Pelikan Mobility は、ソフトウェア対応の商用 EV リース ソリューションを構築しています

おそらく、多くの商用車が現在では電気自動車になっていることに気づいているかもしれません。配送用バン、通信用ミニバン、ユーティリティ メンテナンス トラックなどを考えてみてください。しかし、ディーゼル駆動の商用車は依然として多く存在します。なぜなら、ディーゼル駆動の商用車は、単純に高価で、乗り換えるのがあまりにも複雑すぎるためです。すべて電気自動車のフリートを一晩で実現します。

それが理由です ペリカンモビリティ は、商用車のEVへの切り替えによって引き起こされるこの課題に対処するプラットフォームとリースソリューションを構築してきました。 このフランスのスタートアップは、Pale Blue Dot、Frst、Seedcampなどからシードラウンドで400万ユーロ（今日の為替レートで約440万ドル）を調達した。

商用車両の運用と資金調達はいずれも、内燃機関を搭載した従来の車両向けに設計されています。 少数の EV を超えたい場合は、充電、航続距離、日常の操作について考慮する必要があります。

「私たちは電気自動車による車両運用を最適化するソフトウェア ソリューションを開発しました。 必ずしも完全に電気化された車両である必要はありません。一般的にはまだ電気化されていません。 自社の車両に電気自動車を導入し始めているのは、ディーゼル車両の運営会社です。 そして私たちは、彼らの能力に応じて車両の使用を最適化できるよう支援します」と共同創設者兼 CEO の Vincent Schachter 氏は私に語った。

Pelikan Mobility にフリート全体を登録し、履歴データをアップロードした後、同社は、充電時間、ディーゼルおよび EV の充電価格、航続距離、駐車スペースなどを考慮したさまざまな最適化シナリオを自動的に作成できます。

Pelikan Mobility は、日常的な最適化にとどまらず、各車両に関連する全体的なコストも考慮します。設備投資は、商用フリートの運用コストと同じくらい重要です。 たとえば、EVを購入すると価格が高くなる傾向があります。 しかし、一般的には運用コストが安くなります。

「これらは長期的なシナリオですが、非常に正確です。 フリートの運用データを取り込んだので、デジタル ツインを構築できます。 こうした長期的なシナリオでは、さまざまな車両設計やさまざまな充電ステーションのシナリオなどを使用して毎日のルートをシミュレーションすることもあります」とシャクター氏は語った。

そして、このソフトウェア プラットフォームは、リースの面で新たな可能性を解き放ちます。 多くの企業が商用車をリースしているが、ペリカン・モビリティは商用EVの価格設定が破格だと考えている。

「リースは内燃機関を搭載した自家用車向けに設計されています。 リース契約は、商用車や電気自動車であっても、あまりにも早く終了します。 これらは3年から5年の契約であり、ビジネス全体は車両の再販価値を中心に構築されています」とシャクター氏は語った。

「なぜ賃貸業者は短期契約を求めるのでしょうか？ なぜなら、自動車メーカーはより多くのモデルを販売したいと考えており、消費者は最新モデルを望んでいるからです」と彼は付け加えた。 しかし、それは商用車には必ずしも当てはまりません。 そのため、ペリカン モビリティは長期のリース プランがより合理的であると考えています。

「良いニュースは、電気自動車はディーゼル車よりも長持ちするということです。 これらは長期にわたる資産です」とシャクター氏は語った。 また、契約期間が長ければ長いほど、再販価値に伴うリスクが低くなります。

同社は今夏、初のリースプランの提供を開始する予定だ。 ペリカン・モビリティは大規模顧客への対応を計画しているため、その新規事業のための負債資金も調達する必要がある。

現在、このスタートアップには 7 人の顧客がいます。 これらの顧客の商用車両を合計すると、Pelikan Mobility は現在、プラットフォーム上で 100,000 台弱の車両を追跡しています。 これはソフトウェアと金融の組み合わせであり、フリート管理者の電気自動車への切り替えを容易にする可能性があります。