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O’Learyは、ダブリン空港の旅客上限での行動を求めています

ライアンエアグループの最高経営責任者は、ダブリン空港の乗客上限に対処するために政府が「何もしていない」と非難しました。 マイケル・オリアリーは、連合が政府のためのプログラムの3,600万人の乗客の制限を「廃棄することを約束した」と述べた。 今朝、ダブリンのライアンエアAGMで話して、彼は言った:「9か月後、何も起こっていない」。 「私たちは政府に乗客の上限に対処する必要があります。政府を選出しました。彼らは1月にプログラムを公開し、できるだけ早くキャップを削除することを約束しました。 「私たちには政府は何もありません。私たちには何も大臣もいません」とオレアリー氏は主張しました。 ライアンエアのボスはまた、ダブリン空港での夜間便の数を制限する計画決定に合法的に異議を唱えようとする航空会社の決定を擁護しました。同社は今週初めに、高等裁判所の司法審査を申請したと発表した。 7月の計画委員会(ACP)は、「違法な2番目の動きキャップ」に相当しました。 ライアンエアは、ACPの判決は「ダブリン空港での非常に必要な投資と成長を遅らせる」と「午前7時から午前7時までの大西洋横断着陸に不可欠な午前7時の早朝の到着をブロックする」と述べた。 その決定において、計画ウォッチドッグは、新しい北滑走路の営業時間を午前6時から真夜中まで延長しました。以前は、午後11時から午前7時までの滑走路から着陸または離陸を禁止していました。 その結果、2つの滑走路の空港で許可されているフライト数も、1泊の平均65から午後11時から午前7時まで増加し、年間35,672の制限がありました。 マイケル・オリアリーは、ライアンエアは差し止め命令を得るために法廷に行く以外に選択肢がないと述べた。 「この国にはちょっとしたリーダーシップが必要です。ミシュアル・マーティンとサイモン・ハリスはそれを提供しません。だから、悲しいことに、これらの愚かな帽子を手に入れるには裁判所に行かなければなりません。違法なキャップは削除されました。」 O'Leary氏は、7月の決定は「ダブリン空港に着陸する大西洋横断便を阻止するため、もっと役立つかもしれない」と考えていると述べた。 「それはホワイトハウスを怒らせるのではないかと思われます。おそらく、おそらく、ホワイトハウスがアメリカに着陸するのを止めたとき、ミシュアル・マーティンとサイモン・ハリスはついに彼らのロバから立ち上がって、これらの違法なキャップを廃止するでしょう」と彼は言いました。 ライアンエアのボスは、キャップのために「投資はすでに失われている」と述べた。 彼は、昨年の冬にこれらの違法キャップに対処する必要がなかった場合、今年のダブリン空港の交通量は約100万高くなると主張した。 「今年はダブリンで約100万人の乗客を失いました。それは約750人の雇用です。そして、政府自身の統計はすべて、この国の観光数が減少していることを示しています。 「私たちはこの国で成長したいのですが、ダブリン空港の2つの滑走路空港に違法な上限があり、これらのキャップを廃棄するために20席の過半数を持っているという事実にもかかわらず、尻から立ち上がって立法を通過しない政府は何もしないからです」と彼は付け加えました。 O'Learyは、ロシアウクレーン戦争からのヨーロッパ航空に何年にもわたる影響を警告しています マイケル・オリアリーはまた、ポーランドが空域でロシアのドローンの疑いを撃った翌日、ロシア・ウクレーン戦争は今後何年もの間、すべてのヨーロッパ航空会社にとって継続的な問題になると警告した。 ワルシャワのショパンとモドリンの空港、国の東のルツゾー空港とルブリン空港は、ポーランドが昨日早くドローンを撃downした後、運用を再開する前に一時的に閉鎖しました。 ヨーロッパ中の航空輸送制御サービスは大きな影響を受け、ライアンエアのフライトの60%しか時間通りであり、通常の割合は約90%でした。特にスカンジナビアとバルト諸国からのフライトが影響を受けました。 「これは、今後数年間、すべての航空会社とすべてのヨーロッパ市民にとって継続的な問題になるだろう」と彼は同社の年次総会でのコメントで述べた。 ポーランドのF-16戦闘機、オランダのF-35、イタリアのAWACS監視機、およびNATO中空中給油航空機は、火曜日の夕方から朝までポーランドの空域に入るドローンを撃ち落とす手術でスクランブルしました、と当局者は言いました。 NATOのメンバーが戦争中に発砲したことが知られているのは初めての事件の影響は、昨日会社の取締役会の会議で議論されたと航空会社のボスは述べた。 「ヨーロッパ人、EU、ホワイトハウスがロシアに対する制裁、刑事制裁の形でしっかりした棒を持っていない限り、私たちはより多くの混乱を期待していると思います」とオリャリーはAGMの後にジャーナリストに語った。 「この種の刺激剤 - ヨーロッパと一緒にゲームをしているロシア - は継続します」と彼は言いました。 「現在の暴力が後退したとき、私たちはイスラエルに戻ることを悩ませないという本当の可能性があると思う」とオレアリー氏は言った。 今年の夏の初めに航空会社は、10月25日までイスラエルに戻らないと述べた。 Ryanairの株式は、今日のダブリン貿易でより高くなりました。 #OLearyはダブリン空港の旅客上限での行動を求めています

O’Learyは、ダブリン空港の旅客上限での行動を求めています

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2025-09-11 09:05:00

ライアンエアグループの最高経営責任者は、ダブリン空港の乗客上限に対処するために政府が「何もしていない」と非難しました。

マイケル・オリアリーは、連合が政府のためのプログラムの3,600万人の乗客の制限を「廃棄することを約束した」と述べた。

今朝、ダブリンのライアンエアAGMで話して、彼は言った:「9か月後、何も起こっていない」。

「私たちは政府に乗客の上限に対処する必要があります。政府を選出しました。彼らは1月にプログラムを公開し、できるだけ早くキャップを削除することを約束しました。

「私たちには政府は何もありません。私たちには何も大臣もいません」とオレアリー氏は主張しました。

ライアンエアのボスはまた、ダブリン空港での夜間便の数を制限する計画決定に合法的に異議を唱えようとする航空会社の決定を擁護しました。同社は今週初めに、高等裁判所の司法審査を申請したと発表した。

7月の計画委員会(ACP)は、「違法な2番目の動きキャップ」に相当しました。

ライアンエアは、ACPの判決は「ダブリン空港での非常に必要な投資と成長を遅らせる」と「午前7時から午前7時までの大西洋横断着陸に不可欠な午前7時の早朝の到着をブロックする」と述べた。

その決定において、計画ウォッチドッグは、新しい北滑走路の営業時間を午前6時から真夜中まで延長しました。以前は、午後11時から午前7時までの滑走路から着陸または離陸を禁止していました。

その結果、2つの滑走路の空港で許可されているフライト数も、1泊の平均65から午後11時から午前7時まで増加し、年間35,672の制限がありました。

マイケル・オリアリーは、ライアンエアは差し止め命令を得るために法廷に行く以外に選択肢がないと述べた。

「この国にはちょっとしたリーダーシップが必要です。ミシュアル・マーティンとサイモン・ハリスはそれを提供しません。だから、悲しいことに、これらの愚かな帽子を手に入れるには裁判所に行かなければなりません。違法なキャップは削除されました。」

O’Leary氏は、7月の決定は「ダブリン空港に着陸する大西洋横断便を阻止するため、もっと役立つかもしれない」と考えていると述べた。

「それはホワイトハウスを怒らせるのではないかと思われます。おそらく、おそらく、ホワイトハウスがアメリカに着陸するのを止めたとき、ミシュアル・マーティンとサイモン・ハリスはついに彼らのロバから立ち上がって、これらの違法なキャップを廃止するでしょう」と彼は言いました。

ライアンエアのボスは、キャップのために「投資はすでに失われている」と述べた。

彼は、昨年の冬にこれらの違法キャップに対処する必要がなかった場合、今年のダブリン空港の交通量は約100万高くなると主張した。

「今年はダブリンで約100万人の乗客を失いました。それは約750人の雇用です。そして、政府自身の統計はすべて、この国の観光数が減少していることを示しています。

「私たちはこの国で成長したいのですが、ダブリン空港の2つの滑走路空港に違法な上限があり、これらのキャップを廃棄するために20席の過半数を持っているという事実にもかかわらず、尻から立ち上がって立法を通過しない政府は何もしないからです」と彼は付け加えました。

O’Learyは、ロシアウクレーン戦争からのヨーロッパ航空に何年にもわたる影響を警告しています

マイケル・オリアリーはまた、ポーランドが空域でロシアのドローンの疑いを撃った翌日、ロシア・ウクレーン戦争は今後何年もの間、すべてのヨーロッパ航空会社にとって継続的な問題になると警告した。

ワルシャワのショパンとモドリンの空港、国の東のルツゾー空港とルブリン空港は、ポーランドが昨日早くドローンを撃downした後、運用を再開する前に一時的に閉鎖しました。

ヨーロッパ中の航空輸送制御サービスは大きな影響を受け、ライアンエアのフライトの60%しか時間通りであり、通常の割合は約90%でした。特にスカンジナビアとバルト諸国からのフライトが影響を受けました。

「これは、今後数年間、すべての航空会社とすべてのヨーロッパ市民にとって継続的な問題になるだろう」と彼は同社の年次総会でのコメントで述べた。

ポーランドのF-16戦闘機、オランダのF-35、イタリアのAWACS監視機、およびNATO中空中給油航空機は、火曜日の夕方から朝までポーランドの空域に入るドローンを撃ち落とす手術でスクランブルしました、と当局者は言いました。

NATOのメンバーが戦争中に発砲したことが知られているのは初めての事件の影響は、昨日会社の取締役会の会議で議論されたと航空会社のボスは述べた。

「ヨーロッパ人、EU、ホワイトハウスがロシアに対する制裁、刑事制裁の形でしっかりした棒を持っていない限り、私たちはより多くの混乱を期待していると思います」とオリャリーはAGMの後にジャーナリストに語った。

「この種の刺激剤 – ヨーロッパと一緒にゲームをしているロシア – は継続します」と彼は言いました。

「現在の暴力が後退したとき、私たちはイスラエルに戻ることを悩ませないという本当の可能性があると思う」とオレアリー氏は言った。

今年の夏の初めに航空会社は、10月25日までイスラエルに戻らないと述べた。

Ryanairの株式は、今日のダブリン貿易でより高くなりました。

#OLearyはダブリン空港の旅客上限での行動を求めています

執筆者について: nipponese

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