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Red Bullの設定についてのCunoda：MaxがITマガジンF1で運転できるのは信じられないことです

Juki Cunodaは、Pierr Gasly、Alex Albon、SergioPérez、Liam Lawsonに似た運命を逆転させようとするRed Bullパイロットの群衆の中の別の人です。日本のレーサーは、スズカの彼の自宅のサーキットでシフトした始まりを持っていましたが、それは望ましい結果につながりませんでした。しかし、ジュキは楽観的であり、時間の経過とともにレッドブルが酔っていることを望んでいます。日本のレーサーは、無料のトレーニングで約束を示しました。彼の時代は、マックス・ヴェルスタッペンの10分の1の範囲の場所にありました。しかし、予選がパンを壊すようになったとき、彼は最悪のパイロットレッドブルとして、彼の前のローソンのように終わりました。失敗した資格は、レースでの彼の運命を決定し、日本人はフィールドの深さで立ち往生したままでした。それはジュキにとって大きな学校であり、バーレーンでは、彼はチームを卒業した準備を世界と共有しました。トラックとシミュレーターでの経験の後 クノダ 彼は、仮想と現実の世界には明らかな違いがあると言います。彼はオランダのレーサーよりもはるかに大きなリアウィングを持っていましたが、彼の経験不足は明らかに彼がエンジニアと一緒にVerstappenに向かって行くことを余儀なくされました。彼自身の言葉で彼は驚いた。「車の中での気持ちについては大丈夫です。それは早いです。快適に乗ることができるかどうかは言えません。しかし、ほとんどのライダーがこれまでのところ持っているバランスに対処できると思います。」 彼は楽観的に調整されたと言った クノダ バーレーンのジャーナリスト。「実際、私たちは私のものではなく、マックスのセットアップにもっと傾いていました。それは正しい決定だと思いました。驚くべきことに、私はそれをうまく乗ることができました。 日本のレーサーは続きました。「後部をなだめることに焦点を合わせたので、中国とは少し異なる方向を試しました。それをセットアップするのがどれほど難しいか。 認識可能なものを追加しました クノダ。彼の場合、タイヤの準備も日本の資格において非常に重要でした。レーシングブルズでは、彼は特定の指示と特定の手順に慣れていましたが、赤いバルルでは、パイロットにすべてを残す習慣があります。 RB21モノポストはライダーのドライバーにはるかに依存している可能性があり、準備は回路と条件によって異なる可能性があります。「VCARBで何をすべきかを正確に伝えると思いますが、Red Bulleでは、準備ホイール自体に適応します。それはまったく異なるアプローチですが、どちらが良いとは言えません。」 説明した クノダ。「VCarbのアプローチはライダーにとって簡単ですが、Red BulleのMaxは9年間運転しており、自然に管理されてきました。私はまだしばらくしています。それはプロセスであり、コックピットの感覚を改善し、私の人生を少し楽にする方法を見つけようとしています。」 日本のレーサーを追加しました。 #Red #Bullの設定についてのCunodaMaxがITマガジンF1で運転できるのは信じられないことです