Rutronik Racingは、Monzaでのクラスの勝利を祝います

GT World Challengeの3時間のレースでは、モンツァのAWSエンデュランスカップを搭載したヨーロッパのヨーロッパで、ルトロニックレーシングがブロンズカップを獲得しました。

GT World Challenge Europeの2回目のレースの週末は、AWS Endurance Cupを搭載したヨーロッパで、イタリア北部のモンザの高速ルートで行われました。 40,000人以上の観客がモンツァのロイヤルパークでのイベントに巡礼をしました。 Rutronik Racingは2つのポルシェ911 GT3 Rを使用し、最初のシーズンの実行から成功シリーズを継続したいと考えていました。

Antares AuとLoek Hartogは、チームのブロンズカップ車両でスタートしました。デュオは41位になりましたが、壮大なキャッチアップを示しました。優れた高速のドライバーのパフォーマンス、完璧な戦略、0-ディフェクトの仕事のおかげで、ブルーポルシェはすぐにフィールドのために戦うことができました。 2人のパイロットは、すべての事件から車両を維持しました – 3時間のレースは8回中和しなければなりませんでした。最終的に、2人のパイロットは10位にランクされました。これは、ブロンズカップでのクラスの勝利と同義です。

モンツァのヒートバトルで特に注目に値する – 温度計は約30°Cで登り、アスファルトは55°Cまで加熱されました。これは、AUとHartogが参加の分野で唯一の2人のパイロットであり、デュオとしてレースを争ったことです。通常、2人のパイロットから始まるポルシェ契約ドライバーのモリス・スケーリングは、任命が重複しているため、別のポルシェチームのためにモンツァで競争しなければなりませんでした。

最初の3つの週末に3つの表彰台が発生し、ザンドヴォールトでのスプリントカップの勝利、スヴェンミュラー、パトリックニーダーハウザー、エンデュランスカップのパイロットアレッシオピカリエロが自信を持ってモンザに旅行しました。しかし、トリオは週末を忘れるために経験しました。土曜日の午後に事前に資格を取得して、車両はパワーステアリングの欠陥の後にラウンドを走らなかったため、チームは重要なトラックタイムを失いました。不利な点で、3人の公式のポルシェパイロットは、日曜日の朝に予選で27番目のスターティングプレイスに駆り立てました。

さらに、車両はタイムトレーニングでギアボックスの損傷を受けたため、多くの作業がレースの開始までラトロニクスレーシングメカニックを待っていました。しかし、すべてのメカニックの優れた性能のおかげで、車両の開始を保存することができます。レースでは、スベン・ミュラーが起動段階でメルセデス-AMG GT3との衝突に関与し、スポーツ委員によると、それを引き起こしたため、パッセージのペナルティもポルシェに対してペナルティが話されました。速度が高いにもかかわらず、パイロットはもはや多くの土壌に追いつくことができませんでした。多くの中和によりレースのリズムに巻き込まれなかったため、ラトロニックレーストリオは決定的な追いつきをする機会がほとんどありませんでした。ドライバートリオは最終的に21位で評価されたため、ポイントを収集することができませんでした。

AWSの総合ランキングを搭載したGT World Challenge Europeでは、MüllerとNiederhauserは、10回のレースの週末の4回の後に3番目の総合ポジションを獲得しています。耐久カップのランキングでは、ポルシェトリオはモンツァでのポイントレースの後、5位に戻りました。イタリアでのクラスの勝利により、アンタレスAUとロックハルトグは、持久力カップのブロンズカップの評価で4位と戦うことができ、サブ評価の頭の後ろに6ポイントしかありませんでした。

AWSを搭載したGT World Challenge Europeは、先週末、Juniで継続されます。クラウドストライクの24時間のスパで、アブソリュートシーズンのハイライトは、世界最大のGTレースで行われます。 76 GT3車が暫定的な名目リストに載っています。 Rutronik Racingは、すでにプロローグで貴重な経験を積むことができました。

チームボスのRutronik Racing、Klaus Graf：「私たちにとって、週末は交互の感情のプールでした。モータースポーツでは、この週末にぴったりの勝利と敗北がどれほどタイトな勝利と敗北が一緒にあるかをはっきりと見ることができます。今年の青銅の車の最初の勝利について非常に幸せです。クルーは、別のクラスからプロの車両のために素晴らしい仕事を得ることができるように、車を手に入れるために素晴らしい仕事をしました。

パトリックニーダーハウザー、ドライバーポルシェ911 GT3 R＃96：「モンザは私たちにとって本当に大変な週末でした。予選は非常に困難であり、出発点27では、レースの良い出発点はありませんでした。もちろん、接触と罰につながる何かを危険にさらす必要がありました。

Loek Hartog、Driver Porsche 911 GT3 R＃97：「私はここモンツァでの勝利に大喜びしています – これはブロンズカップでの私たちにとって大きな瞬間です。全体のメリットは、レースに参加した完璧な戦略のためのエンジニアによるものです。

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