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SpaceX、新たなStarship打ち上げにゴーサインを得る – –

SpaceXは、3番目のStarship Super-Heavyロケットを試験飛行で打ち上げ、ほぼ完全に計画通りに進みました。 110分間のテストウィンドウは3月14日午前7時00分（中部時間）に開始され、ボートを射撃場から排除するための遅れを経て、スーパーヘビーブースターの33基のラプターエンジンが点灯し、スターシップスタックは午前8時25分（中部時間）にパッドを出発した。 当初は物事は完璧に進んでいるように見えました。 予想通りにステージングが行われ、ブースターは地球への帰還を開始しました。 しかし、ブースターが着陸のために降下する際に制御を失ったようで、必要なエンジンがすべて再点火しなかった。 その結果、メキシコ湾に墜落した。 それでも、少なくとも第2段階のスターシップは軌道に近い軌道に到達し、再突入した。 スペースXはペイロードドアの開閉を実演し、推進剤の移送作業を呼びかけたが、多くの観察者はスターシップから何かが噴出していることに注目した。 スペースXは計画されていたラプターの再起動をスキップすることを選択したが、その理由は明らかにせず、ラプターは計画された再突入を続けた。 いくつかの驚くべき画像が返されたにもかかわらず、車両からの最後のテレメトリは高度 65 km を通過したときに受信されました。 ある宇宙業界関係者はこう語った。 登録簿 宇宙船は転倒したようだが、スペースX社はスターシップの最終的な運命をまだ確認していない。 ただそれが本当に失われてしまったというだけだ。 ゴーサイン [PDF] 昨日、米国連邦航空局（FAA）によって打ち上げが行われたためです。 前回の打ち上げ試行後に必要な修正に加えて、ロケットの軌道も変更されました。 スペースXはインド洋を含めて運用領域を拡大する許可を求め、許可されたが、これはFAAからの特別な精査に値するものであった。 [PDF]。 FAAの環境評価は、「インド洋での着陸作戦により、SpaceXは追加のミッション目標を達成する打ち上げ軌道を柔軟に設計・実行できるようになるだろう」と述べた。 スペースXは「この新しい飛行経路により、公共の安全を最大限に確保しながら、宇宙内でのエンジン燃焼などの新しい技術を試みることが可能になる」と述べた。 マスク氏の事業には、これまでのスターシップの打ち上げに関して波乱万丈な記録がある。 最初の打ち上げでは、打ち上げ直後に爆発する前に、地上インフラの大部分を記憶に残るほど破壊しました。 2 番目のステージはうまくいきましたが、最初のステージはステージング直後に爆発しました。 第2段階では異常事態が発生し、スペースX社のイーロン・マスク氏は液体酸素の排出が原因だと指摘した。 FAAは2月、2回目の打ち上げ時に発生した問題の調査を終了した。 スペースXによる設計変更には、スターシップの漏れを減らすための変更や、スーパーヘビーステージのタンクのスロッシュを軽減するための措置が含まれていた。 マスク氏は昨日 投稿されました 同氏はお気に入りの口上で「今年は少なくともあと6回の飛行ができることを期待している」と述べ、スペースXの「迅速な反復開発アプローチ」を強調した。 そしてそれは迅速である必要があります。 NASAは、2026年に乗組員を月に届けるための車両を同社に依存している。着陸自体に加えて、推進剤を届けるために複数回のスターシップの打ち上げが必要となる。…