SNCFはイタリアで高速鉄道サービスを展開する

と 市場の開放SNCFは、フランスの歴史的な領土に徐々に 同意 イタリア語 トレニタリア パリ・リヨン軸、あるいは スペインのRenfe。

順番に、 SNCFはこれらの企業を自らの領土内で攻撃するだろうSNCF Voyageursは今週水曜日、現在のフランス・イタリア間のTGV INOUIに加え、イタリア市場で高速鉄道を展開したいと発表した。目標は、2030年までにアルプス横断鉄道市場の15%を獲得すること。

「ヨーロッパは知っている 鉄道移動の否定できない成長「SNCF Voyageurs はこの開発における主要なプレーヤーであり、フランスでサービスを展開しているスペインやイタリアの航空会社と同様に、すでに競争の激しいゲームで活躍しています」と SNCF Voyageurs は説明し、同社はすでにフランスを除くヨーロッパ 9 か国に拠点を置いており、いわゆる国際顧客の 3 分の 1 を占めていることを思い起こしています。

イタリアに最新世代の列車15編成が配備

SNCFは1995年からアルテシア号でイタリアに進出しており、その後2011年にはパリ、トリノ、ミラノ間の往復便を提供する国境を越えたTGV INOUI号で進出しているが、2026年からのこの新しいサービスでは、イタリア国内市場でトリノ/ミラノ/ローマとナポリ間の往復便とトリノとヴェネツィア間の往復便の2つの軸にまたがって毎日13往復便を運行する予定である。同時に、SNCF Voyageursはパリ、トリノ、ミラノ間の毎日のサービスを継続したいと発表している。

この導入にあたり、SNCF Voyageurs は最新世代の 2 階建て列車 15 編成を導入することを決定しました。これらの列車編成は、フランス国内を走行することを目的とした TGVM 列車編成 100 編成の最初の注文に対して 2022 年に追加発注されたものです。これらの列車はイタリアのインフラに合わせて技術的に調整されます。

「イタリアは、年間 5,600 万人以上の高速旅行者を抱える自然かつ重要な市場です。これはダイナミックな市場であり、発展途上のネットワークにより拡大の見込みがあります」と SNCF Voyageurs は付け加えています。SNCF は、現在鉄道を利用していないイタリア人旅行者の 80% が、それでもこの交通手段の需要があるという調査結果を強調しています。