世界

Stellantisは6つのヨーロッパの工場を麻痺させます。

フランコイタリアのコンソーシアムは、在庫の蓄積を避けるために「生産のリズムを制御する」ためです Stellantis Zaragozaバッテリープラントの2人のオペレーター、停止する工場の1つ FP 25/09/2025 09/26/2025 00：09Hに更新。 在庫管理は、Stellantisが直面している問題の1つであり、トレーニングの前から販売量でヨーロッパで2番目に大きい自動車グループです。彼はすでに、2021年に合併前にコングロマリットを構成した半分の1つであるPSAグループを破壊し、ディーラーで攻撃的なプロモーションキャンペーンを実施して株式を制御するようになりました。 現在、プジョー、シトロエン、オペル、フィアットなどのブランドのマトリックスであるフランコイタリアのコンソーシアムは、マドリードとフィジュエラス（ザラゴサ）のスペイン語を含む6つのヨーロッパの工場で活動を麻痺させると発表しました。 同社のマネージャーによると、「一部の植物の生産のリズムは、年末までに在庫をより効率的に管理するために適応しています。」 市場の飽和と物流コストにつながる在庫の蓄積に加えて、Stellantisは市場が冷却された状況に直面しなければなりません。EUでは、年の最初の8か月で登録は0.3％増加しませんでしたが、ブランドの数値は6.6％でした。 国立植物に加えて、彼らはポジー（フランス）、ポミリアーノ（イタリア）、タイキー（ポーランド）、アイゼナッハ（ドイツ）の植物をずらして止めることが期待されています。現時点では、これらの生産の一時停止の正確な日付は知られていないが、フランスの新聞Les Escosは、ザラゴサが7日間停止し、マドリードが14でそれを行うことを発表している。 Stellantisはスペインで最大の自動車メーカーであり、3つの生産センターがあります。ビーゴから、人気のあるK9バンは、シトロエンベルリンゴまたはプジョーパートナーを含む、その商用車戦略の重要な部分であり、メーカーがコミュニティ市場で際立っており、すべてのブランドの中で29％の市場シェアがあります。 ザラゴサでは、プジョー208、オペルコルサやランチアイプシロンなどのコンパクトモデルが、ヨーロッパで最も近いセグメントBに必要な攻撃を表す熱および電気バージョンで製造されています。 マドリードの取り付けチェーンから、シトロエンC4はゼロ排出量と燃焼バージョンの両方で出てきますが、プラントはそのフル容量をはるかに下回っており、これらのモデルは2つのシェブロンブランドの中で最も成功していません。 需要がほとんどない市場の真ん中で、Stellantisは2つの評判危機、タカタの致命的なエアバッグと欠陥のあるPuretchエンジンの2つの危機から回復しています。同社のオペレーションディレクターであるJean-Philippe Imparatoによると、「私たちの新しい8年間の保証と完璧な車両撤退プロセスである私たちは、顧客への約束を果たしています。」 同社は、シトロエンC5エアクロスやその他のセグメントBおよびCのモデルなどの今後のリリース、およびハイブリッドモーターへのコミットメントは、欧州市場での数字の回復のための基本的な柱であると考えています。 エラーを報告します #Stellantisは6つのヨーロッパの工場を麻痺させます