の捜索を厳守し、夜間はビーチに近づかないようにし、麻薬所持や暴力で逮捕されることを覚悟するよう呼びかけている。 二人は 致命傷を負った 昨年の春休み中にマイアミビーチを 緊急措置を講じる 3年連続。 警察は昨年の春休みにマイアミビーチで573人を逮捕し、100丁以上の銃を押収したと発表した。 ウォールストリートジャーナル。

昨年の1月から3月にかけて、 3,790万 人々はフロリダを訪れ、その多くは南フロリダのビーチに訪れましたが、ここ数年はドライバーにとっては一種の宝の山でした。 ドライバーの中には、春休みが自分だけの休暇への切符である人もいますが、春休みの低迷で収入が狂ってしまったドライバーもいます。

BI は約 20 名と話をしました ウーバーとリフト マイアミとフォートローダーデールで春休み中のドライバーたちに、ここ数週間の財布と健康状態について語ってもらいました。 多くの人は、職業上の影響を恐れてファーストネームのみを使用するよう求めました。

ジャレッド S さん（27 歳）のような多くの人は、春休みの乗り物が儲かる場合もあるものの、積極的に春休みの旅行者を探しているわけではないと言います。

「私はザ・クラシックのためにパームビーチ・ガーデンズにいたのですが、その5日間で、1週間の乗り物で1か月分の収入を得ました」と、春休みに多くの人が見に来ていたゴルフツアーについて語った。

最近キューバから移住して車で走り回るフアンさんのような人もいます。 フォート ローダーデール そして マイアミは、人々は昨年よりも今年ははるかに敬意を持っており、それがより良いチップにつながっていると述べました。 ある週には観光客を運転して2000ドル以上の収入を得たほか、空港での送迎もいくつか非常に儲かったと語った。 ただし、他の週では収入が 1,000 ドルにまで低下する可能性があります。

春休みでお別れ

マイク・マクグラスさん（57歳）は、今年は春休みがよりコントロールされていることをうれしく思っている。 の ウーバーとリフト 以前はスクラップ金属産業で働いていた運転手は、最近マイアミからフォートローダーデールに引っ越してきたが、かつての春休みは儲かったが、運転するのは苦痛だったと指摘した。

同氏は、今年は乗り物の料金が非常に低額で、高料金の乗り物を手に入れるための戦略を見つけるのに苦労していると語った。 同氏は、一部の乗り物の料金は「極悪非道」であり、マイアミビーチ沿いの一部の乗り物では、渋滞で1時間近く走行してもわずか数ドルしか支払わないものも含まれていると述べた。 彼は無礼な乗客、失神する人々、そして試合の叫び声に対処しなければならなかった。

フォートローダーデールでは春休みの真っ最中、 マイアミ, 彼は週に 80 回乗り物を運転し、500 ドルから 800 ドルの収入を得ています。 彼はもっと選り好みをしようと努めているが、10 ドルを超えても乗車せずに 30 分待つこともある。

「一般的に、私は日中はビーチには近づかないようにしています。車に砂をかけたり、濡らしたりする人が多いからです。だから、それは避けたいと思っています」とマクグラスさんは語った。

マイアミ地域でライドシェアのドライバー向けに複数のフェイスブックグループを運営しているデイビッド・ローウェルさん（68）も、「春休み中の多くはトラブルを抱えている」と同意する。 過去10年間で春休みに何百回もドライブをしてきたが、酔っ払った乗客を乗せて運転したり、混乱を片付けたり、喧嘩を鎮めたりするなど、その多くは荒々しいものだった、と彼は語った。 同氏は、春休みに空港の往復によく利用するが、春休みに人気のスポットに出かけるのは「お金に余裕がある場合のみ」だと語った。

「土曜日の午後1時か2時に乗客がビーチに行くとき、人々はその乗り物には乗りたがらない。渋滞で行きも帰りも1時間かかるからだ」とローウェル氏は語った。くだらない音楽も聞かなければなりません。 10人中9人の運転手は、私が近づかないようにしているようで、賢い運転手や金儲けの運転手は、「少々の砂やくだらない音楽は気にしない」と言う人たちです。 裏道や近道を知らなければなりません。」

50代のレネーさんは、多くの場合、春休みを避けてマイアミで350ドルから400ドルを稼ぐ日もある。 フルタイムのテクノロジー関連の仕事を補うために、彼女は休みの日には 8 ～ 10 時間車を運転しています。 リフトとウーバー 勤務日によっては 4 ～ 8 時間かかることもあります。 彼女は通常、混雑したエリアを避ける、より高額な料金の乗車のみを受け入れます。

「春休み中に車を運転するときは、あまり交通量が多くない地域を運転しようとします。なぜなら、ドライバーはみんなビーチに行こうとしたり、マイアミのダウンタウンに行こうとしたり、そして自分が行きたいから運転しようとするからです。」急増に耐えてください」とレネーは言いました。 「多数のドライバーがいて、全員がビーチエリアで車に乗ろうとしている場合、特定のエリアで赤字が発生することになります。」

春休みの混雑を利用する

レネーは言った 彼女の収入を最大化する 春休み中は、特定の地域にいつ行けばよいかを知ることが重要になります。 長距離の乗車のほうが収益性が高い場合が多いが、彼女は、渋滞の中を2回長距離乗車して20ドルを稼ぐ代わりに、ビーチ沿いで短時間の乗車をして、10回の短時間乗車で50ドルを稼ぐと語った。

「私はその地域の知識が豊富で、人々の場所をすぐに案内できるので、基本的にほとんどすべての乗り物でヒントをもらいます」とレネーさんは言いました。 「ビーチでは、私は近道をすべて知っています。」

ジョン D. さん（41 歳）は、頻繁にマイアミへ旅行します。 ウェスト パーム ビーチ 約70マイル離れています。 マイアミビーチ周辺のドライブは「ワイルドカード」で、高額なチップをもらえることもあるという。 レネーと同じように、彼も空港や行列が 1 時間近くになる人気スポットを避けることもあります。

「冬の間は天候のせいで人々がフロリダに殺到するので、それをできる限り利用する必要がある」とジョン氏は言い、今年の春休みはもっとおとなしいと付け加えた。

ヒエディ・ハンドフォードさん（57）は、もう春休みをターゲットにしていない、と語った。 彼女は朝になると彼らを捕まえようとします。 空港が走る, しかし、彼女は通常、ビーチから離れて、フォートローダーデール周辺の乗り物に焦点を当てています。 彼女の平均時給は 20 ～ 25 ドルですが、ビーチの混雑に座っていると数ドル少なくなり、医薬品コンサルティング ビジネスからの収入を補うのに役立っています。 彼女は、より安定して支払われる高級車サービスの運転を優先しています。

数週間前、交通が非常に荒れ、ドライバーが一度に数分間身動きとれず立ち往生したと彼女は語った。 彼女は、新車で大混乱を起こすことが予想される春休み客の乗車をキャンセルしなければならなかったと語った。

それでも、彼女は春休み中の子供たちを車で連れて行くのが楽しいです。フォート ローダーデールを案内し、安全を保つ方法を教育することで「母親になれる」からです。 彼女は「自分の車に命令している」ため、春休みのドライバーに関するワイルドな話を避けてきたと語った。

「私は春休みが好きです。自分のコミュニティや住んでいる場所を共有できるからです。フォート ローダーデールにコミュニティが増えて本当にうれしいです。そうすれば、そうするために遠くまで行く必要がなくなるからです。なぜなら、人々と関わるのが楽しいからです」彼らだ」とハンドフォード氏は語った。 「サウスビーチで彼らが抱えていた問題が、春休みに来た子供たちによるものだとは本当に信じていません。彼らはここに来て楽しい時間を過ごしたいのですが、たいていは殴られたり、顔面から砂に落ちたりします。」

春休みに頼らずに

マイアミの北80マイルのデルレイビーチ沿いに住んでおり、テネシー州から引っ越してきたマークさん（64歳）は、春休みによる追加収入はあまり見られないと語った。 だって彼は ほぼすべての乗り物を受け入れます, 彼は通常、観光地から離れた場所で車に乗って、平均して週に 900 ドル以上を払っています。 彼は春休みのラッシュをもっと活用できればよかったと考えており、春休みの途中でフォートローダーデールのビーチにもっと重点を置くために戦略を変更し始めたと語った。

「通常、降車してから 2 分以内に新しい乗車が決まります。これが私が気づいた通常のパターンです」とマークは言いました。 「ドライバーがあまりいない地域に配置されると、今の乗客を降ろすまであと5、6分という時点で新しい乗車が始まります。だから頭の中でドライバーが運転を譲らなければならないと考えているのです」ドライバーが足りないからです。」

一部のドライバーにとっては、ランダムな乗車に依存するよりもクライアントの一貫性の方が経済的に安定しています。 配車サービスを頻繁に利用するジェーンさんは、月に約 1,000 ドルを Uber に費やしており、顧客との面会や約束の場所への移動を、Facebook グループ創設者のローウェル氏のようなドライバーに頼っています。 ローウェル氏は、これらの常連客が一年の閑散期にさらなる安定をもたらしていると語った。

ボカラトン地域の学生で車を持たないマリアン・Oさんは、モニター技術者として職場までの往復にウーバーを乗せていると語った。 彼女は、乗り物は片道約 20 ドルかかるが、大学生なので出費がほとんどないのでそれを正当化すると言いました。

「交通機関は信頼できません。もし利用したとしても、時間通りに仕事に着かないか、もっと早く行かなければならないかもしれません」と彼女は公共交通機関について語った。

しかし、運転に慣れていない人にとって、安定した収入を得るには、どんな乗車でも受け入れることが重要です。 ニカラグアからマイアミビーチに移住して2年目、Uberの運転手として働いているエリーザーさんは、主にビーチ周辺を車で移動しているにもかかわらず、3月の収入は大幅に増えていないと語った。

彼は長距離旅行に重点を置き、週に 1,200 ドルを稼ぐことを目指しており、週に 60 ～ 70 時間運転しています。 彼はマイアミのダウンタウンの渋滞の中を運転したり、静かな地域に入ったりすることがよくあります。 彼はウーバーからもっと収入が得られることを望んでいるが、ウーバーは「世界で最高の仕事ではない」と彼は言うが、快適にアパートを買うことができるので給料には満足している。

「車を運転し始めたとき、私は何か違うことをしようとしていた、そして上司を持ちたくなかった」とエリーザーは語った。

最近ベネズエラからマイアミに移住した60歳のエドガーにとって、街をより深く理解し、評価を高めるためには、より多くの乗り物に応じたほうが良いでしょう。 同氏は、家族を養うために週に50時間運転しているが、自動車のスペアパーツ事業では持続可能な収入を得られなかったため、米国で見つけることができる唯一の仕事がこれだった、と語った。 彼は路上でスペイン語しか話さない人をさらに多く見かけたため、これが多くの移民に当てはまるのではないかと疑っている。

「収益が十分ではない。それが特に今年は気に入らないところだ」とエドガー氏は語った。 「以前よりも収入が減っているような気がします。」