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Teslaの£94k Cyber​​truckは、トレードインオプションが残忍な38％の価値の低下を明らかにしているため、8か月で£58Kに沈没します

テスラのサイバートラックの未来的な光沢は、予想よりも速く摩耗している可能性があります。急な値札とSFの美学を備えたゲームを変える電気自動車として歓迎されると、サイバートラックは今ではその急落の価値があることで精査されています。新しいトレードインの推定では、電気ピックアップが驚くべき速度で減価償却されていることが明らかになりました。当初、テスラはサイバートラックの所有者に所有権の最初の年以内に車両の再販を制限し、違反が法的措置と将来のテスラモデルの購入の禁止をもたらす可能性があることを警告しました。当時、利用可能なトレードインオプションもありませんでした。トレードインショック：テスラのサイバートラックは価値の最大38％を失います配達が始まってから18か月以上、テスラはついに新しい車両の貿易としてサイバートラックを受け入れ始めました。全輪駆動モデルを備えた2人の所有者と、一流のCyberBeastを持つもう1人は、トレードインの引用符を削りました ビジネスインサイダー。 10,000マイル以上の走行距離の差にもかかわらず、両方の車両は価値が同様の損失を被り、減価償却率は37％から38％でした。 全輪駆動版の所有者は、アドオンを含む約100,000ドル（£74,374.33）を支払ったと述べました。 19,623マイルを運転した後、テスラは63,100ドル（£46,930.20）のトレードイン見積もりを提供しました。税金の前に9月に約118,000ドル（£87,761.70）で車両を購入したCyberBeastの所有者は、合計127,000ドル（94,455.39ポンド）になり、78,200ドル（58,160.72ポンド） - わずか8か月で38％の減価償却費が提供されました。数字が本当に意味することこれらが推定であることに注意することが重要です。テスラは、「現在の市場の状況と車両の詳細」に依存していることを意味することを細かい印刷で明らかにしています。つまり、最終的なオファーは低くなる可能性があります。 EVサイトElectrekは、以前にCyberTruck Trade-Insの受け入れを開始するテスラの動きについて報告しました。車両の減価償却は新しいものではありませんが、車両は通常、ロットから追い出された瞬間に価値を失います。テスラの数字は、現在の企業がどのように中古のサイバートラックを大切にしているかに光を当てています。一部のディーラーは、使用済みユニットの再販に苦労しており、ぬるま視した中古需要を示唆しています。Kelley Blue Bookによると、ほとんどの新しい車両は最初の2年間で約30％低下し、その後年間8％から12％を失います。ただし、サイバートラックの低下はその平均を上回ります。 EV減価償却とトラック市場の動向電気自動車は、従来の車よりも迅速に減価する傾向があります。特に、使用済みのEVが需要が遅い期間中に市場にあふれているためです。 2024年3月から2025年2月までに販売された80万人以上の5年前の車を分析したISEECARSによる調査では、EVが5年間で58.8％で最悪の減価償却に苦しんでいることがわかりました。対照的に、トラックとハイブリッドは価値が良くなり、トラックは5年間で40.4％しか失われませんでした。しかし、CyberTruckの初期の減価償却はすでに同等のモデルを超えています。たとえば、Kelley Blue Bookによると、Rivianの2023 R1Tは2年間で約29％だけ減価しています。プレッシャーにさらされているブランド異なるテスラモデルは、異なる速度で減価償却されます。同じISEECARSの研究では、TeslaモデルSが最も大幅に減価し、5年間で65.2％を失い、より手頃なモデル3が55.9％でより良くなったことがわかりました。走行距離や市場の変化など、いくつかの要因が減価償却に影響を与えますが、テスラのより広範な課題も活動している可能性があります。 Cybertruckの衰退は、CEOのElon Muskをめぐる政治的論争の高まりと、消費者の反発や広報のしゃっくりの中でもたらされます。一部の所有者は、嫌がらせや破壊行為さえ報告しています。ある人は、ビジネスインサイダーに、それを購入した後すぐにサイバートラックを返したと語りました。 #Teslaの94k #Cybertruckはトレードインオプションが残忍な38の価値の低下を明らかにしているため8か月で58Kに沈没します