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2024-06-25 12:57:50
自動車業界団体SMMTは、英国で電気自動車（EV）の導入を促進するため、次期政権にもっと寛大な税制優遇措置、インセンティブ、補助金を提供するよう求めており、適切な政策条件が整えば、今後10年間で500億ポンド相当のグリーン成長を促進できると主張している。
SMMTが本日発表した研究 次期政権がクリーン電力のコストを下げ、環境に優しい技能開発を支援し、消費者に対するEVインセンティブを高める政策を重視すれば、今後10年間で英国の道路を何百万台もの電気自動車やバンが走るようになり、中国やEUとの競争が激化する中で、電気自動車部門の国際競争力が高まる可能性があると主張している。
こうした取り組みにより、2035年までに化石燃料車のドライバー1,700万人がゼロエミッション車に乗り換えることができ、英国の道路を走るガソリン車とディーゼル車の数が半減し、ドライバーによる累積CO2排出量が1億7,500万トン削減されると研究は推定している。
さらに、この措置は英国の製造業に大きな後押しとなり、毎年100万台以上の新しい電気自動車やバンが生産ラインから出荷され、今後10年間で約8000億ポンドの収益をもたらす可能性があると業界団体は付け加えた。
SMMTは、今後3年間、新規のEV小売購入にかかるVATを半減させることで、現在の予測に加えてさらに30万台の新規EV登録が可能になり、3年後には最大230万台の新規EVが英国の道路を走ることになるだろうと述べた。
同時に、英国は、エネルギーコストの引き下げ、貿易障壁の削減、官僚主義の削減など、軽自動車生産における英国の国際競争力を高めるためのさらなる措置を求めており、これにより、現在から2035年までに同部門で900万台以上のEVが発売され、工場出荷価格で2,900億ポンド以上の収益がもたらされると主張している。
SMMTは、次期政権による的を絞ったEV政策により、英国の新車市場の価値は、現在の年間700億ポンド強から、今後10年間で年間800億ポンド近くにまで拡大する可能性があると述べた。
「英国の自動車産業は不況やパンデミックの中でもその回復力を証明してきた」とSMMTの最高経営責任者マイク・ホーズ氏は語った。「今、成長の準備はできている。有権者は来週、投票の準備を整えているが、次期政権は自動車産業の潜在力を解き放ち、経済を活性化し、雇用を創出し、炭素を削減する力を持つことになるだろう。」
「業界のビジョンは、グリーン成長とすべての人にとっての公正な移行です。次期政権が誰であれ、私たちは約束を果たせるような条件を整えるよう求めます。」
保守党と労働党は、記事の印刷時点ではSMMTの調査に関するコメント要請を検討中だが、両党とも来週の総選挙で中国のEVメーカーが勝利した場合、激化する競争に直面している英国の自動車産業を支援する意向を示している。
保守党のマニフェスト 政府は、ゼロエミッション車の普及を促進するため、充電ポイントの全国展開を加速するほか、自動車メーカーを含む「戦略的製造」部門に45億ポンドを提供すると約束している。
一方、労働党は、昨年保守党政権によって物議を醸しながら2035年に延期された、2030年までの化石燃料車の段階的廃止の期限を復活させることに加え、英国全土でのEV充電ポイントの展開を加速することをマニフェストで約束している。また、計画中の国家富裕基金を通じて、新しいバッテリーギガファクトリーへの財政支援を行うことも約束している。
しかし、自動車業界は、2030年までにガソリン車とディーゼル車の新車販売を段階的に廃止するという目標を達成するには、EVの需要を促進するための追加政策が必要になる可能性が高いと繰り返し警告している。
EV市場は近年急速に成長しており、現在ではEVが新車市場の約17％を占めるのが常となっている。しかし、過去1年間で売上の伸びは若干鈍化しており、メーカー各社は、政府のゼロエミッション車（ZEV）規制で今年販売台数の22％をEVにするという目標を達成するには、需要の大幅な増加が必要だと警告している。そのため業界は、政府が他の欧州市場を模倣し、需要喚起を支援する補助金や税制優遇措置を復活させるべきだと主張している。
しかし、SMMTのさらなる税制および政策支援の要請に対して、環境団体や政策専門家からさまざまな反応が寄せられた。
運輸・環境省の英国政策担当マネージャー、マット・フィンチ氏は、英国は国内のEV部門の成長に必要な投資を促進するために、より明確な産業戦略が必要だと述べたが、自動車業界に「巨額の減税」を提供する必要があるかどうかについては異論を唱えた。
「電気自動車は未来であり、前政権は自動車業界にEV生産への投資に必要な確実性を与える優れた政策を実施した」と同氏は述べた。「SMMTが特に重要な原材料の調達に関してより強力な産業戦略を求めるのは正しいが、巨額の減税を求めるのは間違っている。次期政権は何よりも、メディアの一部から流れてくるEVに関する誤情報の増大に取り組む必要がある」
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#SMMTは500億ポンドのEV市場機会を促進するために減税を求める