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2025-09-08 10:22:00
議論から行動に移ります。これは、Stellantis EuropeのディレクターであるJean-Philippe Imparatoのメッセージです。フランスのマネージャーの主要なポイントは、2035年の熱エンジンの禁止方法から、軽い商用車の致命的なものになることから、解釈のための小さなスペースを残します。第二に、CO2に関して中立であり、定義上電化されている世界への収束を保証したい場合、2019年から姿を消したヨーロッパのセグメントを考慮することは避けられません。」2019年には、ヨーロッパには15,000ユーロ未満の49のシリーズ車がありました。 3番目は、1億5,000万人以上が10歳以上の2億5600万台に相当するヨーロッパの循環公園の年齢に関連しています。 「私たちは、顧客の選択の自由を完全に促進したいと考えています。ヨーロッパのバッテリー産業をサポートするためにアジアに完全に依存することなく、開発スキルの観点からセクターを保護したいと考えています。そうでなければ、私たちは中国のみに依存します」と彼は学んだと言いました。 2030年までに100％の電気がレビューされる2026年の初めに予想されるDIフォワードプランの再定義がすべて揃っています。
レンジエクステンダーの技術的中立性とスペース
将来のステランティスの範囲はどのようなものになりますか？間違いなくマルチエネルギー、レンジエクステンダーに最適なスペースと、商用車用のハイブリッドディーゼル。 「私はMHEV、HEV、ロングホールPHEVの最初からプッシュしています。私たちのプログラムは、特性とパフォーマンスの点で非常に興味深いものになります。すべてのエネルギーを提供できます。すべての提案は歓迎され、すべての提案は開発の観点からテーブルにあります。これは大きな投資です。ノベルティの中でも、ハイブリッド公国を見る可能性もあります。
廃棄の場合のCO2を説明します
Imparatoによって表現された別のポイントは、EUが廃棄の場合にCO2の免除を評価する必要があるようなものです。 「委員会にCO2の利点を認識したいと思いますが、2025年の平均的な車にも同じことが当てはまります。2010年の車を廃棄することで、CO2の約76グラムを言います。お金を与えないでください。CO2を認識してください。車を更新する車によると、CO2を節約することで、CO2の顧客からの正しいレベルを取得するのに十分です」
#Stellantis学んだ100は商用車の致命的です