Tern AIの低コストGPSの代替品は実際に機能します

GPSが不具合し、高速道路での出口を逃したとき、私たちは皆、その欲求不満の瞬間を経験しました。チーム あなたが持っている涙、低コストのGPSの代替品を構築していると言います。これは、現在の技術が衛星ポジショニングへの依存によって制限されているためだと言います。

Tern AIは、マップ情報と車両の既存のセンサーデータのみを使用して、車両の位置を見つける方法を見つけたと言います。同社のピッチ：追加の高価なセンサーを必要としない安価なシステムです。

SXSWで、オースティンを拠点とするスタートアップは、TechCrunch専用に「何もないところからの位置を導き出すことができる」ことを実証しました。

「三角測量、衛星、wi-fi、何もありません。共同設立者兼社長のブレット・ハリソンは、TechCrunchに語り、Ternのシニアソフトウェア開発者であるCyrus BehrooziがiPhoneのデモをロードしました。 「テクノロジーを制限する三角測量ベースから離れるにつれて、そのグリッドを完全に外す能力があるので、それは本当にゲームが変わります。」

ハリソンは、このブレークスルーはいくつかの理由で重要であると言います。商業的な観点から、GPSを含むGPSに依存している企業は、配送会社に到達しますが、GPSのポジショニングに欠陥があるため、ドライバーが2倍に戻る必要があるたびに時間、お金、ガスを失います。

さらに重要なことは、航空から精密農業への災害対応まで、私たちの最も重要なシステムはGPSに依存しています。外国の敵はすでに彼らができることを実証しています SPOOF GPS信号、経済と国家安全保障の両方に壊滅的な影響を与える可能性があります。

米国は、GPSの代替案に優先順位を付けることを望んでいることを示しています。彼の最初の任期中、ドナルド・トランプ大統領は署名しました 大統領令 GPSのようなPNT（位置決め、ナビゲーション、タイミング）サービスの単一のソースへの依存を減らすため。 あります 他のいくつかのイニシアチブ 非GPSテクノロジーをテストおよび統合することにより、回復力のあるPNTを確保するために、国防総省や国家安全保障理事会などの直接的な機関。

「Deepseekが出てきました コストがかかると言いました それがかかったことをするために600万米ドル [OpenAI, Anthropic, and other AI companies] 何十億ものことをする」とハリソンは言った。 「そのドットを車両でリアルタイムでマップを横切って移動させるには、政府に数十億ドルと数十年かかりました。 200万ドル未満でやった。」

アジサシは2024年2月にステルスから出てきて、その発表を発表しました 440万ドルのシードラウンド 数ヶ月後。これは、今週SXSWで経験したタイプのポジショニングを実現するための迅速な転換です。

オースティンのアジサシのシステムをテストします

デモンストレーションを開始するために、Behrooziは2019年のホンダシビックをBluetooth経由で携帯電話に接続し、アジサシアプリケーションが車両の既存のセンサーからデータを引き込むことができました。彼は、2009年以降、モデルの年以降、Ternの技術を車両に直接統合できると指摘しました。

通常、Ternは物事をスピードアップするために手動でポジションを設定しますが、デモのために、チームは「コールドスタート」を望んでいました。 Behrooziは携帯電話の位置サービスをオフにしたため、アジサシのインテリジェントシステムは、オースティンと車両センサーの周りに500平方マイルの境界のキャッシュマップしかありませんでした。

車が運転するにつれて、システムは道路データを取り上げて「収束」に向かって取り組みました。 Behrooziによると、私たちの動きが限られていたため、システムがコールドスタートから完全な収束に達するまでに約10分かかりました。ハリソンは、通常、開始点なしで収束が約1〜2分かかることを保証し、すぐに1分かかります。

ハリソンは、アジサシのシステムも、GPSが苦労している駐車ガレージ、トンネル、および山に車両をローカライズできると述べました。ハリソンは、情報が「独自」であると言って、正確にどのように説明しませんでした。

システムが完全な収束に達した後、私たちはさらに数分間運転しましたが、私はそれがGPSと同じくらい良いように見える方法で正確な動きを着実に追跡するのを見ました。私たちがオースティンのダウンタウンに走ったとき、それはより明確になりました。そこでは、私のグーグルは、そびえ立つ建物が点在する都市通りをナビゲートしたときに、1週間を通して私を定期的に誤って誤解しました。

ハリソンは、「Ternのシステムは、GPSを使用すると、「誰かがあなたのIDを知っているなら、いつでもあなたを見つけることができる」ため、プライバシーの観点からも安全であると述べました。

「私たちのシステムは総閉ループです」と彼は言いました。 「今、私たちは何も放出していません。それは独立して独自の立場を導き出しています [via on edge computing]、そのため、外部のタッチポイントはありません。」

スケーリングのために構築されています

「私たちは、会社とソリューションを最初からスケーラブルに設定しました。そのWaymo車と埋め込まれたすべてのハードウェアを見ると、すぐに日産セントラに行くことはわかりません。ハリソンは言った。 Waymo-Uber Robotaxi。

「メーカーレベルで、if [Tern] インフォテインメントシステム内で実装されており、単なるソフトウェアです ダウンロード、非常にスケーラブルです。すべての新しい車両には、必要なセンサーデータがあります。マップデータは、現在すべてのプロバイダーに既に存在しています。とても簡単です。」

Ternの潜在的な将来の顧客は、GoogleからUberまで、自動車メーカーから携帯電話メーカーまで誰でもいる可能性があります。ハリソンは、このスタートアップは会社の成長に開放されているだけでなく、買収も開かれていると述べました。

「主なことは、これを経済の手に委ねることです。脅威の成長と、三角測量の限界のためにその可能性を最大限に発揮していない技術の出現があります」とハリソンは言いました。

彼は、アジサシが政府との可能性を探求していると指摘した。スタートアップは最近、世界中の9つの他の企業とともにその技術を実証した後、米国運輸省から契約賞を受賞しました。

「私たちは、アメリカの革新で今何が可能かを政府に示すことを望んでいます」とハリソンは言いました。

明確化：この記事は更新され、アジサシが完全に収束するためにシステムが通常取ると主張する期間を明確にしました。