2022年にロシアのウクライナへの本格的な侵略以来、新しい形態の外交が生まれているが強力であり、空港や頂上ではなく鉄道を通して行われました。ウクライナ上の空域は閉鎖されたままであり、進行中の戦争のために道路が安全でないため、列車はキエフを訪れる外国の指導者にとってデフォルトと象徴的な道になりました。 「鉄の外交」として知られるこの型破りなルートは、物流上の必要性と目に見える連帯のコミットメントの両方に進化しました。現在このルートを利用しているのはTurkiyeです。Turkiyeの最新の外交操作は、地域でのAnkaraの影響力と野望の高まりを強調しています。
ポーランド南東部からキエフまでの一晩の電車に乗って、約10時間続き、現代の戦時外交の特徴になりました。フランスのエマニュエル・マクロン大統領、ドイツのオラフ・ショルツ首相、米国大統領のジョー・バイデンなどの指導者は、ロシアの知性を混乱させるために設計された秘密の作戦とデコイ列車によって保護されています。これらの旅行は通常、暗くなった窓と非公開の旅程で、秘密に包まれています。しかし、トルコの外相ハカン・フィダンが旅をしたとき、何かが違っていました。カーテンは開いたままでした。
これは監視ではありませんでした – それは意図的なメッセージでした。旅行中に視界を可能にすることにより、トルキエはその外交的姿勢とセキュリティ計算に対する自信を伝えました。ウクライナへの支援とロシアとの継続的な関係の間の微妙な境界線を歩いている国では、この動きが計算されました。それは、紛争におけるブローカーとしてのトルキエの成長している役割と、深刻な地政学的な俳優として見られたいという欲求の両方を反映しています。トルコのジャーナリストはまた、過去の訪問では行われていなかったこともありました。
この象徴的なジェスチャーは、単なる電車に乗る以上のものでした。それは、ウクライナ戦争の外交分野の布地にトルキエがどのように埋め込まれているかを強調しました。鉄の外交は現在、物流的ルートとしてだけでなく、関与の声明、政治的メッセージのプラットフォーム、戦略的なポジショニングのショーとして機能しています。 Volodymyr Zelensky大統領の政府にとって、そのような訪問はそれぞれ、ウクライナの回復力と国際的な支援を強調しています。アンカラにとって、この旅は、実用的な仲介者と潜在的な平和ファシリテーターのユニークな役割を主張することです。
戦争の始まり以来、トルキエは慎重な外交バランスを執行してきました。ウクライナの主権とNATOの願望を公に支持している一方で、ロシアと経済的、政治的、軍事的に堅牢なつながりを維持しています。このデュアルトラック外交により、アンカラは現在「イスタンブールプロセス」と呼ばれるものを招集することができました。これは、モスクワとキエフの間の交渉の扉を開くための試みです。
これまでのところ、このプロセスには、それぞれ5月と6月に開催された2ラウンドの講演が含まれています。どちらのラウンドも停戦を生み出しませんでしたが、どちらも対話を開いたままにしていたと信じられていました。ハカン・フィダンとトルコのトップの治安当局が議長を務める最新のラウンドは、ブレークスルーなしで結論付けましたが、フィダンは関係者からの「より楽観的な口調」と指摘しました。扱いにくい位置と強化された戦線によってますます定義される紛争では、トーンのわずかな改善でさえ進歩と見なされます。
イスタンブールのプロセスは、必要性と野心から生まれています。ウクライナは2014年の国境の完全な回復を要求し、ロシアは併合された地域の支配を維持することを主張しています。ウクライナの闘争を支持しながら、西洋諸国はまだ信頼できる外交的代替案を提案していません。この真空では、トゥルキエは伝統的な調停者としてではなく、戦争の影響を受けたまさにその地域に埋め込まれたファシリテーターとして前進します。
この区別は重要です。メディエーターは通常、中立的で遠い外部から到着します。一方、ファシリテーターは、影響を受けるシステム内から動作します。黒海の力として、トルキエは、エネルギー供給、海軍の安全、穀物の輸出、または難民運動の面で、紛争の放射性降下物に深く絡み合っています。これらの懸念は、アンカラにとって抽象的ではありません。彼らは国益を差し迫っています。
Recep Tayyip Erdogan大統領は、世界の舞台でのトルキエの地位を高めるという野望を秘密にしていません。ブローカーの穀物輸出契約から、国連後援の下で囚人のスワップを交渉し、現在はイスタンブールのプロセスを導くことまで、アンカラは、地域の影響と世界的な尊敬の遺産になることを望んでいることの基礎を築いています。エルドアン、ゼレンスキー、ロシアのウラジミール・プーチン大統領が関与するサミットの成功は、歴史的なマイルストーンとボルスター・トルキエの資格を外交大国としてマークするでしょう。
アンカラのデュアルトラックアプローチに対する西洋の反応が進化しました。最初の不安は、特にロシアのS-400ミサイルシステムの獲得とワシントンとブリュッセルのNATO規範からの定期的な発散を考慮して、モスクワとのトルキエの密接な関係を取り囲んでいましたが、現在はアンカラを不可解なコミュニケーションチャネルと見なしています。ウクライナやNATOとの関係を放棄することなく、クレムリンとの対話を維持する能力は、ターキエに珍しいが貴重な立場を与えます。
これは、イスタンブールの協議と一致した最近の湾岸訪問中に、アンカラに関する慎重な口調を採用したドナルド・トランプ米大統領のアプローチで特に明確でした。 EUの役人は、地域の安定性を維持する上でのトルキエの役割をますます強調しています。この西洋の認識の変化により、Turkiyeは外交的努力においてより大きな柔軟性と活用を可能にしました。
Turkiyeの戦略の鍵は、あらゆるファシリテーターにとって不可欠な信頼と説得の尊重に重点を置くことです。ほとんどのNATO諸国とは異なり、アンカラはロシアに抜本的な制裁を課しておらず、コミュニケーションと貿易のチャネルを開いたままにしています。同時に、それはウクライナにドローンと防衛のサポートを提供しました。エルドアンの個人的なスタイルは、直接的な関与、相互利益、実用的な交渉のために、トゥルキエとよりイデオロギー的に硬直した俳優と区別されます。
ただし、課題は依然として手ごわいです。戦争は軽減の兆候を示しておらず、イスタンブールラウンドであらゆる形態の停戦を確保できないことは、タスクの難しさを強調しています。双方はまだ彼らの軍事的利点を信じており、平和の序曲を複雑にしています。しかし、ベテランのトルコの外交官エルトゥグルル・アパカンがかつて言ったように、「成功は、多くの失敗した試みの後にのみ達成されるかもしれない」。
鉄の外交は、物流の問題だけではありません。それは、トルキエの戦略的ビジョンの具体化です。それは地理、野心、プラグマティズムの収束を表しています。アンカラがその努力を続けると、キエフへの列車は象徴的な以上のものです。それらは、政治的なメッセージ、エンゲージメントのためのプラットフォーム、希望の手段です。
Turkiyeが最終的にブローカーの平和が不確実なままであるかどうか。しかし、軌道に乗って比fig的に維持することにより、アンカラは21世紀の最も決定的な対立の1つで中心的なプレーヤーとしての地位を確立しています。そして、戦争が粉砕されるにつれて、世界は時々、外交が空気や道ではなく鉄道によって最もよく動くことを見つけるかもしれません。
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研究者であるコラムニストでありアナリストであるVijaya Laxmi Tripuraは、Blitzの特別な貢献者です。彼女は南アフリカのケープタウンに住んでいます。
#Turkiyeはウクライナ戦争を中心とした戦略的外交を採用しています