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Qargo がトラック輸送業界のデジタル化と脱炭素化に向けて 1,400 万ドルを調達

輸送は世界の温室効果ガス排出量の約23％を占め、内陸輸送は この合計の72％、そのうち69％は道路車両によるものである。空トラックや未積載トラックは すべての国際線の排出量を合わせたよりも多くの排出量こうした排出量の多くは、依然として手作業が主流であるこの業界で効率性を高めることで削減できる可能性がある。これが、ベルギーに拠点を置くスタートアップ企業が カルゴ 同社は現在、バルダートン・キャピタルが主導するシリーズAラウンドで1,100万ポンド（1,400万ドル）を調達している。 物流業界は、運営コストの上昇、脱炭素化の圧力、燃料価格の高騰に直面しており、 サイバー攻撃、この業界の企業は難しい時期を迎えています。多くの 運送会社は倒産した 英国だけでも、コスト削減のために業界をデジタル化しなければならないという明確な圧力があります。 運輸業界では、次のようなレガシーソフトウェアプラットフォームを使用していますが、 マクラウドソフトウェア、 ローズロケット そして ダッシュドックただし、これらのプラットフォームの多くは以前の時代のものである。 Qargo 社は、この分野で自社の新しいテクノロジーが競合他社を飛び越える助けとなることを期待している。 2020年にアドリアーン・コッペンス（CEO）、ジョーリ・デ・ターク（CTO）、サンダー・デ・ワイルド（エンジニアリング責任者）によって設立されたQargoのソリューションは顧客のシステムと統合されており、同社は従来のツールよりも最大10倍速く注文を処理できると主張している。PDFを自動インポートし、住所検索を自動化できるほか、トラックの積荷を組み合わせてより最適な経路を組むことで距離を短縮し、空荷を最小限に抑え、炭素排出量を削減できる。 「大手物流会社のほとんどは、従来の輸送管理システムを使用しています。基本的には、大量の手作業によるデータ入力を必要とする大規模なデータベースです。当社のシステムは、より多くの統合、AI、計画の最適化を備えており、基本的に同じことを行いますが、はるかに高速かつ効率的です」とコッペンス氏は語った。 「物流は、環境への配慮があまり重視されていない古い業界です。トラック輸送は、非常に非効率なセクターで、汚染も多く、ソフトウェアがまだ十分に浸透していない最後の未開拓分野の一つです。会社の計画は、ほとんどが紙か Excel シートで行われています。」 カルゴは英国の アングリア・フライグット 同社は、同社のプラットフォームを使用して、年間 20 万マイル以上の節約を達成し、車両 1 台あたり 1 日 20 分以上のルートの最適化を実現しました。 コッペンス氏は、顧客が Qargo を好んでいるのは、それが運用システムだからだと感じている。「そのため、一部の顧客が懸念していることですが、当社が倒産した場合、彼らは大きな問題を抱えることになります。なぜなら、当社は計画を立案し、請求書を発行しているからです。今回の資金調達の発表によって、顧客がもっと自信を持てるようになることを願っています。当社はただ現れては消えるスタートアップではなく、今後も存続する企業なのです。」 輸送管理ソフトウェア分野は 2032年までに191億ドルに成長する市場調査会社Fact.MRによると。 バルダートン・キャピタルのパートナーであるロブ・モファット氏は声明で、「物流は世界的に5兆ドルの市場だが、ソフトウェア企業からは見過ごされがちだ。この分野のほとんどの企業は、自社のニーズを満たさない非常に時代遅れのソフトウェアをまだ使用しており、ホワイトボードや電話で対応している」と述べた。…