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Spirit Airlinesは、破産のために再びファイル：-

2023年6月2日にニューハンプシャー州のマンチェスターボストン地域空港にあるスピリットエアラインズの飛行機タクシー。予算キャリアは、第11章の再編成から出てから数ヶ月後、再び破産保護を申請したと金曜日に述べた。 チャールズ・クルパ/AP キャプションを非表示にします キャプションを切り替えます チャールズ・クルパ/AP 予算キャリアスピリット航空は金曜日、第11章の再編成から出てきてから数か月後に新鮮な破産保護を申請したと述べた。 ウルトラの低コストの航空会社は、再編プロセス中にいつものように飛行を続ける予定であると述べました。つまり、乗客は引き続き旅行を予約し、チケット、クレジット、ロイヤルティポイントを使用できます。同社は、従業員と請負業者も引き続き支払いを受けると述べた。 CEOのデイブ・デイビスは航空会社のものだと言いました 前の第11章請願 負債の削減と資本の調達に焦点を当て、3月にそのプロセスを終了してから、「やるべきことがもっとたくさんあることが明らかになり、より多くのツールが将来のために最高のポジションスピリットに利用できることが明らかになりました。」 一方、客室乗務員は、組合指導者から「可能なすべてのシナリオに備える」ように警告されました。 「私たちは直接的です。なぜなら、私たちの組合のために戦う多くの方法があるとしても、私たちは航空会社の状況について、そして私たち一人一人がどのように挑戦のために自分自身を保護し準備するために行動をとることができるかについてあなたに真実を得たいと思っているからです」と客室の協会は金曜日にそのメンバーへの手紙で語った。 明るい黄色い飛行機と飾り気のないサービスで知られるスピリットは、Covid-19のパンデミック以来、事業コストの上昇とその債務の増加の中でリバウンドするのに苦労しており、大まかな乗り心地がありました。 11月の最初の第11章提出までに、Spiritは2020年の開始以来25億ドル以上を失いました。 航空会社は現在、2030年に24億ドルの長期債務を持ち、第2四半期の終わりに10億ドルの負のフリーキャッシュフローを報告しました。 金曜日のニュースは、スピリットのような予算の航空会社がより大きな航空会社から圧力を受けており、それが独自の低コストの提供を展開しているためです。一方、スピリットは、ハイエンドでより多くの特典を含む新しい階層化された価格設定で、より高級な旅行のために成長する市場を活用しようとしています。 しかし、今月初めに発行された四半期報告書で、キャリアの親会社であるSpirit Aviation Holdingsは、来年にわたってビジネスに留まる能力について「かなりの疑い」があることを明らかにしました。同社は、最新の再編後に会社が直面した「不利な市場条件」を引用しました。 これには、国内のレジャー旅行に対する需要の低さと、少なくとも2025年末までフロリダの会社が継続すると予想していた「事業運営の不確実性」が含まれていました。 スピリットのコスト削減努力は、3月の破産保護から出現した後も続きました。これには、今後数か月で約270人のパイロットを倒し、140人のキャプテンを最初の役員に格下げする計画が含まれます。 10月1日と11月1日に発効するこれらの変更は、2026年に予想される飛行量に結びついていたと同社は述べています。彼らはまた、昨年の会社の破産申請の前に、以前のファーローや雇用削減に従いました。 削減にもかかわらず、スピリットはより多くの現金が必要だと言っています。その結果、同社は特定の航空機と不動産の販売を検討していると述べた。 スピリットの艦隊は比較的若く、航空会社を魅力的なターゲットにしました。しかし、JetBlueやFrontierのような予算のライバルからの買収の試みは、Spirtの最初の破産プロセスの前と中での両方で失敗しました。 旅行検索エンジンSkyscanner.netによると、スピリットは米国、カリブ海、メキシコ、中央アメリカ、パナマ、コロンビアの88の目的地への5,013便を運営しています。 #Spirit #Airlinesは破産のために再びファイルNPR