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SpaceXロケットはフライトの途中で爆発し、フロリダの航空交通に問題を引き起こします

これまでに構築された最も強力な打ち上げシステムの最上部であるSpaceX Starship宇宙船は、今週の木曜日に8回目のテスト飛行中に爆発し、航空交通を中断し、今年の車両の2回連続の欠陥をマークしました。 Starshipの無人ミッションは、テキサス南部のSpaceX施設から17_30の場所で、71メートルの高さのスーパーヘビーロケットを備えていました。 約2分半の撮影の後、超重いプロペラは計画通りに宇宙船の上フェーズから分離し、テキサス州ブラウンズビル近くの「形状の」「メカジーラ」「形状」の腕またはSpaceX発射塔への着陸の成功の準備をしました。これは、SpaceXが箸でドライバーのキャプチャを正常に実行するのは3回目です。 しかし、飛行から10分も経たないうちに、スペースに向かって続いていた宇宙船船には問題があり始めました。いくつかの車両のエンジンは、ライブトランスミッション中に目に見えてオフになり、SpaceXが接触を失う前に船が落ち始めました。 「十分な数の中央エンジンが失われると、態度制御が失われます」と、ライブトランスミッションのSpaceXコミュニケーションマネージャーであるDan Hotは説明しました。 「そして、船が回転し始めるのを見て、今は船との接触を失いました。」 信号の損失は、1月のフライト7と同じミッションの同じ時点で多かれ少なかれ発生しました。1月、トルコ人とカイコスが住んでいる島で宇宙船が爆発し、残骸でいっぱいになりました。 このミッション中に車両が正確に爆発した場所が確認されませんでした。しかし、CNNと共有されたこれらの場所の住民の報告によると、爆発はフロリダとカリブ海の一部から見られました。 航空連邦政権(FAA)は、地元の人々まで「宇宙破片の落下」により、木曜日の夜にマイアミ空港、フォートローダーデール、パームビーチ、オーランドへのフライトを停止しました。 FAAはまた、フォートローダーデール/ハリウッド国際空港とマイアミ国際空港からのフライトの出発を一時的に防止しました。これらの空港からのフライトは、木曜日の夜にそれぞれ30分と45分の平均遅延を記録し続けました。 ジュディ・バーゲットはフロリダ州マラソンの画像を撮影しました。彼女は、彼女が東に飛んでいるときに徐々に自分自身を元に戻すことを示しています(ジュディ・バーゲット) 「私たちは、航空交通管制と非常に密接に調整するレッキェージ対応エリアなど、多くの措置が有効です」とホットはライブトランスミッションで述べています。 「ロケットを起動する前に、観客を安全に保つことを保証する前に、多くの対策が実装されています。これらの措置は長続きし、現時点では積極的に働いています。 」 SpaceXは、フライトの数時間後に事件に関するいくつかの詳細とともにアップデートを共有しました。 「登山が終わる前に、宇宙船の背面にあるエネルギーイベントは、いくつかのラプターエンジンの損失をもたらしました」とSpaceXの声明によると。 「これにより、態度制御が失われ、最終的に宇宙船とのコミュニケーションが失われました。宇宙船との最終的な接触は、離陸後約9分30秒後に発生しました。 」 SpaceXは、Starshipが指定された打ち上げ回廊に飛び込んだと言いました。 「生き残った破片は、事前に計画された破片に対する応答領域に落ちたでしょう」と声明によると。 「破片には有毒な材料が存在しないため、海の種や水質への大きな影響は予想されていません。 1-866-623-0234または[email protected]で、破片を特定し、地方自治体またはSpaceX Debrisの直接線に連絡したと考えられています。 」 ただし、FAAは、機関が発行した声明によると、SpaceXが宇宙船車両の損失の調査を実施することを要求しています。 「事故の調査は、公共の安全性を高め、イベントの主な原因を決定し、是正措置を特定するための是正措置を特定するように設計されています」と声明によると。 「FAAは、SpaceXが率いる事故調査プロセスのすべての段階に関与し、是正措置を含むSpaceXの最終レポートを承認する必要があります。フライトへの復帰は、FAAが事故に関連するシステム、プロセス、または手順が公共の安全に影響しないと判断したという事実に基づいています。 」 木曜日のリリースは、Flight 8を離陸させるSpaceXの2回目の試みでした。 SpaceX CEOのElon Muskによると、同社は「尋問ポイントが多すぎる」ため、月曜日の試みをあきらめました。 彼女の名で識別されるように頼んだブリジットは、プロビデンシアル島、トルコ人、カイコス(ブリジット)でバラバラになる宇宙船の宇宙船のように見えるこれらの画像を撮影しました 消防事故7 木曜日の釈放は、爆発事故が7回目の宇宙船テスト飛行を早期に終えてから7週間後に行われ、1月16日にトルコとカイコスの島の破片が雨が降りました。…

SpaceXロケットはフライトの途中で爆発し、フロリダの航空交通に問題を引き起こします

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2025-03-07 08:45:00

これまでに構築された最も強力な打ち上げシステムの最上部であるSpaceX Starship宇宙船は、今週の木曜日に8回目のテスト飛行中に爆発し、航空交通を中断し、今年の車両の2回連続の欠陥をマークしました。

Starshipの無人ミッションは、テキサス南部のSpaceX施設から17_30の場所で、71メートルの高さのスーパーヘビーロケットを備えていました。

約2分半の撮影の後、超重いプロペラは計画通りに宇宙船の上フェーズから分離し、テキサス州ブラウンズビル近くの「形状の」「メカジーラ」「形状」の腕またはSpaceX発射塔への着陸の成功の準備をしました。これは、SpaceXが箸でドライバーのキャプチャを正常に実行するのは3回目です。

しかし、飛行から10分も経たないうちに、スペースに向かって続いていた宇宙船船には問題があり始めました。いくつかの車両のエンジンは、ライブトランスミッション中に目に見えてオフになり、SpaceXが接触を失う前に船が落ち始めました。

「十分な数の中央エンジンが失われると、態度制御が失われます」と、ライブトランスミッションのSpaceXコミュニケーションマネージャーであるDan Hotは説明しました。 「そして、船が回転し始めるのを見て、今は船との接触を失いました。」

信号の損失は、1月のフライト7と同じミッションの同じ時点で多かれ少なかれ発生しました。1月、トルコ人とカイコスが住んでいる島で宇宙船が爆発し、残骸でいっぱいになりました。

このミッション中に車両が正確に爆発した場所が確認されませんでした。しかし、CNNと共有されたこれらの場所の住民の報告によると、爆発はフロリダとカリブ海の一部から見られました。

航空連邦政権(FAA)は、地元の人々まで「宇宙破片の落下」により、木曜日の夜にマイアミ空港、フォートローダーデール、パームビーチ、オーランドへのフライトを停止しました。

FAAはまた、フォートローダーデール/ハリウッド国際空港とマイアミ国際空港からのフライトの出発を一時的に防止しました。これらの空港からのフライトは、木曜日の夜にそれぞれ30分と45分の平均遅延を記録し続けました。

ジュディ・バーゲットはフロリダ州マラソンの画像を撮影しました。彼女は、彼女が東に飛んでいるときに徐々に自分自身を元に戻すことを示しています(ジュディ・バーゲット)

「私たちは、航空交通管制と非常に密接に調整するレッキェージ対応エリアなど、多くの措置が有効です」とホットはライブトランスミッションで述べています。 「ロケットを起動する前に、観客を安全に保つことを保証する前に、多くの対策が実装されています。これらの措置は長続きし、現時点では積極的に働いています。 」

SpaceXは、フライトの数時間後に事件に関するいくつかの詳細とともにアップデートを共有しました。

「登山が終わる前に、宇宙船の背面にあるエネルギーイベントは、いくつかのラプターエンジンの損失をもたらしました」とSpaceXの声明によると。 「これにより、態度制御が失われ、最終的に宇宙船とのコミュニケーションが失われました。宇宙船との最終的な接触は、離陸後約9分30秒後に発生しました。 」

SpaceXは、Starshipが指定された打ち上げ回廊に飛び込んだと言いました。

「生き残った破片は、事前に計画された破片に対する応答領域に落ちたでしょう」と声明によると。 「破片には有毒な材料が存在しないため、海の種や水質への大きな影響は予想されていません。 1-866-623-0234または[email protected]で、破片を特定し、地方自治体またはSpaceX Debrisの直接線に連絡したと考えられています。 」

ただし、FAAは、機関が発行した声明によると、SpaceXが宇宙船車両の損失の調査を実施することを要求しています。

「事故の調査は、公共の安全性を高め、イベントの主な原因を決定し、是正措置を特定するための是正措置を特定するように設計されています」と声明によると。 「FAAは、SpaceXが率いる事故調査プロセスのすべての段階に関与し、是正措置を含むSpaceXの最終レポートを承認する必要があります。フライトへの復帰は、FAAが事故に関連するシステム、プロセス、または手順が公共の安全に影響しないと判断したという事実に基づいています。 」

木曜日のリリースは、Flight 8を離陸させるSpaceXの2回目の試みでした。 SpaceX CEOのElon Muskによると、同社は「尋問ポイントが多すぎる」ため、月曜日の試みをあきらめました。

彼女の名で識別されるように頼んだブリジットは、プロビデンシアル島、トルコ人、カイコス(ブリジット)でバラバラになる宇宙船の宇宙船のように見えるこれらの画像を撮影しました

消防事故7

木曜日の釈放は、爆発事故が7回目の宇宙船テスト飛行を早期に終えてから7週間後に行われ、1月16日にトルコとカイコスの島の破片が雨が降りました。

FAAは、ロケットの商業発売のライセンスを免除していますが、事件の調査を監督していますが、2月28日にLuz VerdeにSpaceXにLuz Verdeを与え、飛行8の飛行の調査が進行中であると述べましたが、FAAはSpaceXが「Subforbo Testのライセンスのためのすべての安全要件を満たした」と判断しました。カド。

1月7日のフライト7での事故後にCNNに行った声明の中で、FAAは、群島が宇宙船の発売に関連する潜在的なリスクエリアに位置していることをトルコ諸島とカイコス諸島の政府に通知したと述べた。

代理店はまた、テスト飛行が開始される前に、「船上に乗っている、または海事船に乗っている土地船への事故の可能性が100万人に1人を超えないようにするために十分なリスクエリアをマッピングするためにSpaceXが必要とする必要があると述べました。

「トルコやカイコスを含むカリブ海の島々は、このしきい値を超えていませんでした」と機関は言いました。

7回目のテスト飛行も10分未満のフライトで爆発しました。

同社は、主な原因は車両の後部セクションで発生した脱出であり、超高加入の液体酸素、またはロケット駆動の形を含むタンクの近くで発生したと考えています。

材料や負傷した損傷は記録されていませんが、南カイコス島で車両が襲われ、残骸が爆発から航空機を迂回させるために急いで飛行中断を引き起こしました。

しかし、トルコ人とカイコス群島の住民はCNNに、ビーチや道路全体に散らばっている宇宙船からの残骸を見つけ続けていると語った。地方自治体はSpaceXと協力して、残骸回復計画を詳しく説明しました。しかし、計画の内容は公開されておらず、誰が清掃の努力を支払っているのかは明らかではありません。

SpaceXもTurks and Caicos諸島政府も、計画に関するコメントの要求に応答しませんでした。

Instagramの政府とCAICOS政府の口座は、木曜日に8便について一般に通知を共有しました。

「私たちは、SpaceX Nightの発売が飛行中に中断されたように見えることを一般に知らせたいと思います」と声明は読みます。 「私たちは、米国FAA、SpaceX、および英国の機関と連絡を取り、その地位を確認しています。終了後のプロトコルがアクティブになりました。国家安全保障事務局は、島の安全と保護を確保するために私たちが働いているときに、一般の人々に情報を提供し続けます。 」

なぜこれらの事件が違うのか

SpaceXは、「急速な反復開発」と呼ばれる工学および開発哲学を長い間採用してきました。目標は、スター船のプロトタイプを迅速に構築し、それらを爆発したいという欲求を持って発射プラットフォームに配置することでした。

1月のスターシップの最後のミッションと木曜日のフライトでは、残骸がどこでどのように落ちたかが異なります。

SpaceX Spacecraft Flight 8は、テキサス州ブラウンズビル近くのスターベース発射プラットフォームからオフになります(ブランドンベル/ゲッティイメージズ)

最初の宇宙船と超重ヘビーテストフライトでは、2023年にSpaceXのスターベース施設の発射プラットフォームを爆発させましたが、木曜日の1月7日のフライトとフライト8では、人気の島の近くで爆発する前に星空が大西洋とカリバンを旅することができました。

木曜日の事故では、FAAがフライト7について庁の調査が完了する前にStarshipが発売された理由と、実験的なロケットが人口密集地域を飛ぶことを許可すべきかどうかについての疑問を提起します。

一連の更新

今週の木曜日の飛行試験は、ミッションチームが弱点を特定できるように、宇宙船をテストに導くことを目的としていました。エンジニアは、宇宙船の脆弱な領域をテストするために、多数の宇宙船熱保護プレートを削除しました。黒い六角形のタイルは、地球の大気中に再突入するときに、摂氏1,427度を超える温度から車両を保護するように設計されています。

1月のテストフライトの障害により、SpaceXは、新しい換気の開口部や火災を避けるために設計された「パージシステム」など、他の更新や変更を行うようになりました。

SpaceXは、ミッションチームが飛行事故から学んだことは、宇宙船エンジンの一部を供給し、プロペラの温度を調整するラインを変更するようになったと述べました。別の変更により、車両の「動作衝動目標」、つまりSpaceXが飛行中にエンジンが生成することを望んでいるエネルギー量を調整しました。

ただし、Super Heavy Propellerには、より強力なフライトコンピューターなど、独自の更新がいくつかあります。

SpaceXは起動後にブースターを正常にキャプチャします(SpaceX)

子孫の約17分後、Starshipは初めて多くのStarLink衛星を立ち上げようとしていました。宇宙船のように、デモンストレーション衛星は軌道に到達することを意図していませんでした。しかし、7回目の飛行試験と同様に、8回のフライト8の目的はインシデント前にテストされていませんでした。

> Pete Munteanがこのレポートに貢献しました

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執筆者について: nipponese

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