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Stellantisはジープコンパスを一時停止し、オンタリオ工場でビルドし、EVの優先順位を危険にさらすと専門家は言います

自動車メーカーのStellantisが、車両を建設するために指定されたカナダの工場をリツールするなど、次世代のジープコンパスに取り組むため、業界のオブザーバーは、会社が電気自動車の優先順位を自動車メーカーにとって不確実な環境に再考していると言います。オンタリオ州ブランプトンにあるほぼ4年齢の組立工場は、2024年に2024年にリツールのために閉鎖され、2024年6月の会社のファクトシートによると、今年は新しいコンパスを再開する予定でした。 2026年の第1四半期に開始すると、スポークスマンが確認しました。CBC Newsと共有されているStellantisの声明は、同社は「北米で製品戦略を再評価して、ニーズを最大限に満たすための柔軟なパワートレインオプションを備えたさまざまな車両を顧客に提供することを保証する」と述べています。小さなSUVであるジープコンパスは、ハイブリッドを含む他のパワートレインに柔軟性を備えた、電気自動車向けの建築に基づいて構築されることになっていました。「レガシー自動車メーカーのほとんどを代表して電気自動車を採用するためにかかとをドラッグしているため、業界と消費者の両方にとってより重要で痛みを伴う体験になり始めています」 、ONT。、EVドライバーに代わって擁護する組織。Bieda氏は、メーカーによる電気モデルへのゆっくりとした移行は、2035年までに100％の電気自動車販売を達成することを目的としたゼロ排出車両（ZEV）の委任に対する連邦政府のコミットメントに影響を与えると述べました。「それで、私たちは自動車メーカーがこれらの生産数を遅らせるのを見始め、ZEVの命令の下でケベック州と連邦政府でかなり重い罰金を支払わなければならない可能性がますますあります」と彼は言いました。「それは消費者にとって本当に良いことではありません。なぜなら、私たちはより多くの選択を望んでいるからです。」オンタリオ州に拠点を置く電気自動車協会のスティーブン・ビーダは、ブランプトンの植物の改修を一時停止するというStellantisの決定を意味するのではないかと心配していると言います。 （スティーブン・ビーダが提出）米国のトランプ政権は、3月4日にカナダとメキシコから米国に輸入された部品と車両に対する25％の関税の脅威を伴う自動車メーカーに不確実性を生み出しました。化石燃料駆動の輸送から。フランソワ・フィリップ・シャンパン産業大臣は、ソーシャルメディアの投稿で、Stellantisが2023年にブランプトン工場を「近代化して最適化」することにコミットしたと述べました。「私たちは、Stellantisが労働者、業界、そしてコミュニティに提供することを期待しています」と彼は書いています。組合は、労働者にリアルタイムの影響を与える関税があると言いますユニフォー国民大統領ラナ・ペインは、カナダのステランティスの労働者を代表するラナ・ペイン大統領は、このニュースは「重大な懸念の問題」であると述べた。「関税と解体の絶え間ない脅威にさらされている北米の自動車産業を悩ませている混乱と不確実性 [electric vehicle] 米国からの規制は、労働者と企業の決定にリアルタイムの影響を与えている」とペインは声明で述べた。しかし、調査会社Autoforecast Solutionsの副会長であるSam Fioraniは、この一時停止は、自動車メーカーがガスと電化車両の優先順位を再考することに関連している可能性が高いと述べました。Stellantisは、困難な2024年から回復するために戦略的な変更を行ってきました。これにより、カルロスタバレスは、米国での積極的な価格設定戦略が急落した後、自動車メーカーの新しいリーダーシップがすぐに製品プランを再構築することに貢献した後、CEOのポストを予期せず去りました。12月、Stellantisは、すべて電気バージョンに先立って、ベストセラーRAMピックアップトラックの新しいハイブリッドバージョンの発売を上昇させました。 #Stellantisはジープコンパスを一時停止しオンタリオ工場でビルドしEVの優先順位を危険にさらすと専門家は言います