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Rapido Eyes Goaの拡張、Stateの自転車タクシールールを称賛

Rapido Eyes Goa拡張、Lauds Stateの自転車タクシールール|写真クレジット:Haider Ali Khan 自転車タクシーと自動車アグリゲーターRapidoは、ゴアでサービスを開始するための準備を進めており、2025年に州の新たに導入された輸送アグリゲーターのガイドラインを積極的にレビューしています。215を超える都市を超える運営と年末までに500に達するという事業は、観光局の州で重要な可能性を見ています。との排他的な会話で ヒンズー教徒、Rapidoの共同設立者であるPavan Guntupalliは、ゴアの規制の枠組みと、この地域に対する同社のビジョンに関する洞察を共有しました。彼は州の積極的なアプローチを称賛し、「自転車タクシー運用を正式化するためのゴアの動きは非常に進歩的です。興味深いことに、ゴアは1991年に自転車タクシーの概念を持っていて、この点で最も先進的な州の1つになりました。」 Guntupalli氏は、「新しいアグリゲーターのガイドラインは、デジタル輸送経済を可能にし、それがうまく調和している」と考えています。Rapidoはゴアではまだ営業していませんが、同社は迅速な展開の準備ができています。 「私たちはガイドラインの正式化を待っています。一度それが起こると、市場に参入します」とGuntupalli氏は確認し、「特定のタイムラインはまだありませんが、フレームワークが完成したらすぐに立ち上げる準備ができています」と付け加えました。彼は、「150万人の人口のために、約8ラークの自転車がある」と述べて、二輪車に対する既存の強い選好を強調しました。(その日のトップテクノロジーニュースについては、TodayのTodayのキャッシュを購読してください)Goa Transport Aggregator Guidelines、2025は、GOAの支店、地元のデータストレージ(またはインドのサーバー)を3年間、ドライバー向けの10ポンドの健康保険を含むいくつかの要件を規定しています。アグリゲーターはまた、ドライバーが複数のプラットフォームに参加することを妨げることを禁じられており、控除なしで72時間以内に車両所有者への支払いを解決する必要があります。Guntupalli氏は、5ポンドの料金やデータストレージなどのこれらの規制に関して、共同アプローチを強調しました。 「これらの規制は共同プロセスの一部であると考えています。Rapidoは過去10年間で20億以上の乗り物を完了し、複数の州で運営しているため、テーブルに豊富な経験をもたらします。」具体的には、「Rapidoは地元の深いルーツを持つインドの企業です。データをローカルに保存し、政府の政策の遵守を確保することに完全に整合しています。」安全性は、Rapidoの運営の基礎のままです。 「ゴアの道路に慣れていない観光客の場合、乗車中に何かが外れているように見える場合は、リアルタイムのライド追跡、ドライバーの検証、積極的なアラートなどの機能を提供します」と彼は詳しく説明します。同社は、「都市部だけでなく小さな町でも輸送ソリューションを提供すること」を目指して、包括的な展開を計画しています。Guntupalli氏は、州の既存のタクシー組合について楽観的です。 「2013年とは異なり、私たちのようなプラットフォームが新しくなったとき、今日、Rapidoに参加することで収益を少なくとも30%改善することを示すデータが袋詰めされた証拠があります」と彼は言いました。 「さらに、RapidoはZero-commissionモデルを運営しており、キャプテンに直接利益をもたらします。」ゴアの重要なイニシアチブは、女性のライダー向けの女性キャプテンによるサービスである「Rapido Pink」です。 「はい、ラピッドピンクの大きな可能性があります...特に観光では、ゴアの女性の雇用機会が限られていることを考えると、ラピッドピンクは女性のライダーの安全性と利便性を確保しながら有意義な雇用を生み出すことができます」とGuntupalliは強調し、チェンナイのような都市での成功に注目しました。Rapidoは、競合他社と区別して、「Zero-commission Model」に頼り、手頃な価格、安全性、利便性に焦点を当てます」と、「Tier-2およびTier-3の都市での広範な体験」と相まって。ゴアがガイドラインの最終化に向けて移動するにつれて、Rapidoは準備ができています。 「ゴアの輸送エコシステムに貢献する機会に興奮しています」とGuntupalliは結論付けました。 「私たちの目標は、政府と協力し、新しい政策がすべての利害関係者、つまりツーリスト、地元の人々、船長にも利益をもたらすことを保証することです。」 公開 - 2025年6月6日05:10 PM IS #Rapido #Eyes #Goaの拡張Stateの自転車タクシールールを称賛

Rapido Eyes Goaの拡張、Stateの自転車タクシールールを称賛

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2025-06-06 11:40:00

Rapido Eyes Goa拡張、Lauds Stateの自転車タクシールール|写真クレジット:Haider Ali Khan

自転車タクシーと自動車アグリゲーターRapidoは、ゴアでサービスを開始するための準備を進めており、2025年に州の新たに導入された輸送アグリゲーターのガイドラインを積極的にレビューしています。215を超える都市を超える運営と年末までに500に達するという事業は、観光局の州で重要な可能性を見ています。

との排他的な会話で ヒンズー教徒、Rapidoの共同設立者であるPavan Guntupalliは、ゴアの規制の枠組みと、この地域に対する同社のビジョンに関する洞察を共有しました。彼は州の積極的なアプローチを称賛し、「自転車タクシー運用を正式化するためのゴアの動きは非常に進歩的です。興味深いことに、ゴアは1991年に自転車タクシーの概念を持っていて、この点で最も先進的な州の1つになりました。」 Guntupalli氏は、「新しいアグリゲーターのガイドラインは、デジタル輸送経済を可能にし、それがうまく調和している」と考えています。

Rapidoはゴアではまだ営業していませんが、同社は迅速な展開の準備ができています。 「私たちはガイドラインの正式化を待っています。一度それが起こると、市場に参入します」とGuntupalli氏は確認し、「特定のタイムラインはまだありませんが、フレームワークが完成したらすぐに立ち上げる準備ができています」と付け加えました。

彼は、「150万人の人口のために、約8ラークの自転車がある」と述べて、二輪車に対する既存の強い選好を強調しました。

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Goa Transport Aggregator Guidelines、2025は、GOAの支店、地元のデータストレージ(またはインドのサーバー)を3年間、ドライバー向けの10ポンドの健康保険を含むいくつかの要件を規定しています。アグリゲーターはまた、ドライバーが複数のプラットフォームに参加することを妨げることを禁じられており、控除なしで72時間以内に車両所有者への支払いを解決する必要があります。

Guntupalli氏は、5ポンドの料金やデータストレージなどのこれらの規制に関して、共同アプローチを強調しました。 「これらの規制は共同プロセスの一部であると考えています。Rapidoは過去10年間で20億以上の乗り物を完了し、複数の州で運営しているため、テーブルに豊富な経験をもたらします。」具体的には、「Rapidoは地元の深いルーツを持つインドの企業です。データをローカルに保存し、政府の政策の遵守を確保することに完全に整合しています。」

安全性は、Rapidoの運営の基礎のままです。 「ゴアの道路に慣れていない観光客の場合、乗車中に何かが外れているように見える場合は、リアルタイムのライド追跡、ドライバーの検証、積極的なアラートなどの機能を提供します」と彼は詳しく説明します。同社は、「都市部だけでなく小さな町でも輸送ソリューションを提供すること」を目指して、包括的な展開を計画しています。

Guntupalli氏は、州の既存のタクシー組合について楽観的です。 「2013年とは異なり、私たちのようなプラットフォームが新しくなったとき、今日、Rapidoに参加することで収益を少なくとも30%改善することを示すデータが袋詰めされた証拠があります」と彼は言いました。 「さらに、RapidoはZero-commissionモデルを運営しており、キャプテンに直接利益をもたらします。」

ゴアの重要なイニシアチブは、女性のライダー向けの女性キャプテンによるサービスである「Rapido Pink」です。 「はい、ラピッドピンクの大きな可能性があります…特に観光では、ゴアの女性の雇用機会が限られていることを考えると、ラピッドピンクは女性のライダーの安全性と利便性を確保しながら有意義な雇用を生み出すことができます」とGuntupalliは強調し、チェンナイのような都市での成功に注目しました。

Rapidoは、競合他社と区別して、「Zero-commission Model」に頼り、手頃な価格、安全性、利便性に焦点を当てます」と、「Tier-2およびTier-3の都市での広範な体験」と相まって。

ゴアがガイドラインの最終化に向けて移動するにつれて、Rapidoは準備ができています。 「ゴアの輸送エコシステムに貢献する機会に興奮しています」とGuntupalliは結論付けました。 「私たちの目標は、政府と協力し、新しい政策がすべての利害関係者、つまりツーリスト、地元の人々、船長にも利益をもたらすことを保証することです。」

#Rapido #Eyes #Goaの拡張Stateの自転車タクシールールを称賛

執筆者について: nipponese

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